本发明专利技术提供了一种用于生产刹车盘的打磨装置，包括刹车盘、固定旋转组件和打磨组件。本发明专利技术通过采用固定旋转组件，在固定刹车盘时，可直接先将刹车盘套在支撑柱上，然后将刹车盘上的定位孔与定位杆相对并插入，之后通过操控第一气缸，使得气缸杆向后收缩，此时卡杆会触碰到顶撑件前侧的锥面后向外逐步展开，并最终贴合在刹车盘的前端面上，如此可快速固定刹车盘，接着通过驱动电机带动刹车盘转动，结合两相向运动的打磨片来对刹车盘前后两侧进行打磨，方便高效。方便高效。方便高效。
【技术实现步骤摘要】
一种用于生产刹车盘的打磨装置
[0001]本专利技术涉及刹车盘
，尤其涉及一种用于生产刹车盘的打磨装置。
技术介绍
[0002]盘式刹车盘分为实心盘和风道盘。实心盘式是实心的，风道盘从外表看，在圆周上有许多通向圆心的洞空，称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流，达到散热的目的，比实心式散热效果要好许多。大部分轿车都是前驱，前盘使用频率计磨损较大，故采用前风道盘，后实心盘。目前，现有的刹车盘在生产打磨时，难以稳定夹持，导致打磨质量无法保证。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本专利技术公开了一种用于生产刹车盘的打磨装置。
[0004]为了达到以上目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于生产刹车盘的打磨装置，其特征在于：包括刹车盘、固定旋转组件和打磨组件；所述刹车盘由盘体和连接环组成，所述盘体为圆盘状结构，其中部设有圆孔，所述连接环为圆环状结构，并固定在盘体的前侧中部，其内径大于盘体中部圆孔的孔径，所述连接环上沿圆周方向均布有定位孔；所述固定旋转组件包括工作台以及设置在工作台上的支架，所述支架的上部前侧设有支撑座，所述支撑座的前侧中部设有用于穿过刹车盘中部的支撑柱，所述支撑柱为水平设置的圆柱状结构，其前端中部向后开设有圆柱状的第一滑动槽，中部滑动穿设有气缸杆，所述气缸杆的前端转动连接有卡盘，后端穿过支撑座后配合连接有第一气缸，所述卡盘为圆盘状结构，其后侧沿圆周方向均布有多个卡杆，所述卡杆的前端与卡盘后侧铰接，且后端向前翻转90
°
展开后沿卡盘的径向方向设置，所述支撑柱的第一滑动槽中设有顶撑件，所述顶撑件由前后设置的圆台体和圆柱体组成，其中，圆台体的前端小于后端，且后端外径与圆柱体的外径相同，所述顶撑件的中部沿中轴线方向设有与气缸杆相适配的穿孔，其后端设有第一弹簧，所述支撑座的前侧中部开设有与支撑柱相适配的第二滑动槽，所述第二滑动槽中设有第二弹簧，所述支撑柱外侧固定套设有定位环，所述定位环的前侧沿圆周方向均布有与其中轴线平行的定位杆，所述定位杆与定位孔的数量相同，且与其相适配，所述支架的前侧设有用于驱动定位环转动的驱动电机；所述打磨组件包括对称设置在盘体下部前后两侧的打磨片。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，所述定位孔、定位杆和卡杆均分别有三个，所述卡杆与定位杆交错设置；所述卡杆的前端与卡盘的边缘间留有间隙，且卡杆为磁铁卡杆，所述气缸杆为磁性金属气缸杆。本领域技术人员可根据实际生产需要来分别调整定位孔、定位杆和卡杆的数量。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述定位环的后端外套设有齿环，所述驱动电机的电机轴向前设置，且电机轴的前端设有与齿环相啮合的齿轮。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，两打磨片分别固定在安装片上，前后两安装片分别与
两前后对称设置的水平气缸配合连接，其中，位于前侧的水平气缸底部设有底座，位于后侧的水平气缸固定在支架的前侧下部。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述定位环的后端通过轴承与支撑座的前端转动连接。
[0009]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：通过采用固定旋转组件，在固定刹车盘时，可直接先将刹车盘套在支撑柱上，然后将刹车盘上的定位孔与定位杆相对并插入，之后通过操控第一气缸，使得气缸杆向后收缩，此时卡杆会触碰到顶撑件前侧的锥面后向外逐步展开，并最终贴合在刹车盘的前端面上，如此可快速固定刹车盘，接着通过驱动电机带动刹车盘转动，结合两相向运动的打磨片来对刹车盘前后两侧进行打磨，方便高效。
附图说明
[0010]图1是本专利技术的结构示意图。
[0011]图2是本专利技术中刹车盘示意图。
[0012]图3是本专利技术中刹车盘被夹持时前侧中部的示意图。
[0013]附图标记列表：1
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盘体，2
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连接环，3
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工作台，4
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支架，5
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支撑座，6
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支撑柱，7
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气缸杆，8
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卡盘，9
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第一气缸，10
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卡杆，11
