本发明专利技术公开了一种漏电监测型电动车换电站，属于电力设备监测领域，通过在现有换电站的两侧增设漏电监测板来进行漏电提示，有效保护骑手和行人的安全，当漏电发生时电流会导给漏电电流导板，漏电电流导板将电流导给漏电变色板，使得漏电变色板在通电流的情况下发生变色，从而给去换电瓶的骑手和过往的行人进行提示，以免发生触电事故，同时通过电流检测模块来控制LED灯，以进一步进行提示警告，也实现了漏电监测板在晚上警告提示的作用，另外当漏电发生时，利用通电膨胀球变热膨胀的作用来触发压力传感器，从而控制液压油泵启动，液压油泵将伸缩封锁杆伸出以切断道路的通行，迫使骑手和过往的行人绕道通行，有效保护了生命安全。有效保护了生命安全。有效保护了生命安全。
【技术实现步骤摘要】
一种漏电监测型电动车换电站
[0001]本专利技术涉及电力设备监测领域，更具体地说，涉及一种漏电监测型电动车换电站。
技术介绍
[0002]电动两轮车是骑手开展工作最重要的工具，电动车续航里程也决定了骑手收入高低。就市面上存在的99％的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在60公里左右，而充电则需要8小时以上，所以大部分骑手都需要自购多块电池轮流更换和充电，在提高用车成本的同时，也让电动车充电成为一项很容易使用不当而时时存在的安全隐患。
[0003]电动车传统充电模式已经无法满足骑手的实际需求，为了解决电动车充电、续航等痛点，高效便捷的外卖电动车换电站应运而生。换电站的出现将会极大解决骑手充电痛点难题，成为未来电动车续航的主流趋势。当骑手半路发现电动车快没电时，只要在手机上查看附近的换电站，注册会员后租赁或购买换电站的电池，在电池没电的时候通过手机扫一扫几秒钟就能在换电站换一块充满电的电池，满电出发。
[0004]目前换电站都是设置在马路边上的，这样方便骑手换电瓶，不用再跑去固定的换电站，节约时间和精力。但是换电站作为充电设备又是安放在室外，因此很容易发生漏电事故，而现有的换电站大多没有监测提示的功能，在骑手换电瓶的时候会被电到，甚至会危害到过往行人的安全。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种漏电监测型电动车换电站，通过在现有换电站的两侧增设漏电监测板来进行漏电提示，有效保护骑手和行人的安全，当漏电发生时电流会导给漏电电流导板，漏电电流导板将电流导给漏电变色板，使得漏电变色板在通电流的情况下发生变色，从而给去换电瓶的骑手和过往的行人进行提示，以免发生触电事故，同时通过电流检测模块来控制LED灯，以进一步进行提示警告，也实现了漏电监测板在晚上警告提示的作用，另外当漏电发生时，利用通电膨胀球变热膨胀的作用来触发压力传感器，从而控制液压油泵启动，液压油泵将伸缩封锁杆伸出以切断道路的通行，迫使骑手和过往的行人绕道通行，有效保护了生命安全。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0009]一种漏电监测型电动车换电站，包括换电站本体，所述换电站本体的两侧侧壁均固定连接有漏电监测板，所述漏电监测板包括保护外壳，所述保护外壳的内壁固定连接有与换电站本体的侧壁相贴的漏电电流导板，所述保护外壳与漏电电流导板相对的内壁固定连接有漏电变色板，且漏电变色板通过导线与漏电电流导板连接，所述漏电变色板包括导电板，所述导电板朝向外部的表面涂有电致发光材料，所述换电站本体位于保护外壳的下方固定连接有外套筒，所述外套筒的内部中间位置安装有液压油泵，且外套筒位于液压油
泵的两侧均滑动连接有伸缩封锁杆，所述外套筒的下方固定连接有与液压油泵连通的油缸，所述外套筒与保护外壳之间固定连接有密封罩，所述密封罩的内壁固定连接有一对固定座，所述固定座的侧壁开设有凹槽，且凹槽的槽壁通过弹簧连接有夹座，所述凹槽的槽壁安装有与液压油泵电连接的压力传感器，两个所述夹座之间夹有通电膨胀球，且通电膨胀球通过导线与漏电电流导板连接。
[0010]进一步的，所述保护外壳位于漏电变色板的上下两端均固定连接有灯光提示器，且灯光提示器通过导线与漏电电流导板连接，灯光提示器起到灯光提示警告的作用，从而使得漏电监测板在晚上依然能发挥出作用。
[0011]进一步的，所述灯光提示器包括透光板，所述透光板的内部开设有安装腔，且安装腔的内壁安装有控制开关，所述安装腔远离控制开关的腔壁镶嵌有多个与控制开关电连接的LED灯，所述灯光提示器还包括电流检测模块，且电流检测模块包括与控制开关电连接的灯控制单元，当电流检测模块检测到漏电电流时触发灯控制单元，进而灯控制单元打开LED灯以进行灯光提示。
[0012]进一步的，所述透光板远离控制开关的内壁镶嵌有导光板，导光板增加了发光面积，便于引起人的注意，且LED灯贯穿至导光板中，所述导光板采用高导光材料。
[0013]进一步的，所述伸缩封锁杆包括滑动套接的外杆和内杆，所述外杆和内杆的内端均固定连接有密封活塞，且位于外杆上的密封活塞的侧壁开设有通油孔，当通电膨胀球膨胀变大触发压力传感器时，压力传感器启动液压油泵向伸缩封锁杆供油，在油压的作用下外杆和内杆均向外伸出，以封锁换电站本体附近的道路，从而迫使人绕道，确保人的生命安全。
