一种迁车台制造技术

本实用新型专利技术属于迁车台技术领域，公开了一种迁车台，包括机架、固定护栏、驱动电机、翻转护栏、导向模块、电控柜和防撞缓冲器，机架下方安装有走行轮系，所述机架左侧安装有固定护栏，所述固定护栏上部安装有翻转护栏，所述翻转护栏通过电机减速机控制翻转；所述机架右侧安装有电缆卷筒、司机室、卷扬机、电控柜，所述机架包括运载骨架、轨道和盖板，所述盖板焊接在运载骨架上，在盖板下面设有井字架进行加固，所述运载骨架为分段、分区域插接式结构，通过螺栓将各个板块固定组装在一起；所述轨道铺设在运载骨架上，所述轨道的下方设有轨道梁。本实用新型专利技术具有承载能力强、效率高、对轨定位精度高、维护方便。维护方便。维护方便。

【技术实现步骤摘要】
一种迁车台


[0001]本技术属于迁车台
，特别是涉及一种迁车台。

技术介绍

[0002]迁车台是翻车机卸车系统组成中的重要辅机之一，将翻卸完毕的空车从重车线移送到空车线，随着铁路运输高速发展，载重量不断提高，大载重迁车台的需求量日益增多，研发大载重迁车台是目前的发展趋势，现有迁车台的对轨精度也较低。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中所存在的技术问题，本技术提供了一种迁车台，包括机架、固定护栏、驱动电机、翻转护栏、导向模块、电控柜和防撞缓冲器，机架下方安装有走行轮系，机架左侧安装有固定护栏，固定护栏上部安装有翻转护栏，翻转护栏通过电机减速机控制翻转，翻转护栏能够向外侧翻转180
°
，方便实验车辆的吊装。
[0004]机架右侧安装有电缆卷筒、司机室、卷扬机、电控柜，机架包括运载骨架、轨道和盖板，盖板焊接在运载骨架上，盖板采用厚5mm花纹铁板制作，在盖板下面设有井字架进行加固处理，运载骨架为分段、分区域插接式结构，通过螺栓将各个板块固定组装在一起，最后对焊接缝处进行满焊焊接，以保证机器强度；轨道铺设在运载骨架上，轨道的下方设有轨道梁，以保证轨道过车时运载骨架的整体强度和刚度，左右股钢轨高低差≤2mm，轨顶高低差≤2mm。
[0005]机架两侧设有端部止动器，端部止动器确保迁车台行至两端部位置的安全性，端部止动器包括激光距离传感器、防撞缓冲器、止动角铁，端部止动器依次对迁车台进行止动，形成二级和三级保护，确保迁车台的绝对安全，机架两侧设有排障器，防止异物进入迁车台下方，损伤内部部件。
[0006]走行轮系包括从动轮和主动轮，导向模块包括四个主动轮，在主动轮上安装有电机减速机同时具有导向和驱动功能，从动轮和主动轮均设有防护罩，起到防雨防潮的作用，防护罩可打开，方便各部件的日常检修、保养和更换，从动轮和主动轮均采用铸造合金钢制造，并进行表面淬火处理，具有足够的强度，满足迁车台最大承载要求，具有良好的耐磨、耐冲击性能，主动轮单侧与浅坑导向轨间隙≤10mm，迁车台左右运行偏移量≤10mm。
[0007]迁车台四角均设有迁车台启动、运行声光警示装置，运行前响铃警示，运行中警示装置发声、闪烁，提醒人员注意。迁车台两侧装有摄像头，在操作台上装有监视器，通过监视器，操作者可以观察迁车台另一侧前进方向的状况，操作台上设置触摸屏，在触摸屏上可方便地调整迁车台运行参数，并显示迁车台行走速度等参数。迁车台采用电缆滚筒的受电方式，电缆滚筒设有单独的驱动电机，并通过传感器来控制电缆的收放和迁车台的运行同步；迁车台载车行走时选高速，对轨时选低速。
[0008]有益效果：
[0009]1.本技术主要用于厂区内试验用轨道车辆迁移，安全可靠，灵活便捷。
[0010]2.本技术具有承载能力强、效率高、对轨定位精度高、维护方便等优点，采用司机室操作台操作和遥控，两种控制方式，灵活方便。
