配置为向电动化车辆提供停放引导的电动化车辆充电站制造技术

本公开提供“配置为向电动化车辆提供停放引导的电动化车辆充电站”。根据本公开的示例性方面的电动化车辆充电站尤其包括：充电器总成，其包括插头，所述插头经由充电器电缆连接到终端；以及收发器，其被配置为向电动化车辆传递信息，所述信息可用于将所述电动化车辆引导到可接受的停放位置。所述可接受的停放位置是所述插头将到达所述电动化车辆的充电端口的位置。还公开了一种方法。的位置。还公开了一种方法。的位置。还公开了一种方法。

【技术实现步骤摘要】
配置为向电动化车辆提供停放引导的电动化车辆充电站


[0001]本公开涉及一种电动化车辆充电站，所述电动化车辆充电站被配置为向电动化车辆提供停放引导。

技术介绍

[0002]电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为电动化车辆使用由牵引电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可代替内燃发动机或作为内燃发动机的补充来驱动电动化车辆。示例性电动化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。
[0003]牵引电池是相对高压电池，其选择性地为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。例如，插电式电动化车辆的牵引电池可在公共或私有电动化车辆充电站处进行充电。插电式电动化车辆包括充电端口，所述充电端口被配置为耦合至所述电动化车辆充电站的插头。当插头耦合到充电端口时，电动化车辆充电站可为牵引电池充电。

技术实现思路

[0004]根据本公开的示例性方面的电动化车辆充电站尤其包括：充电器总成，其包括插头，所述插头经由充电器电缆连接到终端；以及收发器，其被配置为向电动化车辆传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动化车辆充电站，其包括：充电器总成，其包括插头，所述插头经由充电器电缆连接到终端；以及收发器，其被配置为向电动化车辆传递信息，所述信息可用于将所述电动化车辆引导到可接受的停放位置，其中所述可接受的停放位置是其中所述插头将到达所述电动化车辆的充电端口的位置。2.如权利要求1所述的电动化车辆充电站，其中所述可接受的停放位置是所述电动化车辆的位置和取向，其中所述插头能够到达所述充电端口，并且其中所述电动化车辆不阻挡对所述电动化车辆充电站的任何其他充电器总成的访问。3.如权利要求1所述的电动化车辆充电站，其中所述插头被配置为从外部电源接收电力，并且经由所述充电端口向所述电动化车辆的电池组递送电力。4.如权利要求1所述的电动化车辆充电站，其中所述信息包括指示可接受的端口位置的虚拟地图。5.如权利要求4所述的电动化车辆充电站，其中所述可接受的端口位置基于所述充电器电缆的长度。6.如权利要求5所述的电动化车辆充电站，其中通过比较所述电动化车辆上的所述充电端口的位置、所述电动化车辆的大小和形状以及所述可接受的端口位置来确定所述可接受的停放位置。7.如权利要求4所述的电动化车辆充电站，其中所述虚拟地图包括邻近所述充电器总成的障碍物的位置。8.如权利要求1所述的电动化车辆充电站，其中所述收发器被配置为相对于所述电动化车辆发送和接收信...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：