一种汽车前门板的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件的检测设备技术领域，具体涉及一种汽车前门板的检测装置，包括驱动机构、检测机构和两个固定机构，驱动机构包括支撑板、支撑架、转轴、转杆和驱动组件，固定机构包括两个滑杆、两个滑块、固定梁、拉杆和若干固定组件，当转杆转动带动拉杆往靠近支撑架一侧移动的时候，此时拉杆将固定梁拉动，固定梁通过两个滑块在两个滑杆上滑动，当拉杆与转杆之间的夹角逐渐变小的同时，转杆转动分别带动两个固定机构往靠近转杆的一侧移动，以此解决了现有的检测装置只能对型号大小一样的门板进行固定检测的问题。的门板进行固定检测的问题。的门板进行固定检测的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门板的检测装置


[0001]本技术涉及汽车配件的检测设备
，尤其涉及一种汽车前门板的检测装置。

技术介绍

[0002]汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车门板是汽车车门安装的主要结构，汽车门板的性能好坏在现有的汽车门板批量生产前需要对其关键部件进行检测，以便于后期能够准确安装。
[0003]目前，现有技术(CN214470503U)公开了一种汽车前门板的检测装置，包括底座，底座设有L形固定架，固定架的竖向面上设置有检具座，所述的检具座上设置有门沿折角检测组件、音响检测组件、缝隙检测组件，所述的门沿折角检测组件设置在检具座的四周，音响检测组件设置在检具做的左下侧，缝隙检测组件安装在检具座的上侧。本技术汽车前门板的检测装置，通过在检具座上根据待检测的前门板形状和相应连接部位设定与其对应的门沿折角检测组件、音响检测组件、缝隙检测组件，将生产的前门板装配在检测装置上，如果达到吻合，则符合装配要求，便于产品进入下一个工作程序，有利于提高生产效率和正品率。
[0004]采用上述方式，仅能提高生产率和正品率，但是现有的检测装置只能对型号大小一样的门板进行固定检测，当需要对不同型号的汽车前门板进行检测的时候就需要更换可以固定不同型号大小的检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车前门板的检测装置，旨在解决现有的汽车前门板的检测装置只能对一种型号大小一样的门板进行固定检测，当需要对其他型号的门板进行检测的时候需要更换不同的检测装置，导致检测效率降低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车前门板的检测装置，
[0007]包括驱动机构、检测机构和两个固定机构；
[0008]所述驱动机构包括支撑板、支撑架、转轴、转杆和驱动组件，所述支撑板与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述转轴与所述支撑板转动连接，并贯穿所述支撑板，所述转杆与所述转轴固定连接，并位于所述转轴靠近所述支撑板的一侧，所述驱动组件设置于所述转轴上，所述检测机构设置于所述支撑板的一侧；所述固定机构包括两个滑杆、两个滑块、固定梁、拉杆和若干固定组件，两个所述滑杆分别与所述支撑板固定连接，均位于所述支撑板的外侧壁，两个所述滑块分别与两个所述滑杆滑动连接，均位于两个所述滑杆的一侧，所述固定梁与两个所述滑块固定连接，并位于两个所述滑块远离两个所述滑杆的一侧，所述拉杆的一侧与所述固定梁转动连接，所述拉杆的另一侧与所述转杆转动连接，并位于所述固定梁与所述转杆之间，若干所述固定组件设置于所述固定梁上。
[0009]其中，所述驱动组件包括齿轮、移动块、齿条、连接块、液压杆和支撑梁，所述齿轮
与所述转轴固定连接，并位于所述转轴远离所述转杆的一侧，所述移动块与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，所述齿条的一侧与所述齿轮啮合，所述齿条的另一侧与所述移动块滑动连接，并位于所述齿轮与所述移动块之间，所述连接块与所述齿条固定连接，并位于所述齿条的一侧，所述液压杆与所述连接块固定连接，并位于所述连接块靠近所述齿条的一侧，所述支撑梁的一侧与所述液压杆固定连接，所述支撑梁的另一侧与所述支撑板固定连接，并位于所述液压杆与所述支撑板之间。
[0010]其中，所述固定组件包括固定框、弹簧、固定块和挡板，所述固定框与所述固定梁固定连接，并位于所述固定梁的外侧壁，所述弹簧与所述固定框固定连接，并位于所述固定框的内侧壁，所述固定块与所述弹簧固定连接，并与所述固定框滑动连接，所述挡板与所述固定块固定连接，并位于所述固定块的一侧。
[0011]其中，所述固定机构包括两个限位板，两个所述限位板分别与两个所述滑杆固定连接，均位于所述两个滑杆的一侧。
[0012]其中，所述固定组件还包括若干防滑条，若干所述防滑条分别与所述挡板固定连接，均位于所述挡板的内侧壁。
