一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱，所述轴柱上分别套设有档位齿轮和滑毂，所述滑毂的外壁套设有滑套组件，所述滑套组件由滑套主体和内齿滑套组成，所述内齿滑套的外壁对称固定有两个卡块，所述滑套主体的内壁对称开设有矩形槽，所述卡块位于矩形槽的内部；本实用新型专利技术通过设计的滑套主体和内齿滑套，将传统的一体式滑套拆分为两个部分，在需要更换内部的内花键时，只需要将装有内花键的内齿滑套进行拆卸更换即可，极大程度降低更换成本，通过设计的卡块，卡块滑入到矩形槽内实现对滑套主体和内齿滑套快速拼接。拼接。拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构


[0001]本技术属于齿轮传动
，具体涉及一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构。

技术介绍

[0002]目前齿轮传动应用上，在齿轮箱换挡操纵过程中，滑套通过花键与滑毂啮合，并可来回滑动，档位齿轮外端面设有同样外花键，在滑套滑动时候实现与档位齿轮外花键啮合。
[0003]现有的滑套和内部的内花键为一个整体，需要对不同规格的换挡啮合齿轮相适配时，需要将整个滑套拆卸下来，更换合适齿数的滑套使用，同时在齿轮箱换挡操作中，内花键磨损极大，需要对其进行定期检修维护，当其齿牙磨损过度时需要对整个滑套进行更换，导致其更换成本大的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱，所述轴柱上分别套设有档位齿轮和滑毂，所述滑毂的外壁套设有滑套组件，所述滑套组件由滑套主体和内齿滑套组成，所述内齿滑套的外壁对称固定有两个卡块，所述滑套主体的内壁对称开设有矩形槽，所述卡块位于矩形槽的内部，所述卡块的表面开设有圆形凹槽，所述矩形槽的端面开设有组装孔，所述圆形凹槽的内部设置有组装块，所述组装块的一端延伸至组装孔内部。
[0006]优选的，所述组装块的另一端设置有四个弹簧，且四个弹簧关于组装块的中心轴线呈圆形阵列。
[0007]优选的，所述弹簧内侧设置有限位滑杆，所述限位滑杆的一端外壁套设有限位套筒，所述限位滑杆固定在圆形凹槽端面，所述限位套筒固定在组装块端面。
[0008]优选的，所述组装孔的端面开设有阶梯孔，所述阶梯孔的内侧设置有密封塞。
[0009]优选的，所述内齿滑套的内壁设置有内花键，所述档位齿轮的一端外壁设置有外花键，所述内花键与外花键的两端表面均设置有呈三角状的尖角斜面。
[0010]优选的，所述档位齿轮的一侧设置有挡圈，所述挡圈套装在轴柱的外壁上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设计的滑套主体和内齿滑套，将传统的一体式滑套拆分为两个部分，在需要更换内部的内花键时，只需要将装有内花键的内齿滑套进行拆卸更换即可，极大程度降低更换成本，通过设计的卡块，卡块滑入到矩形槽内实现对滑套主体和内齿滑套快速拼接，通过设计的组装块，组装块卡在组装孔内，对卡块位于矩形槽内位置限位，避免发生滑动，提高本技术的组装牢固性，通过设计的弹簧，对组装块施加弹力挤压，推动其一端插入到组装孔内实现快速固定，通过设计的限位滑杆和限位套筒，对组装块实现限位，避免其从
圆形凹槽内弹出分离，通过设计的密封塞，起到对组装孔密封作用，避免外界灰尘落入而造成堵塞。
[0013](2)通过设计的尖角斜面，在滑套组件的内花键端面与档位齿轮的外花键端面对每个齿做尖角处理，使其形成尖角斜面，进而保证齿轮滑动啮合由原来的面面碰撞啮合变成了此时的线线碰撞啮合，且尖角斜面会对啮合形成一个导向的作用，使滑套组件与档位齿轮滑动啮合时，能迅速找到啮合点，且啮合平顺无异响，啮合效率高。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0016]图3为本技术滑套组件的侧视图；
[0017]图4为本技术滑套组件的结构局部剖视图；
[0018]图5为本技术档位齿轮的结构示意图；
