本实用新型专利技术公开了一种防止道路路面沉降的防护组件装置，涉及路面交通安全领域。该防止道路路面沉降的防护组件装置，包括路面层，路面层底部覆盖有混凝土层，混凝土层的底部覆盖有沙粒层，沙粒层底部覆盖有排水沙垫层，排水沙垫层底部覆盖有排水金属网，且排水金属网底部固定连接水泥层，水泥层底部固定连接碎石层，水泥层、碎石层内部固定连接金属排水管。通过在水泥层，碎石层设置金属排水管，当排水金属网没有过滤掉的水，再逐渐渗透至水泥层，从金属排水管上设置的小圆孔，进入金属排水管后，被金属排水管内设置的石灰棉吸收，通过设置了双重排水装置，大大减少了基层被水软化而导致路面沉降的可能性。导致路面沉降的可能性。导致路面沉降的可能性。
【技术实现步骤摘要】
一种防止道路路面沉降的防护组件装置
[0001]本技术涉及路面交通安全
，具体为一种防止道路路面沉降的防护组件装置。
技术介绍
[0002]公路是线型建筑物，路基是线型建筑物的主体，它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连，并且它与路面共同承受行车荷栽的作用实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多，因而需要一种防止路基软化、沉降的公路路基就结构。
[0003]而导致道路路面沉降的原因，是由于道路常年被雨水侵蚀，雨水不断的堆积，从路面层渗透到路基层，长时间的腐蚀路基，导致最后路基被雨水侵透，生锈甚至软化，从而导致路面层下降，导致路面整体不平稳，坑坑洼洼，车辆如果经过该路段，由于路面层的高低不平，十分容易造成事故，甚至是影响车辆上人员的生命。鉴于此，我们提出了一种防止道路路面沉降的防护组件装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防止道路路面沉降的防护组件装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：防止道路路面沉降的防护组件装置，包括路面层，所述路面层底部覆盖有混凝土层，所述混凝土层的底部覆盖有沙粒层，所述沙粒层底部覆盖有排水沙垫层，所述排水沙垫层底部覆盖有排水金属网，所述排水金属网底部固定连接支撑杆，且排水金属网底部固定连接水泥层，所述水泥层底部固定连接碎石层，所述水泥层、碎石层内部固定连接金属排水管。
[0008]优选的，所述排水金属网两侧固定连接排水管。
[0009]优选的，所述金属排水管外壁开设小圆孔，且金属排水管的内壁上设置石灰棉。
[0010]优选的，所述金属排水管的内壁上开设有滑槽，且滑槽与推杆滑动连接。
[0011]优选的，所述金属排水管的一端固定连接牵引装置A，所述金属排水管另一端固定连接牵引装置B。
[0012]优选的，所述牵引装置A由电机A、转轮A组成，且转轮A与电机A的输出轴固定连接，且转轮A与金属排水管的一端转动连接，且金属排水管一端外壁开设放料口。
[0013]优选的，所述牵引装置B由电机B、转轮B组成，且转轮B与电机B的输出轴固定连接，且转轮B与金属排水管的另一端转动连接，且牵引装置B下方设置垃圾箱。
[0014]优选的，所述转轮A与牵引绳A的一端固定连接，且牵引绳A的另一端与推杆一侧固定连接，所述转轮B与牵引绳B的一端固定连接，且牵引绳B的另一端与推杆另一侧固定连
接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种防止道路路面沉降的防护组件装置。具备以下有益效果：
[0017](1)、该防止道路路面沉降的防护组件装置，通过在水泥层，碎石层设置金属排水管，当排水金属网没有过滤掉的水，再逐渐渗透至水泥层，从金属排水管上设置的小圆孔，进入金属排水管后，被金属排水管内设置的石灰棉吸收，通过设置了双重排水装置，大大减少了基层被水软化而导致路面沉降的可能性。
[0018](2)、该防止道路路面沉降的防护组件装置，通过设置牵引装置A、牵引装置B、和在金属排水管内设置推杆、滑槽，使当电机B运转时，转轮B带动牵引绳B将金属排水管内的已经吸收过水分石灰棉从管道排出，到达垃圾箱，再通过牵引装置A转动，拉动推杆回到原位，从放料口放入石灰棉，通过放料口进入到金属排水管内部，可以随时更换内部的石灰棉，保证装置的工作运转正常，不会出现石灰棉堆积的现象。
附图说明
[0019]图1为本技术装置主视结构示意图；
[0020]图2为本技术装置牵引装置A、牵引装置B结构示意图；
[0021]图3为本技术装置牵引装置B放大结构示意图；
