一种船用气体灭火环网系统技术方案

本申请公开了一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，包括分区连通管和至少两个灭火分区，每个所述灭火分区内均设有分区跨接管，所述分区连通管连通各灭火分区的分区跨接管形成管网；灭火分区内还设有分区灭火站和选择阀，所述分区灭火站连接至该灭火分区的分区跨接管，所述选择阀一端连接至该灭火分区的分区跨接管，另一端通过管路连接至被保护舱室。本申请优点在于：合理分区，实现同一分区内气体灭火剂的相互备用，有效提升了灭火剂的利用率，缓解了灭火剂储存容器配备数多、占用空间资源大的问题。资源大的问题。资源大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用气体灭火环网系统


[0001]本申请涉及一种船用气体灭火环网系统，属于船舶消防系统


技术介绍

[0002]随着船舶的大型化、智能化、复杂化，船舶上存在的各类火灾危险源也日益增多。如：船舶的机舱、锅炉舱、加油站等处所存在较高的油气火灾风险，信息中心、电气设备控制室等处所存在一定的电气火灾风险，再加上海上风浪及航行过程中可能出现的险情，就使得船舶上的火灾危险性远高于陆地。而且随着船舶现代化程度的提升，船舶上安装了大量造价昂贵的精密仪器，加之，船舶作为一个相对独立的系统，一旦发生火灾将造成严重的人员和财产损失。气体灭火系统作为最干净、有效的灭火手段，适用于各类油火、电气火等火灾，其基本原理是，在保护区域空间内形成一定的气体灭火剂浓度，并保持该灭火浓度达到规定的浸渍时间，利用气体灭火剂来隔绝燃烧所需的氧气或者抑制燃烧的化学反应过程，从而实现扑灭防护区空间内火灾的目的。根据相关规范要求，气体灭火系统的灭火剂数量至少应满足最大单个保护区两次灭火所需要，或者同时满足所有保护区域灭火一次的需要，并以大者作为该保护区的灭火剂配置数量。为满足规范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，包括分区连通管和至少两个灭火分区，每个所述灭火分区内均设有分区跨接管，所述分区连通管连通各灭火分区的分区跨接管形成管网；灭火分区内还设有分区灭火站和选择阀，所述分区灭火站连接至该灭火分区的分区跨接管，所述选择阀一端连接至该灭火分区的分区跨接管，另一端通过管路连接至被保护舱室。2.根据权利要求1所述的一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，所述灭火分区内设有吹除阀，所述吹除阀一端与分区跨接管连接，另一端与压缩空气管路连接；所述吹除阀为截止止回阀。3.根据权利要求1所述的一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，所述分区跨接管上连接有压力传感器。4.根据权利要求1所述的一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，所述灭火分区内设有安全阀，所述安全阀一端与分区跨接管连接，另一端通过管路与舱外大气连接。5.根据权利要求1所述的一种船用气体灭火环网系统，其特征在于，所述选择阀数量与灭火分区内被保护舱室数量相同，每个选择阀对应一个被保护舱室。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏小栋，于姝雯，蔡报炜，徐培哲，万新斌，徐国栋，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：新型
国别省市：