一种电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱，属于变速箱传动技术领域，包括由前盖壳体与后盖壳体组成的变速箱本体、以及固定安装在前盖上的TCU控制器，所述后盖内置有换挡用的油缸，所述内置油缸的内部设置有可由液压油推动做往复运动的活塞，所述活塞与活塞杆过盈连接，所述活塞杆的一侧刚性连接有换挡拨叉，所述换挡拨叉的下方装配有同步运动的换挡滑套，所述变速箱本体的内部设置有接受换挡行程信号的反馈轴、以及与反馈轴信号连接的位置传感器。通过本发明专利技术的变速箱结构紧凑，换挡油缸内置，油路与壳体一体化设计，可以有效应对铲土运输机械复杂恶劣的使用工况。有效应对铲土运输机械复杂恶劣的使用工况。有效应对铲土运输机械复杂恶劣的使用工况。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱


[0001]本技术涉及变速箱传动
，具体是一种电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱。

技术介绍

[0002]随着国家双碳战略计划的发布与计划，各行业的电驱化产品蓬勃发展，为了响应国家号召，工程机械行业产品排放量大，污染严重，该行业的节能减排势在必行。铲土运输机械广泛应用于公路、铁路、基建、水利、港口、煤炭等需要物料铲、装、运、卸等场合。以装载机为例，该设备工作范围较小，场所相对固定，工况相对标准单一，所以电驱铲土运输机械作为首批电驱化产品，应运而生。
[0003]中国专利(专利号：CN113847396A)公开了一种纯电动装载机变速器，通过外接动力源，当挂入一挡时，换挡拨叉带动滑套向右移动，动力先由输入轴一挡齿轮传递给中间轴齿轮，后由中间轴输出齿轮传递给输出轴，再由法兰盘输出，同理，当挂入二挡时，换挡拨叉带动滑动套向左移动，动力先由输入轴二挡齿轮传递给中间轴二挡齿轮，后由中间轴输出齿轮传递给输出轴，再由法兰盘输出，实现换挡的效果。现有技术中通过气体压力换挡，换挡执行机构外置，利用气体可压缩特性，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱，其特征在于：包括由前盖壳体(23)与后盖壳体(22)组成的变速箱本体、以及固定安装在前盖上的TCU控制器，所述后盖内置有换挡用的内置油缸(4)，所述内置油缸(4)的内部设置有可由液压油推动做往复运动的活塞(5)，所述活塞(5)与活塞杆(6)过盈连接，所述活塞杆(6)的一侧刚性连接有换挡拨叉(7)，所述换挡拨叉(7)的下方装配有同步运动的换挡滑套(8)，所述变速箱本体的内部设置有接受换挡行程信号的反馈轴(3)、以及与反馈轴(3)信号连接的位置传感器(31)，通过反馈轴(3)与位置传感器(31)将接受到的信号回传至控制器，所述控制器与电磁换向阀(1)、驱动电机均为电性连接，所述变速箱本体的中部设置有可反馈目标挡位齿轮转速的测速机构，通过所述TCU控制器电磁换向阀(1)通电，液压油继续进入到内置油缸(4)中，带动换挡滑套(8)向目标挡位齿轮靠近。2.根据权利要求1所述的电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱，其特征在于：所述变速箱本体从上到下依次布置有电磁换向阀(1)、阀座(2)、输入轴(12)、中间轴(14)、输出轴(19)，所述输入轴(12)的一端与外部动力单元通过花键连接，另一端依次安装有油封座(21)、轴承、输入轴一挡齿轮(11)、输入轴二挡齿轮(9)、配油环及齿轮油泵(10)。3.根据权利要求2所述的电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱，其特征在于：所述换挡滑套(8)与输入轴(12)的一端连接，所述外部动力单元的动力经过输入轴(12)传递到换挡滑套(8)中和输入轴二挡齿轮(9)。4.根据权利要求2或3所述的电驱铲土运输机械用两挡定轴变速箱，其特征在于：所述输入轴二挡齿轮(9)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁栓，殷楠，毛旭东，
申请(专利权)人：西安汇鑫传动控制有限责任公司，
类型：新型
国别省市：