一种便于电车电池插放的充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于电车电池插放的充电站，本实用新型专利技术具体涉及充电站相关技术领域，本实用新型专利技术，设置有滑架，滑架可以跟随挡板一同进行翻转，在挡板向外翻转的过程中，由于导向槽与导向杆之间为过盈配合，可以提供一定的阻力，避免挡板向外翻转速度过快对人造成损伤，且弧形的导向槽配合导向杆对挡板的翻转距离进行限制，避免挡板过度翻转，翻转后的滑架最大倾斜角度为45

【技术实现步骤摘要】
一种便于电车电池插放的充电站


[0001]本技术具体涉及充电站相关
，具体是一种便于电车电池插放的充电站。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们出行的方式逐渐增多，再加上外卖这一行业的大力发展，其中电车骑行占据了大半个交通出行方式，据统计，我国电动自行车年销量超过3000万辆，且随着共享电动车的快速发展，人们享受着电动车给人们生活带来便捷的快感，同时承受着电车经常电量不足的困扰，为了解决充共享单车电动车充电难及充电慢的问题，街头出现了越来越多的充电站方便使用者快速更换电池。
[0003]目前使用的部分充电站的电池仓通常为开放式的结构，当内部缺乏电池时，开放的空腔结构容易积存杂物，进而损坏内部元件造成充电站损伤，同时目前使用的充电站的充电仓通常为水平式结构，在更换电池时，使用者需要将电池推入电池仓的内部，因此需要将沉重的电池提起至水平状态，在操作过程中具有一定难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于电车电池插放的充电站，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的部分充电站的电池仓通常为开放式的结构，当内部缺乏电池时，开放的空腔结构容易积存杂物，进而损坏内部元件造成充电站损伤，同时目前使用的充电站的充电仓通常为水平式结构，在更换电池时，使用者需要将电池推入电池仓的内部，因此需要将沉重的电池提起至水平状态，在操作过程中具有一定难度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于电车电池插放的充电站，包括充电站本体和电池本体，所述的充电站本体的内部开设有充电仓，且充电仓呈矩阵式设有十个；每个所述的充电仓的前侧均安装有一个挡板，且挡板的底部均与充电站本体的外壁转动连接；所述的电池本体的两侧外壁上均开设有一个卡槽，且电池本体的一端安装有提手，同时电池本体的另一端安装有插座。
[0007]作为本技术的进一步技术方案，所述的充电站本体的外壁一侧安装有控制柜本体，且控制柜本体的顶部安装有交互显示屏；所述的交互显示屏的下侧设置有控制面板，且控制面板安装在控制柜本体的前侧。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述的充电站本体的顶端安装有挡雨罩，且挡雨罩呈弧形结构，同时挡雨罩的内端面安装有广告牌；所述的广告牌与控制柜本体电性连接。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，每个所述的挡板的内端面上均固定安装有一个滑架，且挡板的内端面顶端均安装有一个固定板；每个所述的固定板分别与一个电磁锁头磁性连接，且电磁锁头安装在充电仓的内壁上部。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述的滑架的内壁两侧分别安装有一个卡
条，且滑架的底部内壁上安装有接头，同时接头配合缆线与市电电性连接。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述的滑架的两侧下部分别安装有一个加强板，且加强板上开设有导向槽；每个所述的导向槽内部均配合一个导向杆与充电仓的内壁相连接。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，所述的导向杆与导向槽的连接方式为滑动连接，且导向槽呈弧形结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术，设置有充电仓和挡板，挡板在初始状态下会覆盖在充电仓的外侧，对充电仓的内部起到有效地阻隔作用，避免外部杂物轻易进入到充电仓内，提高了使用安全性；
