汽车内饰包覆工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车内饰包覆工艺，其采用注塑和包覆结合为一体的模具，所述汽车内饰包覆工艺包括以下步骤：S1、在所述模具的注塑模腔内进行注塑，形成注塑件；S2、将所述注塑件移动至所述模具的包覆模腔上；S3、通过所述注塑件将涂有胶水的覆合表皮压入所述包覆模腔内，由所述注塑件本身的余热激活胶水，使得所述覆合表皮包覆在所述注塑件上。本发明专利技术省去了包覆用的覆合模具；无需取下注塑件，可以利用注塑件本身的余热进行激活胶水，省去了额外的胶水激活装置；提高了包覆部分工艺的自动化程度，使得产品生产更加高效。使得产品生产更加高效。使得产品生产更加高效。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰包覆工艺


[0001]本专利技术涉及汽车内饰生产工艺领域，特别涉及一种汽车内饰包覆工艺。

技术介绍

[0002]在汽车内饰生产工艺领域中，现有技术汽车内饰采用的包覆工艺将注塑和覆合分开两道工序完成，其具体过程为：
[0003]首先，由注塑机注塑出用于后续覆合用的骨架部件；
[0004]接着，从注塑机取出骨架部件，存放起来；
[0005]接着，表皮用滚胶机涂热熔胶；
[0006]接着，分别将滚涂了热熔胶的表皮及骨架部件放入覆合设备的上下模；
[0007]接着，覆合模具的上下模注入热水，利用热水激活胶水；
[0008]然后，模具合模将表皮和骨架覆合在一起；
[0009]最后，覆合后的产品放入冷却工装冷却。
[0010]由于现有技术中注塑件需要先完全去除，就涉及到需要将注塑件先冷却到30
‑
40℃再取出，取出后由于生产工序的局限，还需要存放一端时间，这就又会增加了物流仓储的成本。然后，在进行包覆工序时，又要通过热水加热激活表皮上的热熔胶，从而实现注塑件和表皮的包覆，这个生产过程非常繁复，且生产效率低。
[0011]上述汽车内饰包覆工艺存在如下诸多问题：
[0012]一、工艺步骤多，耗时长；
[0013]二、模具和设备数量多，例如需要注塑设备和模具、覆合设备和模具等各种设备；
[0014]三、自动化程度低，需要大量的劳动力投入。
[0015]有鉴于此，本领域技术人员设计了一种汽车内饰包覆工艺，以期克服上述技术问题。