[0022]图4为本技术装置牵引装置A放大结构示意图；
[0023]图5为本技术装置金属排水管外壁小圆孔结构示意图。
[0024]图中：1、路面层；2、混凝土层；3、沙粒层；4、排水沙垫层；6、排水金属网；7、金属排水管；701、小圆孔；702、滑槽；8、水泥层；9、碎石层；10、支撑杆；11、牵引装置B；111、转轮B；112、电机B；113、牵引绳B；12、牵引装置A；121、电机A；122、转轮A；123、牵引绳A；13、垃圾箱；14、放料口；15、推杆；16、排水管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5，本技术提供一种技术方案：一种防止道路路面沉降的防护组件装置，包括路面层1，路面层1底部覆盖有混凝土层2，混凝土层2的底部覆盖有沙粒层3，沙粒层3底部覆盖有排水沙垫层4，排水沙垫层4底部覆盖有排水金属网6，排水金属网6两侧固定连接排水管16，用于对渗透到排水金属网6上的水排水。排水金属网6底部固定连接支撑杆10，且排水金属网6底部固定连接水泥层8，水泥层8底部固定连接碎石层9，水泥层8、碎石层9内部固定连接金属排水管7，金属排水管7外壁开设小圆孔701，且金属排水管7的内壁上设置石灰棉，用于吸收排水金属网6没有过滤掉的渗透到金属排水管7的水，金属排水管7的内壁上开设有滑槽702，且滑槽702与推杆15滑动连接，通过在水泥层8，碎石层9设置金属排水管7，当排水金属网6没有过滤掉的水，再逐渐渗透至水泥层8，从金属排水管7上设置的小圆孔701，进入金属排水管7后，被金属排水管7内设置的石灰棉吸收，通过设置了双重排水
装置，大大减少了基层被水软化而导致路面沉降的可能性。
[0027]本实施例中，金属排水管7的一端固定连接牵引装置A12，金属排水管7另一端固定连接牵引装置B11，牵引装置A12由电机A121、转轮A122组成，且转轮A122与电机A121的输出轴固定连接，且转轮A122与金属排水管7的一端转动连接，且金属排水管7一端外壁开设放料口14，牵引装置B11由电机B112、转轮B111组成，且转轮B111与电机B112的输出轴固定连接，且转轮B111与金属排水管7的另一端转动连接，且牵引装置B11下方设置垃圾箱13，对石灰棉进行收集统一处理。转轮A122与牵引绳A123的一端固定连接，且牵引绳A123的另一端与推杆15一侧固定连接，转轮B111与牵引绳B113的一端固定连接，且牵引绳B113的另一端与推杆15另一侧固定连接，通过设置牵引装置A12、牵引装置B11、和在金属排水管7内设置推杆15、滑槽702，使当电机B112运转时，转轮B111带动牵引绳B113将金属排水管7内的已经吸收过水分石灰棉从管道排出，到达垃圾箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止道路路面沉降的防护组件装置，包括路面层（1），其特征在于：所述路面层（1）底部覆盖有混凝土层（2），所述混凝土层（2）的底部覆盖有沙粒层（3），所述沙粒层（3）底部覆盖有排水沙垫层（4），所述排水沙垫层（4）底部覆盖有排水金属网（6），所述排水金属网（6）底部固定连接支撑杆（10），且排水金属网（6）底部固定连接水泥层（8），所述水泥层（8）底部固定连接碎石层（9），所述水泥层（8）、碎石层（9）内部固定连接金属排水管（7）。2.根据权利要求 1 所述的一种防止道路路面沉降的防护组件装置，其特征在于：所述排水金属网（6）两侧固定连接排水管（16）。3.根据权利要求 2 所述的一种防止道路路面沉降的防护组件装置，其特征在于：所述金属排水管（7）外壁开设小圆孔（701），且金属排水管（7）的内壁上设置石灰棉。4.根据权利要求 3 所述的一种防止道路路面沉降的防护组件装置，其特征在于：所述金属排水管（7）的内壁上开设有滑槽（702），且滑槽（702）与推杆（15）滑动连接。5.根据权利要求 4 所述的一种防止道路路面沉降的防护组件装置，其特征在于：所述金属排水管（7）的一端固定连接牵引装...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑基骢，
申请(专利权)人：广东泰通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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