一种汽车总线测试用测试台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车总线测试用测试台架，包括台架主体、安装架、测试板和安装块，所述台架主体的一侧转动连接有转轴，且台架主体的上方焊接有安装架，并且转轴的一侧固定安装有连接板，所述台架主体的上方设置有支撑杆，且支撑杆的上方连接有转动杆，所述安装架的内侧连接有调节轮，且安装架的内部连接有限位块，所述转动杆的上方连接有测试板，且测试板的上方开设有安装槽。该汽车总线测试用测试台架，通过测试板与安装架构成的转动结构，在安装架内部设置的调节轮作用下，使得工作人员使用该测试台架的时候能够调节测试板的倾斜角度，从而使得工作人员对测试板上方的汽车总线的测试操作更加便捷，有利于提高该测试台架的使用体验。架的使用体验。架的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车总线测试用测试台架


[0001]本技术涉及汽车总线测试
，具体为一种汽车总线测试用测试台架。

技术介绍

[0002]汽车生产制造过程中，为了保证汽车的质量，人们通常会对汽车内部的总线进行测试，以保证汽车的安全性与驾驶体验，人们对汽车总线测试时往往会使用测试台架辅助人们对汽车总线的测试，但是目前市场上的汽车总线测试用测试台架还是存在以下的问题：
[0003]1、现有的汽车总线测试用测试台架，在放置汽车总线测试时，往往汽车总线放置在测试台架上方无法调节角度，导致工作人员在对汽车总线进行测试操作时不够便捷，不利于提高测试台架的使用体验；
[0004]2、常规的汽车总线测试用测试台架，在安装汽车总线进行测试过程中，往往测试台架对汽车总线的安装固定较为麻烦，导致工作人员安装汽车总线不够方便，从而不利于提高测试台架的实用性。
[0005]针对上述问题，在原有的汽车总线测试用测试台架的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车总线测试用测试台架，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上常见的汽车总线测试用测试台架，在放置汽车总线测试时，往往汽车总线放置在测试台架上方无法调节角度，导致工作人员在对汽车总线进行测试操作时不够便捷，不利于提高测试台架的使用体验，在安装汽车总线进行测试过程中，往往测试台架对汽车总线的安装固定较为麻烦，导致工作人员安装汽车总线不够方便，从而不利于提高测试台架的实用性的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车总线测试用测试台架，包括台架主体、安装架、测试板和安装块，所述台架主体的一侧转动连接有转轴，且台架主体的上方焊接有安装架，并且转轴的一侧固定安装有连接板，所述台架主体的上方设置有支撑杆，且支撑杆的上方连接有转动杆，所述安装架的内侧连接有调节轮，且安装架的内部连接有限位块，所述转动杆的上方连接有测试板，且测试板的上方开设有安装槽，并且测试板的上方连接有安装块。
[0008]优选的，所述台架主体个体之间构成滑动结构，且测试板的一侧焊接有安装板，并且测试板个体之间构成卡合结构。
[0009]优选的，所述调节轮的外侧均匀开设有凹槽，且调节轮与转动杆构成一体化结构，并且转动杆贯穿于安装架内部，而且测试板与安装架构成转动结构。
[0010]优选的，所述限位块的底部呈倾斜设置，且限位块的上方焊接有支撑弹簧，并且限位块与调节轮构成卡合结构。
[0011]优选的，所述安装槽在测试板的上方呈均匀分布设置，且测试板与安装块的连接
方式为卡合连接，并且安装块的侧面呈“L”形结构。
[0012]优选的，所述安装块的内侧均匀开设有固定槽，且安装块与测试板构成拆卸结构。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车总线测试用测试台架，
[0014]1、通过测试板与安装架构成的转动结构，在安装架内部设置的调节轮作用下，使得工作人员使用该测试台架的时候能够调节测试板的倾斜角度，从而使得工作人员对测试板上方的汽车总线的测试操作更加便捷，有利于提高该测试台架的使用体验；
[0015]2、通过测试板上方均匀开设的固定槽，使得工作人员可以根据汽车总线的需求将“L”形结构的安装块安装在测试板上方，使得工作人员安装汽车总线更加方便，从而使得该测试台架更加实用。
附图说明
[0016]图1为本技术整体面结构示意图；
[0017]图2为本技术台架主体与转动结构示意图；
[0018]图3为本技术安装架内部结构示意图；
