本实用新型专利技术公开一种车载环境监测装置，包括壳体、第一盖板和第二盖板，壳体设有第一开口，第一盖板封堵第一开口，壳体的内侧壁靠近第一开口环设有多个卡接部，卡接部包括第一凸块和第二凸块，第一凸块和第二凸块呈夹角设置形成缺口，第一盖板靠近壳体的一侧面环设有多个卡钩，旋转所述第一盖板驱使所述卡钩旋转至所述缺口内，以使所述卡钩与所述卡接部卡紧，第二盖板通过螺钉固定在安装面上，第二盖板可拆卸连接在壳体远离第一盖板的一侧面。本实用新型专利技术的车载环境监测装置通过第一盖板与壳体卡接，安装效率快，无需工具即可实现壳体与第一盖板的快速拆装，便于后期维护，第二盖板与壳体可拆卸连接，车载环境监测装置能够快速固定在安装平面上。定在安装平面上。定在安装平面上。
【技术实现步骤摘要】
车载环境监测装置
[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车载环境监测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车消费市场的成熟，消费者对于车内空气质量的担忧也与日俱增。让汽车消费者能够及时了解车内空气质量状况，对于汽车销售和消费者的健康都至关重要。
[0003]目前的环境监测设备通常包括壳体和盖板，壳体与盖板通过螺丝等紧固件固定，此固定方式导致环境监测设备在后期维修时，需要通过辅助工具进行拆装，操作比较麻烦，且螺丝等紧固件在固定时容易出现滑丝，从而对壳体造成损坏。
技术实现思路
[0004]本技术实施例的目的在于：提供一种车载环境监测装置，其结构简单，壳体与盖板能够徒手进行拆装，维护方便。
[0005]为达此目的，本技术实施例采用以下技术方案：
[0006]提供一种车载环境监测装置，包括：
[0007]壳体，所述壳体设有第一开口，所述壳体的内侧壁靠近所述第一开口处沿周向间隔设置有多个卡接部，所述卡接部包括第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块呈夹角设置形成缺口；
[0008]第一盖板，所述第一盖板封堵所述第一开口，所述第一盖板靠近所述壳体的一侧面环设有多个卡钩，旋转所述第一盖板驱使所述卡钩旋转至所述缺口内，以使所述卡钩与所述卡接部卡紧；
[0009]第二盖板，所述第二盖板通过螺钉固定在安装面上，所述第二盖板可拆卸连接在所述壳体远离所述第一盖板的一侧面。
[0010]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述壳体的内侧壁还设有限位件，所述限位件远离所述壳体的一端悬空设置，所述限位件的悬空端具有弹性，所述悬空端邻近于所述缺口，所述悬空端朝向所述壳体的底部倾斜设置，且所述悬空端部分遮挡所述缺口的开口处，所述卡钩旋转至抵接所述悬空端靠近所述壳体底部的一侧面时，能够驱使所述悬空端朝向所述第一开口移动，当所述卡钩进入到所述缺口内后，所述卡钩与所述悬空端分离，所述悬空端将所述卡钩抵紧在所述缺口内。
[0011]作为车载环境监测装置的一种优选方案，还包括第二盖板，所述第二盖板的外边缘沿周向间隔设有多个卡扣，所述卡扣具有弹性，所述卡扣背离所述第二盖板中心的一侧设有第一凹槽，所述壳体的内侧壁设有多个卡块，所述壳体的底部对应所述卡块设有多个第一避让孔，当所述卡扣穿过所述第一避让孔，所述第一凹槽扣住所述卡块，以使所述第二盖板与所述壳体卡接。
[0012]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述卡块为楔形卡块，所述卡块的厚度朝远离所述第一避让孔逐渐增大，所述卡扣背离所述第二盖板的一侧设有斜面，以使所述
卡扣的厚度朝远离所述第二盖板的逐渐减小。
[0013]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述第二盖板上设有多个第一通孔，螺丝通过所述第一通孔将所述第二盖板固定在所述安装面上，所述壳体的底面对应所述第一通孔设有多个第二避让孔，所述壳体内设有多个凸包遮挡所述第二避让孔。
[0014]作为车载环境监测装置的一种优选方案，还包括监测模块，所述监测模块设有第二通孔，所述壳体内部的底面上设有多个固定柱，所述固定柱上设有螺纹孔，螺丝穿过所述第二通孔与所述螺纹孔配合，以使所述监测模块固定在所述壳体内。
[0015]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述监测模块包括指示灯板，所述第一盖板上设有第二凹槽，所述指示灯板安装在所述第二凹槽内，所述第一盖板对应所述第二凹槽的位置透明设置。