技术实现思路

[0016]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车内饰包覆工艺步骤多，耗时长，需要设备多，且自动化程度底等缺陷，提供一种汽车内饰包覆工艺。
[0017]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0018]一种汽车内饰包覆工艺，其特点在于，所述汽车内饰包覆工艺采用注塑和包覆结合为一体的模具，所述汽车内饰包覆工艺包括以下步骤：
[0019]S1、在所述模具的注塑模腔内进行注塑，形成注塑件；
[0020]S2、将所述注塑件移动至所述模具的包覆模腔上；
[0021]S3、通过所述注塑件将涂有胶水的覆合表皮压入所述包覆模腔内，由所述注塑件本身的余热激活胶水，使得所述覆合表皮包覆在所述注塑件上。
[0022]根据本专利技术的一个实施例，所述模具包括上下配合的公模和母模，所述公模上设置有至少两个凸模部，所述母模上设置有至少一个注塑凹模和至少是一个覆合凹模，所述
凸模部与所述注塑凹模对应上下合模，形成注塑模腔，所述凸模部与所述覆合凹模对应上下合模，形成包覆模腔。
[0023]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S1中具体包括：所述公模和所述母模合模，向所述注塑模腔内注塑，在对应所述凸模部上形成注塑件。
[0024]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S2中具体包括以下步骤：
[0025]S
21
、注塑完成后开模，使得所述公模与所述母模分离；
[0026]S
22
、将所述母模旋转180度，使得所述覆合凹模与所述注塑件上下对应。
[0027]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S3中具体包括以下步骤：
[0028]S
31
、在所述覆合凹模上放置已涂敷有胶水的覆合表皮；
[0029]S
32
、将所述公模和所述母模合模，所述注塑件将所述覆合表皮压入所述包覆模腔内。
[0030]根据本专利技术的一个实施例，在操作所述步骤S
32
的同时，对另一个所述凸模部与所述注塑凹模之间形成的注塑模腔进行注塑，形成另一个注塑件。
[0031]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S
32
中所述注塑件的余热温度为80℃至140℃。
[0032]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S3之后还包括以下步骤：
[0033]S4、待所述注塑件和所述覆合表皮的覆合完成后，在所述公模和所述母模合模的状态下，对所述公模和所述母模内注入冷却液进行冷却注塑件。
[0034]根据本专利技术的一个实施例，所述步骤S4之后还包括以下步骤：
[0035]S5、取出所述注塑件；
[0036]S6、返回步骤S2进行下一个注塑件的包覆。
[0037]根据本专利技术的一个实施例，所述胶水为热熔胶。
[0038]本专利技术的积极进步效果在于：
[0039]本专利技术汽车内饰包覆工艺具有如下诸多优势：
[0040]一、省去了包覆用的覆合模具；
[0041]二、无需取下注塑件，可以利用注塑件本身的余热进行激活胶水，省去了额外的胶水激活装置；
[0042]三、省去了注塑件运输、注塑件库存，以及注塑件物流、无WC等工序；
[0043]四、提高了包覆部分工艺的自动化程度，使得产品生产更加高效。
附图说明
[0044]本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0045]图1为本专利技术汽车内饰包覆工艺中模具的结构示意图。
[0046]图2为本专利技术汽车内饰包覆工艺中步骤一的示意图。
[0047]图3为本专利技术汽车内饰包覆工艺中步骤二的示意图。
[0048]图4为本专利技术汽车内饰包覆工艺中步骤三的示意图。
[0049]图5为本专利技术汽车内饰包覆工艺中步骤五的示意图。
[0050]【附图标记】
[0051]模具
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[0052]注塑模腔
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[0053]注塑件
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[0054]包覆模腔
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[0055]覆合表皮
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[0056]公模
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[0057]母模
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[0058]凸模部
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[0059]注塑凹模
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[0060]覆合凹模
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具体实施方式
[0061]为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。
[0062]现在将详细参考附图描述本专利技术的实施例。现在将详细参考本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰包覆工艺，其特征在于，所述汽车内饰包覆工艺采用注塑和包覆结合为一体的模具，所述汽车内饰包覆工艺包括以下步骤：S1、在所述模具的注塑模腔内进行注塑，形成注塑件；S2、将所述注塑件移动至所述模具的包覆模腔上；S3、通过所述注塑件将涂有胶水的覆合表皮压入所述包覆模腔内，由所述注塑件本身的余热激活胶水，使得所述覆合表皮包覆在所述注塑件上。2.如权利要求1所述的汽车内饰包覆工艺，其特征在于，所述模具包括上下配合的公模和母模，所述公模上设置有至少两个凸模部，所述母模上设置有至少一个注塑凹模和至少是一个覆合凹模，所述凸模部与所述注塑凹模对应上下合模，形成注塑模腔，所述凸模部与所述覆合凹模对应上下合模，形成包覆模腔。3.如权利要求2所述的汽车内饰包覆工艺，其特征在于，所述步骤S1中具体包括：所述公模和所述母模合模，向所述注塑模腔内注塑，在对应所述凸模部上形成注塑件。4.如权利要求2所述的汽车内饰包覆工艺，其特征在于，所述步骤S2中具体包括以下步骤：S
21
、注塑完成后开模，使得所述公模与所述母模分离；S
22
、将所述母模旋转180度，使得所述覆合凹模与所述注塑件上下对应。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家东，
申请(专利权)人：佛吉亚中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：