一种散料智能装车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种散料智能装车系统，包括装车台架、设置于装车台架上的缓冲仓和散装控制机构，所述缓冲仓底部连接有若干个散装机；所述装车台架上设有智能定位系统和机械手分别用于定位散装车和用于开关散装车的进料阀盖。本实用新型专利技术实现车辆识别定位、机械开启和关闭阀盖，并且是集装车、计量、称重、除尘于一体的全自动智能装车流程，不需要人员上散装车顶开启和关闭阀盖，不需要额外设置场地进行散装车称重，能提高工作效率的同时大大减少人力物力，并且不会产生扬尘。并且不会产生扬尘。并且不会产生扬尘。

【技术实现步骤摘要】
一种散料智能装车系统


[0001]本技术涉及装车
，特别是指一种散料智能装车系统。

技术介绍

[0002]在冶金化工行业，散装物料的运输方式主要分两种，一种是利用吨袋储存运输，另一种是散装罐车或散装集装箱运输。而散装运输由于不需要吨袋储存中转，节省了包装和吨袋的费用。目前，工业上散装车在装料前和装料后，都需要人为操作散装车车顶进料阀盖，操作人员需攀爬至车顶，增加了作业安全风险和作业时间；另一方面，散装车在装车前后都配套有独立的称重系统，在散装车称重时浪费了作业时间，这对于输送量大的工业散装来说，严重时可能导致装车量供不应求；此外在装车过程中，有些散装机没有计量功能，不能计量散装机的工作状态，这对于多点进料的散装车来说，容易形成驼峰分布，从而导致物料分布不均匀，影响单台散装车的装载量。

技术实现思路

[0003]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种散料智能装车系统，解决了现有技术中散装车不便于集中控制的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种散料智能装车系统，包括装车台架、设置于装车台架上的缓冲仓和散装控制机构，所述缓冲仓底部连接有若干个散装机；所述装车台架上设有智能定位系统和机械手分别用于定位散装车和用于开关散装车的进料阀盖。
[0006]进一步地，所述缓冲仓底部设有若干个下料通道，下料通道通过旋转接头与散装机连接。
[0007]进一步地，所述散装控制机构包括设置在下料通道或旋转接头内的分体流量计。
[0008]进一步地，所述散装控制机构还包括设置在所述下料通道上的手动阀门和/或电动和/或气动阀门。
[0009]进一步地，所述散装控制机构还包括设置在装车台架上的除尘器，除尘器与散装机配合。
[0010]进一步地，所述装车台架上设有卸料台，散装机和除尘器均设置在卸料台上。
[0011]进一步地，所述卸料台上设有供散装机移动或旋转的轨道。
[0012]进一步地，所述装车台架的底部设有地磅装置用于在散装过程中对散装车计量。
[0013]进一步地，所述散装控制机构还包括设置在装车台架底部的车牌记录和识别装置。
[0014]进一步地，所述缓冲仓内还设有料位监测仪。
[0015]本技术的有益效果：本技术实现车辆识别定位、机械开启和关闭阀盖，并且是集装车、计量、称重、除尘于一体的全自动智能装车流程，不需要人员上散装车顶开启和关闭阀盖，不需要额外设置场地进行散装车称重，能提高工作效率的同时大大减少人力
物力，并且不会产生扬尘。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的侧视图；
[0018]图2为本技术的主视图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1和图2所示，本技术实施例1所述的一种散料智能装车系统，包括装车台架，装车台架的上部设有缓冲仓4，用于散料装车前的储存和缓冲；所述缓冲仓4底部连接有若干个散装机9用于装车；装车台架上设有散装控制机构与缓冲仓4配合用于控制装车过程，实现智能装车，提高装车过程的速度和便捷性。散装控制机构包括控制器和设置缓冲仓4内的料位监测仪，料位监测仪和控制器连接，适时监测料位情况，及时反馈料位高低。所述装车台架上设有智能定位系统1和机械手3；智能定位系统1与控制器连接，用来定位散装车11车顶的进料阀盖位置，阀盖定位可根据散装车车顶阀盖个数设置单个或多个；机械手3与控制器连接用于开关散装车11的进料阀盖。
[0021]进一步地，如图2所示，所述缓冲仓4底部设有若干个下料通道可实现单点下料和多点下料，下料通道通过旋转接头7与散装机9连接。通过旋转接头7可以实现对于散装机9的旋转，以适应不同散装罐车的车况。本实施例中，设有三个下料通道，相应地，设有三个散装机9。
[0022]实施例2，其与实施例1的区别在于，如图2所示，所述散装控制机构包括设置在下料通道或旋转接头7内的分体流量计8，用于测量单个散装机的流速，以评估单个散装机的工作状态，及时反馈散装车内物料堆存情况，避免“驼峰”出现。
[0023]进一步地，如图1所示，所述散装控制机构还包括设置在所述下料通道上的手动阀门5和电动或气动阀门6，手动阀门5和电动或气动阀门6与控制器连接。正常状态下，手动阀门5为常开，通过电动或气动阀门6来实现缓冲仓与散装机的物料连接，当电动或气动阀门6需要维修保养时，关闭手动阀门5。
[0024]实施例3，其与实施例1的区别在于，如图2所示，所述散装控制机构还包括设置在装车台架上的除尘器10，除尘器10与散装机9配合。除尘器10与控制器连接，用来散料装车过程中的的物料收尘，在散装机启动之前气动，在散装机停止工作之后停止。
[0025]具体地，如图2所示，所述装车台架上设有卸料台，散装机9和除尘器10均设置在卸料台上。此外，所述卸料台上设有供散装机9移动或旋转的轨道。
[0026]实施例4，其与实施例1的区别在于，如图2所示，所述装车台架的底部设有地磅装置12，对已经稳定停止的车辆进行空车称重，并将相应信息上传系统，并且在散装过程中对散装车11进行计量。
[0027]实施例5，其与实施例1的区别在于，如图2所示，所述散装控制机构还包括设置在装车台架底部的车牌记录和识别装置2，用于当车辆定位后，对车辆信息进行识别和记录。
[0028]该系统的工作过程如下：当打开手动阀门5、电动或气动阀门6和旋转接头7时，启动散装机9，散装机9带有伸缩节，伸进散装车进料口内，开始装车作业；根据地磅装置12反馈的重量信息，关闭散装机9，之后散装车11使出工作区域，下一辆待装车开始进场。
[0029]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散料智能装车系统，其特征在于：包括装车台架、设置于装车台架上的缓冲仓（4）和散装控制机构，所述缓冲仓（4）底部连接有若干个散装机（9）；所述装车台架上设有智能定位系统（1）和机械手（3）分别用于定位散装车（11）和用于开关散装车（11）的进料阀盖。2.根据权利要求1所述的散料智能装车系统，其特征在于：所述缓冲仓（4）底部设有若干个下料通道，下料通道通过旋转接头（7）与散装机（9）连接。3.根据权利要求2所述的散料智能装车系统，其特征在于：所述散装控制机构包括设置在下料通道或旋转接头（7）内的分体流量计（8）。4.根据权利要求2或3所述的散料智能装车系统，其特征在于：所述散装控制机构还包括设置在所述下料通道上的手动阀门（5）和/或电动和/或气动阀门（6）。5.根据权利要求4所述的散料智能装车系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢培涛，智乐乐，王凯，张秀芳，李晓峰，李威，
申请(专利权)人：河南科达东大国际工程有限公司，
类型：新型
国别省市：