[0014]进一步的，所述外杆和内杆的外侧壁均镶嵌有报警灯，是为了在夜间能引起人的注意，且外杆和内杆的外表面粘接有反光条，是为了便于在白天时被人看到，以免行人被绊倒。
[0015]进一步的，所述通电膨胀球由电阻材料和热膨胀材料混合制成，当漏电时电阻材料发热，热膨胀材料吸热膨胀，从而使得通电膨胀球变大以触发压力传感器，且夹座的侧壁开设有与通电膨胀球匹配的球槽。
[0016]进一步的，所述外套筒和油缸均采用绝缘材料，是为了避免漏电电流导给液压油，所述密封罩采用绝缘的导热材料，密封罩不仅要绝缘，而且当通电膨胀球吸热膨胀后也要能及时的散热恢复至原样，因此密封罩也要能与外界发生热交换。
[0017]进一步的，所述保护外壳采用透明的绝缘材料，且保护外壳的内部填充有绝缘气体，绝缘气体是为了防止漏电电流击穿保护外壳。
[0018]进一步的，所述漏电变色板上的电致发光材料涂成“危险”字样，也可涂成其它的提示字样，目的是让人能及时看到，且漏电变色板的表面还涂有荧光材料，荧光材料在晚上能发光，使得漏电变色板上的提示字样能容易被人看到。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021](1)本方案通过在现有换电站的两侧增设漏电监测板来进行漏电提示，有效保护骑手和行人的安全，当漏电发生时电流会导给漏电电流导板，漏电电流导板将电流导给漏电变色板，使得漏电变色板在通电流的情况下发生变色，从而给去换电瓶的骑手和过往的
行人进行提示，以免发生触电事故，同时通过电流检测模块来控制LED灯，以进一步进行提示警告，也实现了漏电监测板在晚上警告提示的作用，另外当漏电发生时，利用通电膨胀球变热膨胀的作用来触发压力传感器，从而控制液压油泵启动，液压油泵将伸缩封锁杆伸出以切断道路的通行，迫使骑手和过往的行人绕道通行，有效保护了生命安全。
[0022](2)保护外壳位于漏电变色板的上下两端均固定连接有灯光提示器，且灯光提示器通过导线与漏电电流导板连接，灯光提示器起到灯光提示警告的作用，从而使得漏电监测板在晚上依然能发挥出作用。
[0023](3)灯光提示器包括透光板，透光板的内部开设有安装腔，且安装腔的内壁安装有控制开关，安装腔远离控制开关的腔壁镶嵌有多个与控制开关电连接的LED灯，灯光提示器还包括电流检测模块，且电流检测模块包括与控制开关电连接的灯控制单元，当电流检测模块检测到漏电电流时触发灯控制单元，进而灯控制单元打开LED灯以进行灯光提示。
[0024](4)透光板远本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种漏电监测型电动车换电站，包括换电站本体(1)，其特征在于：所述换电站本体(1)的两侧侧壁均固定连接有漏电监测板，所述漏电监测板包括保护外壳(2)，所述保护外壳(2)的内壁固定连接有与换电站本体(1)的侧壁相贴的漏电电流导板(3)，所述保护外壳(2)与漏电电流导板(3)相对的内壁固定连接有漏电变色板(4)，且漏电变色板(4)通过导线与漏电电流导板(3)连接，所述漏电变色板(4)包括导电板，所述导电板朝向外部的表面涂有电致发光材料，所述换电站本体(1)位于保护外壳(2)的下方固定连接有外套筒(6)，所述外套筒(6)的内部中间位置安装有液压油泵(601)，且外套筒(6)位于液压油泵(601)的两侧均滑动连接有伸缩封锁杆(8)，所述外套筒(6)的下方固定连接有与液压油泵(601)连通的油缸(7)，所述外套筒(6)与保护外壳(2)之间固定连接有密封罩(9)，所述密封罩(9)的内壁固定连接有一对固定座(10)，所述固定座(10)的侧壁开设有凹槽，且凹槽的槽壁通过弹簧连接有夹座(11)，所述凹槽的槽壁安装有与液压油泵(601)电连接的压力传感器(1001)，两个所述夹座(11)之间夹有通电膨胀球(12)，且通电膨胀球(12)通过导线与漏电电流导板(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种漏电监测型电动车换电站，其特征在于：所述保护外壳(2)位于漏电变色板(4)的上下两端均固定连接有灯光提示器(5)，且灯光提示器(5)通过导线与漏电电流导板(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种漏电监测型电动车换电站，其特征在于：所述灯光提示器(5)包括透光板(501)，所述透光板(501)的内部开设有安装腔，且安装腔的内壁安装有控制开关(502)，所述安装腔远离控制开关(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张阳阳，
申请(专利权)人：张阳阳，
类型：发明
国别省市：
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