[0016]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述第一盖板远离所述壳体的一侧面上设有第三凹槽，所述第三凹槽内沿周向间隔设有多个操作板。
[0017]作为车载环境监测装置的一种优选方案，所述第一盖板上设有多个进气孔，气体能够通过所述进气孔进入所述壳体内。
[0018]作为车载环境监测装置的一种优选方案，还包括通讯模块，所述通讯模块用于发送监测数据。
[0019]本技术实施例的有益效果为：第一盖板通过卡钩和卡接部配合卡接在壳体内，无需辅助工具即可实现壳体与第一盖板的快速拆装，且操作简便，能够提高车载环境监测装置的安装效率，便于保养维修，而且通过第二盖板与壳体可拆卸连接，车载环境监测装置能够快速固定在安装面上，拆开第一盖板即可对壳体内的零部件进行检查维修。
附图说明
[0020]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。
[0021]图1为本技术实施例的车载环境监测装置的装配分解图。
[0022]图2为本技术实施例的壳体的结构示意图。
[0023]图3为本技术实施例的第一盖板的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、壳体；11、卡接部；111、第一凸块；112、第二凸块；113、缺口；12、限位件；13、卡块；14、第一避让孔；15、固定柱；16、凸包；2、第一盖板； 21、卡钩；22、第二凹槽；23、第三凹槽；24、操作板；25、进气孔；3、第二盖板；31、卡扣；311、第一凹槽；312、斜面；32、第一通孔；4、监测模块； 41、指示灯板。
具体实施方式
[0026]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]车载环境监测装置通过监测车上的气体判断车内的环境，当气体为有危害气体时，能够发出提醒车上的乘客，从而保障车上人员的生命安全。
[0030]参照图1至图3所示，本技术提供一种车载环境监测装置，包括壳体1、第一盖板2和第二盖板3，壳体1的顶部设有第一开口(图中未标示)，第一盖板2封堵第一开口，壳体1的内侧壁靠近第一开口处沿周向均匀分布有多个卡接部11，卡接部11包括第一凸块111和第二凸块112，卡接部1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载环境监测装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有第一开口，所述壳体的内侧壁靠近所述第一开口处沿周向间隔设置有多个卡接部，所述卡接部包括第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块呈夹角设置形成缺口；第一盖板，所述第一盖板封堵所述第一开口，所述第一盖板靠近所述壳体的一侧面环设有多个卡钩，旋转所述第一盖板驱使所述卡钩旋转至所述缺口内，以使所述卡钩与所述卡接部卡紧；第二盖板，所述第二盖板通过螺钉固定在安装面上，所述第二盖板可拆卸连接在所述壳体远离所述第一盖板的一侧面。2.根据权利要求1所述的车载环境监测装置，其特征在于，所述壳体的内侧壁还设有限位件，所述限位件远离所述壳体的一端悬空设置，所述限位件的悬空端具有弹性，所述悬空端邻近于所述缺口，所述悬空端朝向所述壳体的底部倾斜设置，且所述悬空端部分遮挡所述缺口的开口处，所述卡钩旋转至抵接所述悬空端靠近所述壳体底部的一侧面时，能够驱使所述悬空端朝向所述第一开口移动，当所述卡钩进入到所述缺口内后，所述卡钩与所述悬空端分离，所述悬空端将所述卡钩抵紧在所述缺口内。3.根据权利要求1所述的车载环境监测装置，其特征在于，所述第二盖板的外边缘沿周向间隔设有多个卡扣，所述卡扣具有弹性，所述卡扣背离所述第二盖板中心的一侧设有第一凹槽，所述壳体的内侧壁设有多个卡块，所述壳体的底部对应所述卡块设有多个第一避让孔，所述卡扣能够穿过所述第一避让孔，以使所述第一凹槽扣住所述卡块。4.根据权利要求3...
【专利技术属性】
技术研发人员：劳中建，梁中棚，张洋，邢映彪，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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