本实用新型专利技术公开了一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，包括闷塞主体以及牺牲阳极。所述的牺牲阳极包括镁合金棒以及镁合金棒中心穿设的铁芯。所述的铁芯至少一端漏至镁合金棒外部，漏至镁合金棒外部的铁芯圆周面上设有螺纹。漏至镁合金棒外部的铁芯插入至闷塞主体的螺柱内部，铁芯与螺柱螺纹连接。本实用新型专利技术通过在主水道内部添加与机体导电连接的牺牲阳极，使循环水的电化学腐蚀现象先集中在牺牲阳极上，避免机体等于循环水接触的零部件被腐蚀，延长这些零部件的使用寿命。延长这些零部件的使用寿命。延长这些零部件的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞
[0001]本技术属于船用柴油机
，具体涉及一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞。
技术介绍
[0002]柴油机是通过柴油燃烧产生热量进行做功，进而推动曲轴旋转。柴油燃烧产生的热量除了做功外，一部分还会提高气缸盖、缸套的热量、机体的温度，这部分热量需要及时的排走，以免气缸盖、缸套、机体等温度过高影响其本身的机械性能。
[0003]通常气缸盖以及缸套的冷却都是通过水冷进行冷却，即外部的水通过柴油机的主水道流入到机体中，然后再分配到气缸套以及气缸盖内部，对两者进行冷却，冷却后在排除柴油机，通过冷却器使循环水冷却，降低温度后的循环水在流入到柴油机内部。
[0004]循环水并非蒸馏水，因此一定会与机体、气缸盖以及缸套产生电化学反应，即对金属产生腐蚀，进而影响缸套、气缸盖以及机体等于循环水接触的零部件的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，本技术通过在主水道内部添加与机体导电连接的牺牲阳极，使循环水的电化学腐蚀现象先集中在牺牲阳极上，避免机体等于循环水接触的零部件被腐蚀，延长这些零部件的使用寿命。
[0006]本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：
[0007]一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，包括闷塞本体以及牺牲阳极。
[0008]所述的牺牲阳极包括镁合金棒以及镁合金棒中心穿设的铁芯。
[0009]所述的铁芯至少一端漏至镁合金棒外部，漏至镁合金棒外部的铁芯圆周面上设有螺纹。
[0010]漏至镁合金棒外部的铁芯插入至闷塞本体的螺柱内部，铁芯与螺柱螺纹连接。
[0011]优选的，所述的闷塞本体包括六角头、密封板以及螺柱，六角头、密封板以及螺柱依次同轴固定连接，密封板外径大于螺柱外径。
[0012]优选的，所述的螺柱与铁芯以及镁合金棒均同轴布置。
[0013]优选的，所述的牺牲阳极外部套设有防护套，防护套内径大于镁合金棒外径。
[0014]防护套圆周面上设有若干个通孔。
[0015]优选的，所述的防护套一端敞口布置，防护套敞口布置的一端插入至螺柱内部。
[0016]优选的，所述的铁芯两端均漏至镁合金棒外部，铁芯位于镁合金棒外部的两端圆周面上均设有螺纹槽。
[0017]优选的，所述的防护套为两端敞口布置的圆管。
[0018]镁合金棒两端的铁芯上均套设有与其螺纹连接的夹持装置，两个夹持装置将防护套固定在两者之间。
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0040]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0041]附图为该一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞的最佳实施例，下面结合附图对本技术进一步详细的说明。
[0042]一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，包括闷塞本体1以及牺牲阳极2。所述的闷塞本体1为一个整体，包括六角头101、密封板102以及螺柱103，六角头101、密封板102以及螺柱103依次同轴固定连接，密封板102外径大于螺柱103外径。由于柴油机的主水道在铸造成型后，通过钻床进行精加工，因此其两端具有孔洞，一端为循环水入口，另一端钻有螺纹孔，通过闷塞本体1进行密封，螺柱103插入到主水道此端的螺纹孔内部，并与其螺纹连接。密封板102以及六角头101均漏至柴油机主水道外部，密封板102与柴油机外壁之间设有密封垫。
[0043]所述的牺牲阳极2包括镁合金棒201以及镁合金棒201中心穿设的铁芯202，牺牲阳极2放入到柴油机的主水道内部。
[0044]所述的铁芯202至少一端漏至镁合金棒201外部，漏至镁合金棒201外部的铁芯 202圆周面上设有螺纹，
