一种公路施工用钢筋截断设备，本实用新型专利技术涉及施工设备技术领域，一号丝杆设置在支撑柱的内部，一号丝杆的上端利用轴承旋接固定在支撑柱的内顶壁上，一号丝杆的下端利用轴承旋接固定在支撑柱的内底壁上；升降电机固定在支撑柱的上侧壁上，升降电机的输出端穿过支撑柱的上侧壁后，与一号丝杆固定，升降电机与外部电源连接；一号丝母旋接在一号丝杆上；升降杆的左部活动设置在移动槽内，一号丝母嵌设固定在升降杆的左部，升降杆的右部悬设在底座的上方；导向杆位于一号丝杆的左侧，导向杆的两端固定在支撑柱的内部上下侧壁上；能够快速对钢筋进行夹持固定，提高工人的工作效率。提高工人的工作效率。提高工人的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用钢筋截断设备
[0001]本技术涉及施工设备
，具体涉及一种公路施工用钢筋截断设备。
技术介绍
[0002]钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形，包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋，钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。
[0003]在公路施工中，需要用到很多钢筋，从工厂里运到施工地的钢筋都是很长的一根，需要施工人员根据需求来截断，钢筋截断设备是一种很重要的设备，目前市场上存在很多种类的钢筋截断设备，但现有的公路施工用钢筋截断设备在截断钢筋的过程中不便于快速的对钢筋进行夹持固定，一般通过螺栓和压块配合将钢筋固定在加持座上，使得在固定钢筋的过程中费时费力，降低工人的工作效率，不能满足使用需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种公路施工用钢筋截断设备，能够快速对钢筋进行夹持固定，提高工人的工作效率。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含底座和支撑柱；所述的底座上设置有夹持机构，且底座的左部上侧壁固定有支撑柱，该支撑柱为内部中空结构设置，且支撑柱的右侧壁贯通开设有移动槽，所述的支撑柱上设置有升降机构；
[0006]升降机构包含：
[0007]一号丝杆，所述的一号丝杆设置在支撑柱的内部，一号丝杆的上端利用轴承旋接固定在支撑柱的内顶壁上，一号丝杆的下端利用轴承旋接固定在支撑柱的内底壁上；
[0008]升降电机，所述的升降电机固定在支撑柱的上侧壁上，升降电机的输出端穿过支撑柱的上侧壁后，与一号丝杆固定，升降电机与外部电源连接；
[0009]一号丝母，所述的一号丝母旋接在一号丝杆上；
[0010]升降杆，所述的升降杆的左部活动设置在移动槽内，一号丝母嵌设固定在升降杆的左部，升降杆的右部悬设在底座的上方；
[0011]导向杆，所述的导向杆位于一号丝杆的左侧，导向杆的两端固定在支撑柱的内部上下侧壁上；
[0012]直线轴承，所述的直线轴承活动设置在导向杆上，直线轴承的右侧壁与升降杆的左端固定；
[0013]切割刀，所述的切割刀的中心轴利用轴承旋接固定在升降杆右部后侧壁上；
[0014]切割电机，所述的切割电机固定在升降杆的右部前侧壁上，切割刀的中心轴穿过升降杆后，与切割电机的输出端固定，切割电机与外部电源连接。
[0015]优选地，所述的底座的上侧壁前后对称固定有两个导向块，该导向块上端中部开
设有导向槽。
[0016]优选地，所述的夹持机构包含：
[0017]滑杆，所述的滑杆设置在底座中的活动槽内，滑杆的两端固定在活动槽的左右两侧壁上；
[0018]滑块，所述的滑块的数量为两个，滑块左右对称滑动设置在滑杆上；
[0019]“L”形夹板座，所述的“L”形夹板座的数量为两个，“L”形夹板座左右对称设置在底座的上侧壁上，滑块固定在“L”形夹板座的下侧壁上；
[0020]夹板，所述的夹板的数量为两个，夹板左右对称设置在两个“L”形夹板座之间，导向槽轴心与两个夹板之间中心位于同一水平轴线上；
[0021]压缩弹簧，所述的压缩弹簧的数量为若干个，等量的压缩弹簧设置在相邻的“L”形夹板座和夹板之间，压缩弹簧的一端固定在“L”形夹板座的内侧壁上，压缩弹簧的另一端固定在夹板上；
[0022]二号丝杆，所述的二号丝杆位于两个滑块之间，二号丝杆的下端利用轴承旋接固定在活动槽的内底壁上；
[0023]二号丝母，所述的二号丝母旋接在二号丝杆上；
[0024]一号轴座，所述的一号轴座的数量为两个，一号轴座对称固定在二号丝母的左右两侧壁上；
[0025]二号轴座，所述的二号轴座的数量为两个，二号轴座左右对称固定在滑块的下侧壁上；
[0026]连接杆，所述的连接杆的数量为两个，连接杆的两端分别铰接在一号轴座和二号轴座上；
[0027]转杆，所述的转杆设置在传动槽内，转杆的下端利用轴承旋接固定在传动槽的内底壁上，转杆的上端利用轴承穿过传动槽的内顶壁后，与一号丝杆固定，该传动槽贯通开设在底座内，且位于活动槽的左侧上；
[0028]主动轮，所述的主动轮套设固定在转杆的下部外周壁上；
