电子节油器制造技术

一种电子节油器，其特征是它至少包括稳定供电系统、减少电路杂波、提高充放电效率的电子型供电平衡滤波电路或使蓄电池保持供电平衡的感应型供电平衡滤波电路。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子、电路
，尤其是涉及一种应用于汽车、摩托车上的电子节油器。
技术介绍
目前，在生产制造汽车或者摩托车时，为了实现节油、提高燃油使用效率、减少污染、实现车辆环保的目的，均从整车的机械原理和发动机的结构入手，减少能量损耗，但是，目前机械技术已经相当的完善，却没有在车辆供电线路方面对车辆进行节油研究。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不完善，从车辆的电子、供电电路方面入手，提供一种能提高汽车、摩托车的燃油使用效率、节省燃油、提高车辆动力、延长车辆电器及蓄电池寿命、改善排气、减小污染的电子节油器。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种电子节油器，其特征是它至少包括稳定供电系统、减少电路杂波、提高充放电效率的电子型供电平衡滤波电路或使蓄电池保持供电平衡的感应型供电平衡滤波电路。本技术的目的还可以通过以下措施来达到电子节油器同时包含有电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路，所述的电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路相并联接在蓄电池的正、负极上。所述的电子型供电平衡滤波电路主要由电阻和若干电容并联而成。所述的电子型供电平衡滤波电路上串连有保险丝。所述的感应型供电平衡滤波电路由大电流保护套线、输出线和金属套管构成，所述的大电流保护套线从金属套管的管内穿过后且两端均接在蓄电池的正极上，且大电流保护套线与金属套管相绝缘，输出线的一端接在金属套管上，另一端接在蓄电池的负极上。本技术的有益效果1、简单，无需另外供电，电路简单合理，元器件少故障率低，安全；2、让汽车、摩托车有效的省油；3、稳定整车供电系统，减少电路中的杂波，提高充放电效率；4、增强启动马达运转，缩短启动时间；5、加强点火，节省燃油；6、延长电器及蓄电池寿命；7、提高发动机音质，减少杂音；8、改善怠速稳定性；9、对于车辆发动机产生的抖动有明显的改善，爬坡性能和加速性能都得到提高。附图说明图1是本技术的电子型供电平衡滤波电路的结构示意图。图2是本技术的感应型供电平衡滤波电路的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路相并联接在蓄电池的正、负极上，电子型供电平衡滤波由电阻R和若干电容C1、C2…并联而成，利用电容并联接在蓄电池正、负极两端，其中的电容数量和数值可以根据不同车辆的发动机的排量和构造进行调整，防止电容过压和过温损坏导致蓄电池短路特别安装了保险丝FS和正常工作指示灯LED。感应型供电平衡滤波电路由大电流保护套线1、输出线3和金属套管2构成，大电流保护套线1两端均接在蓄电池的正极上，大电流保护套线1从金属套管2的管内穿过，且大电流保护套线1与金属套管2两者相绝缘，输出线3的一端接在金属套管2上，另一端接在蓄电池的负极上，形成一个电容，其中大电流保护套线1为电容的正极，而金属套管2成为电容的负极，通过改进电路的结构，利用大电流正负极各通过相邻两根导线时产生蓄电和震荡的原理，来达到并联安装电容的效果，其中的金属套管2也可以为金属网管，只要把金属加工成能起到电屏蔽作用的管状物即可。电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路并联安装在蓄电池的两端，起双重保护作用，至少保证一个电路对车辆电路起保护作用；电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路并不局限于直接接在蓄电池的正、负极上，接在蓄电池的输出线和输入线上同样有效。本技术的工作原理是本技术着手于提高汽车、摩托车的电路中供电品质，减少电路中干扰成分、减少供电杂波、平衡供电使车辆蓄电池给整车供电状态接近理想化。1.供电平衡提高车辆蓄电池供电平稳性，车辆在运行中随着发动机转速的变化，蓄电池提供的电压和电流也随之变化，在此装置上电容的充放电过程调节和补充了发动机转速变化时需要的相对应的电流和电压的变化，它起到了平衡的作用。也就是说在蓄电池两端(电器供电两端)改善了逆向电流作用来维持供电平衡。2.滤波在直流供电电路中使供电平稳有一种无源滤波，是使用电容、电感和电阻组成的，把这种无源滤波器合理安装在车辆的蓄电池的正负极两端，达到给整车的电路滤波的作用，提高供电品种，稳定整车供电系统，减少电路中的杂波，提高充放电效率。权利要求1.一种电子节油器，其特征是它至少包括稳定供电系统、减少电路杂波、提高充放电效率的电子型供电平衡滤波电路或使蓄电池保持供电平衡的感应型供电平衡滤波电路。2.根据权利要求1所述的电子节油器，其特征电子节油器同时包含有电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路，所述的电子型供电平衡滤波电路和感应型供电平衡滤波电路相并联接在蓄电池的正、负极上。3.根据权利要求1或2所述的电子节油器，其特征是所述的电子型供电平衡滤波电路主要由电阻和若干电容并联而成。4.根据权利要求3所述的电子节油器，其特征是所述的电子型供电平衡滤波电路上串连有保险丝。5.根据权利要求1或2所述的电子节油器，其特征是所述的感应型供电平衡滤波电路由大电流保护套线、输出线和金属套管构成，所述的大电流保护套线从金属套管的管内穿过后且两端均接在蓄电池的正极上，且大电流保护套线与金属套管相绝缘，输出线的一端接在金属套管上，另一端接在蓄电池的负极上。专利摘要本技术是一种应用于车辆蓄电池上的电子节油器，它至少包括稳定供电系统、减少电路杂波、提高充放电效率的电子型供电平衡滤波电路或使蓄电池保持供电平衡的感应型供电平衡滤波电路，它能稳定整车的供电系统，减少电路中的杂波，提高充放电效率，使蓄电池保持供电平衡，从而使车辆有效的省油，提高燃油使用率，减少污染，有利于环保，延长车辆电器及蓄电池的使用寿命。文档编号H02J1/02GK2760834SQ20042010865公开日2006年2月22日 申请日期2004年11月11日 优先权日2004年11月11日专利技术者成超 申请人:成超本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：成超，
申请(专利权)人：成超，
类型：实用新型
国别省市：