一种减震器弹簧装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减震器技术领域，具体公开了一种减震器弹簧装配装置，包括底座，底座顶面的左右两侧均开设有内置凹槽，两个所述内置凹槽的内部连接有二号电机，两个所述二号电机输出轴的顶端固定连接有螺纹柱，两根所述螺纹柱的顶端均固定连接有防脱板，二号电机和螺纹柱的设计，能够对调节板的高度进行调整，再搭配按压杆使用，能够对减震器的弹簧进行按压，取代了人工对弹簧进行按压的方式，便于对减震器的弹簧进行更换，同时设置的滑杆和滑块，能够对两根按压杆之间的距离进行调整，使得按压杆能够对不同内径的弹簧进行按压，扩大了装置的适用范围，增强了装置的实用性。增强了装置的实用性。增强了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器弹簧装配装置


[0001]本技术涉及减震器
，具体为一种减震器弹簧装配装置。

技术介绍

[0002]减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。现阶段减震器的弹簧一般处于压缩状态，因此现阶段在对减震器的弹簧进行更换时，需要人工对弹簧进行按压，然后才能够将其他部件安装在减震器上，然而减震器的弹簧对于人工而言硬度较大，凭借人工难以对弹簧进行按压，从而不便于对减震器的弹簧进行更换，为此，我们提出一种减震器弹簧装配装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种减震器弹簧装配装置，具备便于对减震器的弹簧进行更换等优点，解决了现有的方式对减震器的弹簧更换不便的问题。
[0004]本技术的减震器弹簧装配装置，包括底座，底座顶面的左右两侧均开设有内置凹槽，两个所述内置凹槽的内部连接有二号电机，两个所述二号电机输出轴的顶端固定连接有螺纹柱，两根所述螺纹柱的顶端均固定连接有防脱板，两根所述螺纹柱的外部连接有调节板，所述调节板底面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器弹簧装配装置，包括底座（15），其特征在于：所述底座（15）顶面的左右两侧均开设有内置凹槽（2），两个所述内置凹槽（2）的内部连接有二号电机（14），两个所述二号电机（14）输出轴的顶端固定连接有螺纹柱（13），两根所述螺纹柱（13）的顶端均固定连接有防脱板（10），两根所述螺纹柱（13）的外部连接有调节板（11），所述调节板（11）底面左右两侧的中央均开设有底面滑槽（25），两个所述底面滑槽（25）的内部均固定连接有横向设置的滑杆（21），两个所述滑杆（21）的外部均滑动连接有滑块（22），两个所述滑块（22）的底端均固定连接有按压杆（4），两根所述按压杆（4）底面互相靠近的一侧均开设有弧形凹槽，两根所述按压杆（4）互相远离一侧的中央均固定连接有拉环（12），两个所述滑块（22）互相远离的一侧均固定连接有调节弹簧（23）。2.根据权利要求1所述的一种减震器弹簧装配装置，其特征在于：两个所述调节弹簧（23）互相远离的一侧分别与两个底面滑槽（25）内壁互相远离的一侧固定连接，两根所述滑杆（21）分别位于两个调节弹簧（23）内部的中央，两个所述底面滑槽（25）内部顶面的中央均固定连接有横向设置的限位条（24），两个所述限位条（24）的下端分别与两个滑块（22）顶面的中央滑动连接。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒展，潘娜，刘凯，
申请(专利权)人：淅川森丽汽减有限公司，
类型：新型
国别省市：