[0015]2.本技术，设置有滑架，滑架可以跟随挡板一同进行翻转，在挡板向外翻转的过程中，由于导向槽与导向杆之间为过盈配合，可以提供一定的阻力，避免挡板向外翻转速度过快对人造成损伤，且弧形的导向槽配合导向杆对挡板的翻转距离进行限制，避免挡板过度翻转，翻转后的滑架最大倾斜角度为45
°
，此时将电池从斜上方插入滑架内即可完成电池的安装，提高了使用便捷性；
[0016]3.本技术，设置有挡雨罩和广告牌，挡雨罩对充电站本体可以提供一定的遮挡效果，且挡雨罩内的广告牌可以根据选择显示不同的展览信息，提高了装置的实用性；
[0017]4.本技术，设置有电磁锁头和固定板，电磁锁头在通电的状态下可以持续产生磁力进而吸附固定板，使挡板保持竖直向上的状态，进而对充电仓提供遮挡效果，提高了使用安全性；
[0018]5.本技术，设置有滑架、卡槽和接头，电池本体两侧的卡槽，便于配合滑架内壁两侧的卡条使电池本体与滑架固定连接，且确保在电池本体滑入滑架内的过程中，插座可以准确地与接头对接，同时确保在滑架转动的过程中，电池本体不易产生晃动，提高了使用稳定性。
附图说明
[0019]图1是本技术的立体结构示意图。
[0020]图2是本技术中滑架的立体结构示意图。
[0021]图3是本技术中图2的侧视图。
[0022]图4是本技术中电池本体的立体结构示意图。
[0023]图中：1
‑
充电站本体，2
‑
充电仓，3
‑
挡板，4
‑
滑架，5
‑
卡条，6
‑
接头，7
‑ꢀ
加强板，8
‑
导向槽，9
‑
导向杆，10
‑
缆线，11
‑
控制柜本体，12
‑
交互显示屏，13
‑
控制面板，14
‑
电池本体，15
‑
卡槽，16
‑
提手，17
‑
插座，18
‑
电磁锁头，19
‑
固定板，20
‑
挡雨罩，21
‑
广告牌。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，部属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中，一种便于电车电池插放的充电站，包括充电站本体1和电池本体14，所述的充电站本体1的内部开设有充电仓2，且充电仓2呈矩阵式设有十个；每个所述的充电仓2的前侧均安装有一个挡板3，且挡板3的底部均与充电站本体1的外壁转动连接；所述的电池本体14的两侧外壁上均开设有一个卡槽15，且电池本体 14的一端安装有提手16，同时电池本体14的另一端安装有插座17。
[0026]具体一点的，挡板3在初始状态下会覆盖在充电仓2的外侧，对充电仓2的内部起到有效地阻隔作用，避免外部杂物轻易进入到充电仓2内，提高了使用安全性。
[0027]本实施例中，所述的充电站本体1的外壁一侧安装有控制柜本体 11，且控制柜本体11的顶部安装有交互显示屏12；所述的交互显示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于电车电池插放的充电站，其特征在于：包括充电站本体(1)和电池本体(14)，所述的充电站本体(1)的内部开设有充电仓(2)，且充电仓(2)呈矩阵式设有十个；每个所述的充电仓(2)的前侧均安装有一个挡板(3)，且挡板(3)的底部均与充电站本体(1)的外壁转动连接；所述的电池本体(14)的两侧外壁上均开设有一个卡槽(15)，且电池本体(14)的一端安装有提手(16)，同时电池本体(14)的另一端安装有插座(17)。2.根据权利要求1所述的便于电车电池插放的充电站，其特征在于：所述的充电站本体(1)的外壁一侧安装有控制柜本体(11)，且控制柜本体(11)的顶部安装有交互显示屏(12)；所述的交互显示屏(12)的下侧设置有控制面板(13)，且控制面板(13)安装在控制柜本体(11)的前侧。3.根据权利要求1所述的便于电车电池插放的充电站，其特征在于：所述的充电站本体(1)的顶端安装有挡雨罩(20)，且挡雨罩(20)呈弧形结构，同时挡雨罩(20)的内端面安装有广告牌(21)；所述的广告牌(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永河，黄志勇，林松源，
申请(专利权)人：深圳市前海万绿源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：