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顶撑件，12
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第一弹簧，13
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第二弹簧，14
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定位环，15
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定位杆，16
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驱动电机，17
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打磨片，18
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齿环，19
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齿轮，20
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安装片，21
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水平气缸，22
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底座，23
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轴承。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本专利技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0015]如图所示，一种用于生产刹车盘的打磨装置，包括刹车盘、固定旋转组件和打磨组件；刹车盘由盘体1和连接环2组成，盘体1为圆盘状结构，其中部设有圆孔，连接环2为圆环状结构，并固定在盘体1的前侧中部，其内径大于盘体1中部圆孔的孔径，连接环2上沿圆周方向均布有定位孔；固定旋转组件包括工作台3以及设置在工作台3上的支架4，支架4的上部前侧设有支撑座5，支撑座5的前侧中部设有用于穿过刹车盘中部的支撑柱6，支撑柱6为水平设置的圆柱状结构，其前端中部向后开设有圆柱状的第一滑动槽，中部滑动穿设有气缸杆7，气缸杆7的前端转动连接有卡盘8，后端穿过支撑座5后配合连接有第一气缸9，卡盘8为圆盘状结构，其后侧沿圆周方向均布有多个卡杆10，卡杆10的前端与卡盘8后侧铰接，且后端向前翻转90
°
展开后沿卡盘8的径向方向设置，支撑柱6的第一滑动槽中设有顶撑件11，顶撑件11由前后设置的圆台体和圆柱体组成，其中，圆台体的前端小于后端，且后端外径与圆柱体的外径相同，顶撑件11的中部沿中轴线方向设有与气缸杆7相适配的穿孔，其后端设有第一弹簧12，支撑座5的前侧中部开设有与支撑柱6相适配的第二滑动槽，第二滑动槽中设有第二弹簧13，支撑柱6外侧固定套设有定位环14，定位环14的前侧沿圆周方向均布有与其中轴线平行的定位杆15，定位杆15与定位孔的数量相同，且与其相适配，支架4的前侧设有用于驱动定位环14转动的驱动电机16；打磨组件包括对称设置在盘体1下部前后两侧的打磨片17。
[0016]在本实施例中，定位孔、定位杆15和卡杆10均分别有三个，卡杆10与定位杆15交错
设置；卡杆10的前端与卡盘8的边缘间留有间隙，且卡杆10为磁铁卡杆，气缸杆7为磁性金属气缸杆。本领域技术人员可根据实际生产需要来分别调整定位孔、定位杆和卡杆的数量。
[0017]在本实施例中，定位环14的后端外套设有齿环18，驱动电机16的电机轴向前设置，且电机轴的前端设有与齿环18相啮合的齿轮19。
[0018]在本实施例中，两打磨片17分别固定在安装片20上，前后两安装片20分别与两前后对称设置的水平气缸21配合连接，其中，位于前侧的水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于生产刹车盘的打磨装置，其特征在于：包括刹车盘、固定旋转组件和打磨组件；所述刹车盘由盘体（1）和连接环（2）组成，所述盘体（1）为圆盘状结构，其中部设有圆孔，所述连接环（2）为圆环状结构，并固定在盘体（1）的前侧中部，其内径大于盘体（1）中部圆孔的孔径，所述连接环（2）上沿圆周方向均布有定位孔；所述固定旋转组件包括工作台（3）以及设置在工作台（3）上的支架（4），所述支架（4）的上部前侧设有支撑座（5），所述支撑座（5）的前侧中部设有用于穿过刹车盘中部的支撑柱（6），所述支撑柱（6）为水平设置的圆柱状结构，其前端中部向后开设有圆柱状的第一滑动槽，中部滑动穿设有气缸杆（7），所述气缸杆（7）的前端转动连接有卡盘（8），后端穿过支撑座（5）后配合连接有第一气缸（9），所述卡盘（8）为圆盘状结构，其后侧沿圆周方向均布有多个卡杆（10），所述卡杆（10）的前端与卡盘（8）后侧铰接，且后端向前翻转90
°
展开后沿卡盘（8）的径向方向设置，所述支撑柱（6）的第一滑动槽中设有顶撑件（11），所述顶撑件（11）由前后设置的圆台体和圆柱体组成，其中，圆台体的前端小于后端，且后端外径与圆柱体的外径相同，所述顶撑件（11）的中部沿中轴线方向设有与气缸杆（7）相适配的穿孔，其后端设有第一弹簧（12），所述支撑座（5）的前侧中部开设有与支撑柱（6）相适配的第二滑动槽，所述第二滑动槽中设有第二弹簧（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王效宇，刘懿方，万长东，陆建康，黄佳豪，丁祺，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：发明
国别省市：
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