一种便于运输和组装的道路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于运输和组装的马路护栏，属于护栏运输技术领域，一种便于运输和组装的马路护栏，包括第一护栏单元和第二护栏单元，第一护栏单元位于第二护栏单元的上侧，第一护栏单元的内端开设有第一空心部，第一护栏单元的内端固定连接有多个第一栏杆单元，且多个第一栏杆单元在第一空心部内均匀分布，第二护栏单元的内端开设有第二空心部，可以实现马路护栏在运输时，在多个马路护栏堆叠后，不易因运载车辆的颠簸或急刹车，而使堆叠好的护栏发生位移，避免因多个护栏在运输车辆上倒塌，而引发安全事故的情况发生，同时在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，更加省时省力。更加省时省力。更加省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输和组装的道路护栏


[0001]本技术涉及护栏运输
，更具体地说，涉及一种便于运输和组装的道路护栏。

技术介绍

[0002]护栏即围栏，一般是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。
[0003]由于道路护栏是由多个护栏单元相互拼接而成，而多个护栏单元在运输过程中，为了节省运输空间，往往都需要相互堆叠处理，但是，堆叠后的护栏单元，在运输时，容易因为运输车辆的颠簸或急刹车，而使堆叠好的护栏发生位移，严重甚至会发生倒塌，造成运输车辆的损坏。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种便于运输和组装的道路护栏，它可以实现道路护栏在运输时，在多个道路护栏堆叠后，不易因运载车辆的颠簸或急刹车，而使堆叠好的护栏发生位移，避免因多个护栏在运输车辆上倒塌，而引发安全事故的情况发生，同时在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，更加省时省力。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种便于运输和组装的道路护栏，包括第一护栏单元和第二护栏单元，所述第一护栏单元位于第二护栏单元的上侧，所述第一护栏单元的内端开设有第一空心部，所述第一护栏单元的内端固定连接有多个第一栏杆单元，且多个第一栏杆单元在第一空心部内均匀分布，所述第二护栏单元的内端开设有第二空心部，所述第二护栏单元的内端固定连接有多个第二栏杆单元，且多个第二栏杆单元在第二空心部内均匀分布，所述第一护栏单元和第二护栏单元的下端均固定连接有一对对称分别的底座，所述底座通过膨胀螺栓与地面固定，所述第一护栏单元和第二护栏单元的上端均开凿有一对对称分别的螺纹孔，所述第一护栏单元和第二护栏单元的上侧还设有螺纹管，且第一护栏单元和第二护栏单元上的螺纹孔相互靠近的一端均与螺纹管螺纹连接，可以实现道路护栏在运输时，在多个道路护栏堆叠后，不易因运载车辆的颠簸或急刹车，而使堆叠好的护栏发生位移，避免因多个护栏在运输车辆上倒塌，而引发安全事故的情况发生，同时在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，更加省时省力。
[0009]进一步的，所述第一栏杆单元的上表面长度长于第一护栏单元的框体长度，所述第一栏杆单元与第二栏杆单元在运输时为交叉堆叠，通过这种形状与交叉堆叠的设置，可
以有效的将第一护栏单元和第二护栏单元相互锁紧，从而提升多个第一护栏单元和第二护栏单元堆叠后的整体强度，使护栏在运输时单个护栏不易发生位移。
[0010]进一步的，所述第二栏杆单元的单元数量比第一栏杆单元的单元数量多一个，减少第一护栏单元和第二护栏单元在堆叠后所产生的缝隙，使第一护栏单元和第二护栏单元的连接更加稳固。
[0011]进一步的，所述螺纹管为“U”形管，在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，且螺纹管的内部为空心设置，减轻螺纹管的整体重量，方便螺纹管的运输和安装。
[0012]进一步的，所述螺纹管的外端套设有橡胶层，所述橡胶层上刻有防滑纹，增大螺纹管与工作人员手掌之间的摩擦力，在安装时更加方便用力。
[0013]3.有益效果
[0014]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0015](1)本方案可以实现道路护栏在运输时，在多个道路护栏堆叠后，不易因运载车辆的颠簸或急刹车，而使堆叠好的护栏发生位移，避免因多个护栏在运输车辆上倒塌，而引发安全事故的情况发生，同时在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，更加省时省力。
[0016](2)第一栏杆单元的上表面长度长于第一护栏单元的框体长度，第一栏杆单元与第二栏杆单元在运输时为交叉堆叠，通过这种形状与交叉堆叠的设置，可以有效的将第一护栏单元和第二护栏单元相互锁紧，从而提升多个第一护栏单元和第二护栏单元堆叠后的整体强度，使护栏在运输时单个护栏不易发生位移。
[0017](3)第二栏杆单元的单元数量比第一栏杆单元的单元数量多一个，减少第一护栏单元和第二护栏单元在堆叠后所产生的缝隙，使第一护栏单元和第二护栏单元的连接更加稳固。
[0018](4)螺纹管为“U”形管，在非直线道路上进行多个护栏拼接时，能使护栏拼接更加方便，且螺纹管的内部为空心设置，减轻螺纹管的整体重量，方便螺纹管的运输和安装。
[0019](5)螺纹管的外端套设有橡胶层，橡胶层上刻有防滑纹，增大螺纹管与工作人员手掌之间的摩擦力，在安装时更加方便用力。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1第一护栏单元、101第一空心部、102第一栏杆单元、2第二护栏单元、 201第二空心部、202第二栏杆单元、3底座、4螺纹孔、5螺纹管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例1：
[0027]请参阅图1，一种便于运输和组装的道路护栏，包括第一护栏单元1和第二护栏单元2，第一护栏单元1和第二护栏单元2在运输时，可根据待安装护栏的道路长度决定第一护栏单元1和第二护栏单元2数量，第一护栏单元1 位于第二护栏单元2的上侧，第一护栏单元1的内端开设有第一空心部101，第一护栏单元1的内端固定连接有多个第一栏杆单元102，且多个第一栏杆单元102在第一空心部101内均匀分布，第二护栏单元2的内端开设有第二空心部201，第二护栏单元2的内端固定连接有多个第二栏杆单元202，且多个第二栏杆单元202在第二空心部201内均匀分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于运输和组装的道路护栏，包括第一护栏单元(1)和第二护栏单元(2)，其特征在于：所述第一护栏单元(1)位于第二护栏单元(2)的上侧，所述第一护栏单元(1)的内端开设有第一空心部(101)，所述第一护栏单元(1)的内端固定连接有多个第一栏杆单元(102)，且多个第一栏杆单元(102)在第一空心部(101)内均匀分布，所述第二护栏单元(2)的内端开设有第二空心部(201)，所述第二护栏单元(2)的内端固定连接有多个第二栏杆单元(202)，且多个第二栏杆单元(202)在第二空心部(201)内均匀分布，所述第一护栏单元(1)和第二护栏单元(2)的下端均固定连接有一对对称分别的底座(3)，所述底座(3)通过膨胀螺栓与地面固定，所述第一护栏单元(1)和第二护栏单元(2)的上端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦峰，秦旺军，杨娟，
申请(专利权)人：安徽省宝路钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：