[0029]从动轮，所述的从动轮套设固定在二号丝杆的下部外周壁上；
[0030]传动带，所述的传动带连接主动轮和从动轮。
[0031]优选地，所述的夹板的内侧壁上固定有防滑垫。
[0032]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0033]1、升降机构和夹持机构能够同时运作，在升降的同时，实现对钢筋的夹紧和松开。
[0034]2、“L”形夹板座和夹板之间设置压缩弹簧，在夹持钢筋过程中夹持进一步对钢筋进行二次夹紧，提高钢筋截断质量。
附图说明
[0035]图1是本技术的结构示意图。
[0036]图2是本技术的内部结构示意图。
[0037]图3是本技术的右视图。
[0038]附图标记说明：
[0039]底座1、支撑柱2、移动槽3、升降机构4、一号丝杆5、升降电机6、一号丝母7、升降杆
8、导向杆9、直线轴承10、切割刀11、切割电机12、夹持机构13、滑杆14、滑块15、“L”形夹板座16、夹板17、压缩弹簧18、二号丝杆19、二号丝母20、一号轴座21、二号轴座22、连接杆23、转杆24、传动槽25、主动轮26、从动轮27、传动带28、防滑垫29、导向块30、导向槽31。
具体实施方式
[0040]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]如图1至图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含底座1和支撑柱2；所述的底座1上设置有夹持机构13，且底座1的左部上侧壁焊接固定有支撑柱2，该支撑柱2为内部中空结构设置，且支撑柱2的右侧壁贯通开设有移动槽3，所述的支撑柱2上设置有升降机构4；
[0042]升降机构4包含：
[0043]一号丝杆5，所述的一号丝杆5设置在支撑柱2的内部，一号丝杆5的上端利用轴承旋接固定在支撑柱2的内顶壁上，一号丝杆5的下端利用轴承旋接固定在支撑柱2的内底壁上；
[0044]升降电机6，所述的升降电机6利用电机支架和螺栓固定在支撑柱2的上侧壁上，升降电机6的输出端穿过支撑柱2的上侧壁后，与一号丝杆5焊接固定，升降电机6与外部电源连接；
[0045]一号丝母7，所述的一号丝母7螺纹旋接在一号丝杆5上；
[0046]升降杆8，所述的升降杆8的左部活动设置在移动槽3内，一号丝母7嵌设固定在升降杆8的左部，升降杆8的右部悬设在底座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工用钢筋截断设备，它包含底座(1)和支撑柱(2)；所述的底座(1)上设置有夹持机构(13)，且底座(1)的左部上侧壁固定有支撑柱(2)，该支撑柱(2)为内部中空结构设置，且支撑柱(2)的右侧壁贯通开设有移动槽(3)，所述的支撑柱(2)上设置有升降机构(4)；其特征在于，升降机构(4)包含：一号丝杆(5)，所述的一号丝杆(5)设置在支撑柱(2)的内部，一号丝杆(5)的上端利用轴承旋接固定在支撑柱(2)的内顶壁上，一号丝杆(5)的下端利用轴承旋接固定在支撑柱(2)的内底壁上；升降电机(6)，所述的升降电机(6)固定在支撑柱(2)的上侧壁上，升降电机(6)的输出端穿过支撑柱(2)的上侧壁后，与一号丝杆(5)固定，升降电机(6)与外部电源连接；一号丝母(7)，所述的一号丝母(7)旋接在一号丝杆(5)上；升降杆(8)，所述的升降杆(8)的左部活动设置在移动槽(3)内，一号丝母(7)嵌设固定在升降杆(8)的左部，升降杆(8)的右部悬设在底座(1)的上方；导向杆(9)，所述的导向杆(9)位于一号丝杆(5)的左侧，导向杆(9)的两端固定在支撑柱(2)的内部上下侧壁上；直线轴承(10)，所述的直线轴承(10)活动设置在导向杆(9)上，直线轴承(10)的右侧壁与升降杆(8)的左端固定；切割刀(11)，所述的切割刀(11)的中心轴利用轴承旋接固定在升降杆(8)右部后侧壁上；切割电机(12)，所述的切割电机(12)固定在升降杆(8)的右部前侧壁上，切割刀(11)的中心轴穿过升降杆(8)后，与切割电机(12)的输出端固定，切割电机(12)与外部电源连接。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述的底座(1)的上侧壁前后对称固定有两个导向块(30)，该导向块(30)上端中部开设有导向槽(31)。3.根据权利要求2所述的一种公路施工用钢筋截断设备，其特征在于：所述的夹持机构(13)包含：滑杆(14)，所述的滑杆(14)设置在底座(1)中的活动槽内，滑杆(14)的两端固定在活动槽的左右两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚纲，薛瑛，袁皓琛，陆波涌，张敏，
申请(专利权)人：甘肃省公路交通建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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