[0045]螺柱103背离六角头101的端面内凹有螺纹孔，漏至镁合金棒201外部的铁芯202 插入至闷塞本体1的螺柱103的螺纹孔内部，铁芯202与螺柱103的螺纹孔螺纹连接。闷塞本体1同样为导体，由于铁芯202与其接触，因此镁合金棒201可以通过铁芯202 以及闷塞本体1与柴油机本体进行导电连接。由于镁合金棒201相对于柴油机上的零部件更为活泼，即金属的还原性强，因此可以对柴油机与循环水接触的零部件进行防腐保护。
[0046]具体方法为:将还原性较强的金属(镁合金棒201)作为保护极，与被保护金属(柴油机与循环水接触的零部件)相连构成原电池，还原性较强的金属(镁合金棒201)将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属(柴油机与循环水接触的零部件)作为正极就可以避免腐蚀。因这种方法叫做牺牲阳极(原电池的负极)保护法，其原理为现有技术。
[0047]因为镁合金棒201的外径不能大于螺柱103的外径，因此为了增加镁合金棒201的体积，所述的螺柱103与铁芯202以及镁合金棒201均同轴布置。
[0048]镁合金棒201腐蚀后会形成镁垢，这些腐蚀物在水流的冲击下，容易在镁合金棒 201上脱落。为了避免他们流入到柴油机内部的水道中，对水道形成堵塞，本实施例，所述的牺牲阳极2外部套设有防护套3，防护套3内径大于镁合金棒201外径、小于螺柱103的外径。
[0049]防护套3圆周面上设有若干个通孔301，水流通过通孔301流入到防护套3内部，与镁合金棒201发生电化学反应，腐蚀镁合金棒201。
[0050]防护套3有两种形式：一种为一端敞口布置、另一端为封口；另一种是两端均敞口布置。
[0051]当所述的防护套3一端敞口布置、另一端为封口，螺柱103端面上内凹有环形槽，防护套3敞口布置的一端插入至螺柱103的环形槽内部。
[0052]当所述的防护套3为两端敞口布置的圆管时，所述的铁芯202两端均漏至镁合金棒 201外部，铁芯202位于镁合金棒201外部的两端圆周面上均设有螺纹槽。
[0053]镁合金棒201两端的铁芯202上均套设有与其螺纹连接的夹持装置4，防护套3位于两个夹持装置4之间，两个夹持装置4将防护套3固定在两者之间。夹持装置4的外径同样小于螺柱103的外径，确保其内插入到柴油机的主水道内部。
[0054]所述的的夹持装置4包括圆盘401、凸环402以及螺母套403。
[0055]所述的圆盘401背离防护套3一面的中心固定有螺母套403，圆盘401以及螺母套 403均套设在铁芯202上、并与铁芯202螺纹连接。凸环402固定在圆盘401朝向防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：包括闷塞本体(1)以及牺牲阳极(2)，所述的牺牲阳极(2)包括镁合金棒(201)以及镁合金棒(201)中心穿设的铁芯(202)，所述的铁芯(202)至少一端漏至镁合金棒(201)外部，漏至镁合金棒(201)外部的铁芯(202)圆周面上设有螺纹，漏至镁合金棒(201)外部的铁芯(202)插入至闷塞本体(1)的螺柱(103)内部，铁芯(202)与螺柱(103)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：所述的闷塞本体(1)包括六角头(101)、密封板(102)以及螺柱(103)，六角头(101)、密封板(102)以及螺柱(103)依次同轴固定连接，密封板(102)外径大于螺柱(103)外径。3.根据权利要求1或2所述的一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：所述的螺柱(103)与铁芯(202)以及镁合金棒(201)均同轴布置。4.根据权利要求3所述的一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：所述的牺牲阳极(2)外部套设有防护套(3)，防护套(3)内径大于镁合金棒(201)外径，防护套(3)圆周面上设有若干个通孔(301)。5.根据权利要求4所述的一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：所述的防护套(3)一端敞口布置，防护套(3)敞口布置的一端插入至螺柱(103)内部。6.根据权利要求4所述的一种带有防腐功能的柴油机主水道闷塞，其特征在于：所述的铁芯(202)两端均漏至镁合金棒(201)外部，铁芯(202)位于镁合金棒(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志坤，谢富民，杨晨，肖玉龙，刘超，王文明，
申请(专利权)人：张志坤，
类型：新型
国别省市：
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