[0019]图4为本技术测试板内部结构示意图；
[0020]图5为本技术安装块与测试板连接结构示意图。
[0021]图中：1、台架主体；2、转轴；3、安装架；4、支撑杆；5、连接板；6、转动杆；7、测试板；8、安装板；9、调节轮；10、限位块；11、支撑弹簧； 12、安装槽；13、安装块；14、固定槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车总线测试用测试台架，包括台架主体1、安装架3、测试板7和安装块13，为了使该侧视台架的使用操作更加便捷，台架主体1的一侧转动连接有转轴2，且台架主体1的上方焊接有安装架3，并且转轴2的一侧固定安装有连接板5，台架主体1个体之间构成滑动结构，且测试板7的一侧焊接有安装板8，并且测试板7个体之间构成卡合结构，通过台架主体1个体之间构成的滑动结构，便于工作人员将两个台架主体1拉开进行使用，台架主体1的上方设置有支撑杆4，且支撑杆4的上方连接有转动杆6，安装架3的内侧连接有调节轮9，且安装架3 的内部连接有限位块10，转动杆6的上方连接有测试板7，调节轮9的外侧均匀开设有凹槽，且调节轮9与转动杆6构成一体化结构，并且转动杆6贯穿于安装架3内部，而且测试板7与安装架3构成转动结构，通过测试板7 与安装架3构成的转动结构，便于工作人员通过测试板7改变上方汽车总线角度进行操作测试，限位块10的底部呈倾斜设置，且限位块10的上方焊接有支撑弹簧11，并且限位块10与调节轮9构成卡合结构，通过限位块10与调节轮9构成的卡合结构，便于限位块10通过调节轮9与转动杆6对测试板 7进行固定限位，在测试板7的转动调节作用下，使得工作人员在使用该测试台架对汽车总线进行测试时，能够根据自己的需求改变汽车总线的操作倾斜角度，使得该测试台架的使用更加便捷，从而有利于提高该侧视台架的使用体验。
[0024]请参阅图1
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4，为了使该测试台架安装汽车总线更加便捷，测试板7的上方开设有安装槽12，且测试板7的上方连接有安装块13，安装槽12在测试板7的上方呈均匀分布设置，且测试板7与安装块13的连接方式为卡合连接，并且安装块13的侧面呈“L”形结构，通过测试板7与安装块13构成的卡合结构，便于工作人员将安装块13安装在测试板7上方进行使用，安装块13 的内侧均匀开设有固定槽14，且安装块13与测试板7构成拆卸结构，通过安装块13与测试板7构成的拆卸结构，使得工作人员可以根据汽车总线安装需求改变测试板7上方的安装块13数量与位置，从而使得该测试台架对汽车总线的安装更加便捷，有利于提高该汽车总线测试台架的实用性。
[0025]工作原理：根据图1
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5，当需要使用该汽车总线测试用测试台架对汽车总线进行测试时，首先工作人员将汽车总线通过安装块13安装在测试板7上方均匀分布的安装槽12内部，由于安装块13与测试板7构成的拆卸结构，使得工作人员可以根据汽车总线的需要改变测试板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车总线测试用测试台架，包括台架主体(1)、安装架(3)、测试板(7)和安装块(13)，其特征在于：所述台架主体(1)的一侧转动连接有转轴(2)，且台架主体(1)的上方焊接有安装架(3)，并且转轴(2)的一侧固定安装有连接板(5)，所述台架主体(1)的上方设置有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的上方连接有转动杆(6)，所述安装架(3)的内侧连接有调节轮(9)，且安装架(3)的内部连接有限位块(10)，所述转动杆(6)的上方连接有测试板(7)，且测试板(7)的上方开设有安装槽(12)，并且测试板(7)的上方连接有安装块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车总线测试用测试台架，其特征在于：所述台架主体(1)个体之间构成滑动结构，且测试板(7)的一侧焊接有安装板(8)，并且测试板(7)个体之间构成卡合结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车总线测试用...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢居真，邹萍，崔焕星，
申请(专利权)人：邢居真，
类型：新型
国别省市：