一种风光互补性电车换电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风光互补性电车换电站，本实用新型专利技术具体涉及充电设备技术领域，本实用新型专利技术，在使用过程中，接通内部电源，启动主控模块和控制气泵，通过控制气泵分别对四个气动推杆的收缩状态进行控制，通过调节四个气动推杆的长度，进而对固定架和光伏电池板的整体角度进行调整，使光伏电池板可以接受最大范围的光照，启动驱动电机，通过电机轴带动驱动盘开始转动，通过驱动盘配合啮合盘带动活动座和固定杆进行转动，进而带动发电机和扇叶同步进行转动，使扇叶以最佳角度迎接气流，使扇叶的转速达到最高，确保驱动电机保持良好的发电效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种风光互补性电车换电站


[0001]本技术具体涉及充电设备
，具体是一种风光互补性电车换电站。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们出行的方式逐渐增多，再加上外卖这一行业的大力发展，其中电车骑行占据了大半个交通出行方式，据统计，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆；人们享受着电动车给人们生活带来便捷的快感，同时承受着电车经常电量不足的困扰，同时随着共享电动车的发展，共享电动车由于骑行人数多，需要更加频繁地充电，因此越来越多的共享电动车会选择在接头建设换电站。
[0003]中国专利申请号CN202020751810.1，公开了电动车换电站装置，但是这种电动车换电装置是通过接入市电电源，由于电池在闲置状态下也会持续消耗电能，因此部分长时间处于闲置状态的电池会不断地重复充电，会造成能源浪费。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种风光互补性电车换电站，以解决上述
技术介绍
中提出的这种电动车换电装置是通过接入市电电源，由于电池在闲置状态下也会持续消耗电能，因此部分长时间处于闲置状态的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风光互补性电车换电站，其特征在于：包括底壳(1)和活动座(8)，所述的底壳(1)的顶端一侧安装有底座(2)，且底座(2)的顶部安装有控制气泵(3)，同时底座(2)的轴心线与底座(2)的轴心线在同一条竖直直线上；所述的底壳(1)的顶部安装有气动推杆(4)，且气动推杆(4)关于底座(2)的轴心线呈对称式设置有两组，同时每组气动推杆(4)均关于底座(2)的轴心线呈对称式设置有两个；四个所述的气动推杆(4)的顶端分别与固定架(5)底部的顶角处相连接，且固定架(5)的顶端安装有光伏电池板(6)，同时光伏电池板(6)关于固定架(5)的轴心线呈对称式设置有四个；所述的固定架(5)的底部安装有主控模块(7)，且主控模块(7)与控制气泵(3)电性连接；所述的活动座(8)安装在底壳(1)顶部的另一端。2.根据权利要求1所述的风光互补性电车换电站，其特征在于：所述的底壳(1)的顶部安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)转动连接有电机轴(11)，同时电机轴(11)贯穿底壳(1)的顶部与驱动盘(12)相连接。3.根据权利要求1所述的风光互补性电车换电站，其特征在于：所述的底壳(1)的内部一端安装有蓄电池组(16)，且蓄电池组(16)与光伏电池板(6)电性连接。4.根据权利要求1所述的风光互补性电车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永河，黄志勇，林松源，
申请(专利权)人：深圳市前海万绿源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：