列车自动驾驶系统和电子设备技术方案

本申请提供了一种列车自动驾驶系统和电子设备，其中，该列车自动驾驶系统包括：处理器；与所述处理器连接的现场可编程逻辑门阵列，用于对所述处理器进行复位操作；安装在所述现场可编程逻辑门阵列内部的看门狗，所述看门狗用于对所述处理器的状态进行检测；用于供电的电源电路；其中，所述处理器用于按照预设周期向所述看门狗写入喂狗值，所述现场可编程逻辑门阵列通过对接收到的喂狗值进行检测，以实现对处理器进行检测，当所述看门狗接收到的喂狗值存在异常时，所述现场可编程逻辑门阵列对所述处理器进行复位操作。提高列车自动驾驶系统使用过程中的稳定性。系统使用过程中的稳定性。系统使用过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
列车自动驾驶系统和电子设备


[0001]本申请涉及列车控制
，具体而言，涉及一种列车自动驾驶系统和电子设备。

技术介绍

[0002]列车自动驾驶系统属于列车控制信号输出的一部分，位于信号机柜中，用于完成列车出发加速控制、定速运行控制、减速控制、运行模式控制、车站程序定位停车控制以及自动广播等功能。ATO可替代司机实现列车运行操作的自动化，从而减少司机的劳动强度。但是由于列车的控制中，列车自动驾驶系统的使用频率的不同，或使用环境的不同，该列车自动驾驶系统的状态也不同，目前的列车自动驾驶系统的使用可能会导致列车自动驾驶系统处于不稳定的状态。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种列车自动驾驶系统和电子设备，能够缓解列车自动驾驶系统对列车控制的稳定性不足的问题。
[0004]第一方面，本专利技术提供一种列车自动驾驶系统，包括：
[0005]处理器；
[0006]与所述处理器连接的现场可编程逻辑门阵列，用于对所述处理器进行复位操作；
[0007]安装在所述现场可编程逻辑门阵列内部的看门狗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车自动驾驶系统，其特征在于，包括：处理器；与所述处理器连接的现场可编程逻辑门阵列，用于对所述处理器进行复位操作；安装在所述现场可编程逻辑门阵列内部的看门狗，所述看门狗用于对所述处理器的状态进行检测；用于供电的电源电路；其中，所述处理器用于按照预设周期向所述看门狗写入喂狗值，所述现场可编程逻辑门阵列通过对接收到的喂狗值进行检测，以实现对处理器进行检测，当所述看门狗接收到的喂狗值存在异常时，所述现场可编程逻辑门阵列对所述处理器进行复位操作。2.根据权利要求1所述的列车自动驾驶系统，其特征在于，还包括：第一时钟和第二时钟，所述处理器连接所述第一时钟，所述现场可编程逻辑门阵列连接所述第二时钟。3.根据权利要求2所述的列车自动驾驶系统，其特征在于，所述第一时钟为33M时钟。4.根据权利要求2所述的列车自动驾驶系统，其特征在于，所述第二时钟为64M时钟。5.根据权利要求1所述的列车自动驾驶系统，其特征在于，所述电源电路包括电源生成电路和电源监控电路；所述电源生成电路用于为所述列车自动驾驶系统的各个元件供电；所述电源监控电路用于对所述电源电路进行检测，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守慧，兰慧峰，刘泉维，左旭涛，罗情平，任玲，张志伟，李芳娟，樊玺炫，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：