[0011]3.本技术设计合理，操作简单，运行平稳，功能完整，技术先进，并能满足人身安全和劳动保护条件，现场安全。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构俯视图；
[0014]图3为本技术结构右视图；
[0015]如图所示：翻转护栏1、固定护栏2、机架3、主动轮4、电控柜5、从动轮6、司机室7。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]一种迁车台，包括机架3、固定护栏2、驱动电机、翻转护栏1、导向模块、电控柜5和防撞缓冲器，机架3下方安装有走行轮系，机架3左侧安装有固定护栏2，固定护栏2上部安装有翻转护栏1，翻转护栏1通过电机减速机控制翻转，翻转护栏1能够向外侧翻转180
°
，方便实验车辆的吊装。
[0018]机架3右侧安装有电缆卷筒、司机室7、卷扬机、电控柜5，机架3包括运载骨架、轨道和盖板，盖板焊接在运载骨架上，盖板采用厚5mm花纹铁板制作，在盖板下面设有井字架进行加固处理，运载骨架为分段、分区域插接式结构，通过螺栓将各个板块固定组装在一起，最后对焊接缝处进行满焊焊接，以保证机器强度；轨道铺设在运载骨架上，轨道的下方设有轨道梁，以保证轨道过车时运载骨架的整体强度和刚度，左右股钢轨高低差≤2mm，轨顶高低差≤2mm。
[0019]机架3两侧设有端部止动器，端部止动器确保迁车台行至两端部位置的安全性，端部止动器包括激光距离传感器、防撞缓冲器、止动角铁，端部止动器依次对迁车台进行止动，形成二级和三级保护，确保迁车台的绝对安全，机架3两侧设有排障器，防止异物进入迁车台下方，损伤内部部件。
[0020]走行轮系包括从动轮6和主动轮4，导向模块包括四个主动轮，在主动轮4上安装有电机减速机同时具有导向和驱动功能，从动轮6和主动轮4均设有防护罩，起到防雨防潮的作用，防护罩可打开，方便各部件的日常检修、保养和更换，从动轮6和主动轮4均采用铸造合金钢制造，并进行表面淬火处理，具有足够的强度，满足迁车台最大承载要求，具有良好的耐磨、耐冲击性能，主动轮4单侧与浅坑导向轨间隙≤10mm，迁车台左右运行偏移量≤10mm。
[0021]迁车台四角均设有迁车台启动、运行声光警示装置，运行前响铃警示，运行中警示装置发声、闪烁，提醒人员注意。迁车台两侧装有摄像头，在操作台上装有监视器，通过监视器，操作者可以观察迁车台另一侧前进方向的状况，操作台上设置触摸屏，在触摸屏上可方便地调整迁车台运行参数，并显示迁车台行走速度等参数。迁车台采用电缆滚筒的受电方
式，电缆滚筒设有单独的驱动电机，并通过传感器来控制电缆的收放和迁车台的运行同步。迁车台载车行走时选高速，对轨时选低速。
[0022]当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0023]本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种迁车台，其特征在于：包括机架、固定护栏、驱动电机、翻转护栏、导向模块、电控柜和防撞缓冲器，所述机架下方安装有走行轮系，所述机架左侧安装有固定护栏，所述固定护栏上部安装有翻转护栏，所述翻转护栏通过电机减速机控制翻转；所述机架右侧安装有电缆卷筒、司机室、卷扬机、电控柜，所述机架包括运载骨架、轨道和盖板，所述盖板焊接在运载骨架上，在盖板下面设有井字架进行加固，所述运载骨架为分段、分区域插接式结构，通过螺栓将各个板块固定组装...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋昊，刘畅，韩若冰，陈虎，
申请(专利权)人：青岛四机设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：