[0019]图中：1、轴柱；2、挡圈；3、档位齿轮；4、滑套主体；5、组装块；6、卡块；7、内齿滑套；8、滑毂；9、限位套筒；10、限位滑杆；11、矩形槽；12、组装孔；13、密封塞；14、圆形凹槽；15、弹簧；16、内花键；17、尖角斜面； 18、外花键。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱1，轴柱1上分别套设有档位齿轮3和滑毂8，滑毂 8的外壁套设有滑套组件，滑套组件由滑套主体4和内齿滑套7组成，通过设计的滑套主体4和内齿滑套7，将传统的一体式滑套拆分为两个部分，在需要更换内部的内花键16时，只需要将装有内花键16的内齿滑套7进行拆卸更换即可，极大程度降低更换成本，内齿滑套7的外壁对称固定有两个卡块6，滑套主体4 的内壁对称开设有矩形槽11，通过设计的卡块6，卡块6滑入到矩形槽11内实现对滑套主体4和内齿滑套7快速拼接，卡块6位于矩形槽11的内部，卡块6 的表面开设有圆形凹槽14，矩形槽11的端面开设有组装孔12，圆形凹槽14的内部设置有组装块5，通过设计的组装块5，组装块5卡在组装孔12内，对卡块6位于矩形槽11内位置限位，避免发生滑动，提高本技术的组装牢固性，组装块5的一端延伸至组装孔12内部，组装块5的另一端设置有四个弹簧15，通过设计的弹簧15，对组装块5施加弹力挤压，推动其一端插入到组装孔12内实现快速固定，且四个弹簧15关于组装块5的中心轴线呈圆形阵列。
[0023]本实施例中，优选的，弹簧15内侧设置有限位滑杆10，限位滑杆10的一端外壁套设有限位套筒9，通过设计的限位滑杆10和限位套筒9，对组装块5 实现限位，避免其从圆形凹槽14内弹出分离，限位滑杆10固定在圆形凹槽14 端面，限位套筒9固定在组装块5端面，组装孔12的端面开设有阶梯孔，阶梯孔的内侧设置有密封塞13，通过设计的密封塞13，起到对
组装孔12密封作用，避免外界灰尘落入而造成堵塞。
[0024]本实施例中，优选的，内齿滑套7的内壁设置有内花键16，档位齿轮3的一端外壁设置有外花键18，内花键16与外花键18的两端表面均设置有呈三角状的尖角斜面17，通过设计的尖角斜面17，在滑套组件的内花键16端面与档位齿轮3的外花键18端面对每个齿做尖角处理，使其形成尖角斜面17，进而保证齿轮滑动啮合由原来的面面碰撞啮合变成了此时的线线碰撞啮合，且尖角斜面17会对啮合形成一个导向的作用，使滑套组件与档位齿轮3滑动啮合时，能迅速找到啮合点，且啮合平顺无异响，啮合效率高，档位齿轮3的一侧设置有挡圈2，挡圈2套装在轴柱1的外壁上。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用中，需要对滑套组件的内齿滑套7进行更换时，此时按压两个组装块5，使其从组装孔12内脱离，然后推动内齿滑套7即可使其从滑套主体4内拆卸下来，将选取合适的内齿滑套7再次组装到滑套主体4内即可完成更换，在对内齿滑套7进行组装时，按压组装块5，使其一端滑入到圆形凹槽14内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，包括轴柱(1)，所述轴柱(1)上分别套设有档位齿轮(3)和滑毂(8)，所述滑毂(8)的外壁套设有滑套组件，其特征在于：所述滑套组件由滑套主体(4)和内齿滑套(7)组成，所述内齿滑套(7)的外壁对称固定有两个卡块(6)，所述滑套主体(4)的内壁对称开设有矩形槽(11)，所述卡块(6)位于矩形槽(11)的内部，所述卡块(6)的表面开设有圆形凹槽(14)，所述矩形槽(11)的端面开设有组装孔(12)，所述圆形凹槽(14)的内部设置有组装块(5)，所述组装块(5)的一端延伸至组装孔(12)内部。2.根据权利要求1所述的一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结构，其特征在于：所述组装块(5)的另一端设置有四个弹簧(15)，且四个弹簧(15)关于组装块(5)的中心轴线呈圆形阵列。3.根据权利要求2所述的一种提高齿轮滑动啮合效率的齿形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁栓，赵小宇，殷楠，赵甜甜，
申请(专利权)人：西安汇鑫传动控制有限责任公司，
类型：新型
国别省市：