一种用于汽车复合材料成型的工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，包括：将预浸料与模具组合进行保压固化，固化后将样品取出，降温后脱模，得到产品毛胚，对产品毛胚进行精加工得到产品；所述预浸料包括纤维和基体树脂，所述纤维为短切纤维。本发明专利技术的预浸料加入采用特定的短切纤维，减少了所得产品毛胚的表面不平整现象，从而减少了后续精加工的时间和成本，还可以增加产品的力学强度，同时该方法能够缩短预浸料模压成型周期，可用于满足汽车用复合材料成型工艺的生产节拍。生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车复合材料成型的工艺方法


[0001]本专利技术涉及复合材料领域，具体涉及一种用于汽车复合材料成型的工艺方法。

技术介绍

[0002]复合材料自诞生以来，始终受限于制造成本以及生产节拍影响，未得到大批量应用。其中成型工艺是决定复合材料生产成本及节拍的关键因素，复合材料成型工艺有很多，如VARI、RTM、热压罐、烘箱固化预浸料(OOA)等，但均存在两个瓶颈：(1)成型周期长；(2)相对于金属和塑料价格昂贵。预浸料模压工艺作为成型工艺的一种，具体是指借助温度、压力，在一定时间内将预浸料铺贴而成的预成型体压制成型，该工艺能够实现批量化生产，降低生产成本，得到越来越广泛的应用。
[0003]现有技术中的预浸料模压工艺大多是通过提前制备预成型体，然后在低温的条件下放入成型模具，合模后升高温度至树脂固化，固化后成型模具降温到80℃左右脱模。然而传统预浸料模压工艺存在两个问题影响生产的节拍：(1)预成型的过程中需要对预成型模具加热，预成型体还需从模具上取出；(2)预成型体不能直接入模和出模，成型模具存在一个反复升温和降温的过程，能耗比较高，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：将预浸料与模具组合进行保压固化，固化后将样品取出，降温后脱模，得到产品毛胚，对产品毛胚进行精加工得到产品；所述预浸料包括纤维和基体树脂，所述纤维为短切纤维。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，其特征在于，所述短切纤维的长度为6
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20mm。3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，其特征在于，所述短切纤维的直径为5
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15μm。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，其特征在于，所述纤维在预浸料中的质量比为40～75％。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车复合材料成型的工艺方法，其特征在于，所述短切纤维包括碳纤维、玻璃纤维、石英纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维中的一种或几种。6.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义，
申请(专利权)人：上海蒂姆新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：