【技术实现步骤摘要】
一种基于交通设备的运输辅助设备
[0001]本专利技术属于交通设施运输
,更具体地说,特别涉及一种基于交通设备的运输辅助设备。
技术介绍
[0002]交通设施指的是交通运输中,必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等。
[0003]例如申请号:CN202011619900.6,本专利技术公开了一种桥墩交通运输设施防撞设备,其结构包括防撞装置、定位杆、顶板、底座,防撞装置底部通过活动卡合连接于底座上表面,定位杆贯穿于防撞装置内部,顶板安装在防撞装置上表面,本专利技术的有益效果在于:当车辆撞上防撞装置时防撞板挤压限位器使限位杆弯曲,在支撑簧的支撑力下使弯曲后的限位杆具有伸直力,且在橡胶球的支撑下防撞板具有弹性,避免车辆与防撞装置互相卡死,从而便于快速的进行救援,以免造成长时间的交通堵塞,将定位杆穿过防撞装置内的,然后转动转块带动转杆转动,在转杆在转杆末端与定位槽的啮合下,使得定位槽推动移动板下移,从而加大夹板与定位杆之间的摩擦力便于固 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于交通设备的运输辅助设备,其特征在于:包括中转机构(1);所述中转机构(1)的主体为框体结构设计,且中转机构(1)的内部还安装有微调机构(2),在微调机构(2)的内侧还设置有平衡机构(3),在平衡机构(3)的上侧还设置有调节机构(4),调节机构(4)包括:调节球(402),调节球(402)的密度较大,且调节球(402)安装在基座(401)的内侧位置。2.如权利要求1所述一种基于交通设备的运输辅助设备,其特征在于:所述中转机构(1)包括:底座(101)和支架(102),所述支架(102)共设置有两个,分别位于底座(101)的左右两端且铰接。3.如权利要求2所述一种基于交通设备的运输辅助设备,其特征在于:所述底座(101)的主体为带有支腿的框体结构设计,且底座(101)的底侧还安装有检测组件(1011),检测组件(1011)为平衡检测仪;所述支架(102)的主体合拢状态下为箱体结构设计,且支架(102)为分体式结构设计,并铰接在底座(101)的上侧,在支架(102)的下侧还设置有微调机构(2)。4.如权利要求1所述一种基于交通设备的运输辅助设备,其特征在于:所述微调机构(2)包括:导向组件(201)和调节组件(202),所述调节组件(202)插接在导向组件(201)的内侧。5.如权利要求4所述一种基于交通设备的运输辅助设备,其特征在于:所述导向组件(201)的主体为截面类U形的长方体结构设计,在导向组件(201)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员:张志伟,
申请(专利权)人:徐州华飞交通设备制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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