[0013]其中，所述检测机构包括门沿折角检测组件、音响检测组件和缝隙检测组件，所述门沿折角检测组件与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，所述音响检测组件与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板远离所述门沿折角检测组件的一侧，所述缝隙检测组件与所述支撑板固定连接，并位于所述驱动组件的一侧。
[0014]本技术的一种汽车前门板的检测装置，所述驱动机构驱动两个所述固定机构将汽车前门板进行固定，具体为，所述支撑架将所述支撑板支撑固定，将汽车前门板放置于两个所述固定组件之间，所述驱动组件驱动所述转轴转动，当所述转轴带动所述转杆转动的时候，所述转杆与两个所述拉杆之间的夹角变小，此时两个所述拉杆拉动两个所述固定梁通过两个所述滑块在两个所述滑杆上滑动，并带通两个所述固定组件相互靠近将汽车前门板夹紧，通过所述转杆转动的不同角度改变两个所述固定组件之间的间距，以实现固定不同大小型号的汽车前门板，通过在所述支撑板上根据待检测的前门板形状和相应连接部位设定与其对应的所述门沿折角检测组件、所述音响组件和所述缝隙检测组件，将生产的前门板装配在所述检测机构上，如果达到吻合，则符合装配需求，便于产品进入下一个工作程序，有利于提高生产效率和真品率，以此解决了现有的检测装置只能对型号大小一样的门板进行固定检测，当需要对不同型号的汽车前门板进行检测的时候就需要更换可以固定不同型号大小的检测装置。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的一种汽车前门板的检测装置的结构示意图。
[0017]图2是本技术的一种汽车前门板的检测装置的侧视图。
[0018]图3是图2细节A处的放大图。
[0019]图4是图2细节B处的放大图。
[0020]图5是图3沿C
‑
C面的剖视图。
[0021]1‑
驱动机构、2
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固定机构、3
‑
支撑板、4
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支撑架、5
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转轴、6
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转杆、7
‑
驱动组件、8
‑
滑杆、9
‑
滑块、10
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固定梁、11
‑
拉杆、12
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固定组件、13
‑
齿轮、14
‑ꢀ
移动块、15
‑
齿条、16
‑
连接块、17
‑
液压杆、18
‑
支撑梁、19
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固定框、20
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弹簧、 21
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固定块、22
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挡板、23
‑
限位板、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门板的检测装置，其特征在于，包括驱动机构、检测机构和两个固定机构；所述驱动机构包括支撑板、支撑架、转轴、转杆和驱动组件，所述支撑板与所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的一侧，所述转轴与所述支撑板转动连接，并贯穿所述支撑板，所述转杆与所述转轴固定连接，并位于所述转轴靠近所述支撑板的一侧，所述驱动组件设置于所述转轴上，所述检测机构设置于所述支撑板的一侧；所述固定机构包括两个滑杆、两个滑块、固定梁、拉杆和若干固定组件，两个所述滑杆分别与所述支撑板固定连接，均位于所述支撑板的外侧壁，两个所述滑块分别与两个所述滑杆滑动连接，均位于两个所述滑杆的一侧，所述固定梁与两个所述滑块固定连接，并位于两个所述滑块远离两个所述滑杆的一侧，所述拉杆的一侧与所述固定梁转动连接，所述拉杆的另一侧与所述转杆转动连接，并位于所述固定梁与所述转杆之间，若干所述固定组件设置于所述固定梁上。2.如权利要求1所述的一种汽车前门板的检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括齿轮、移动块、齿条、连接块、液压杆和支撑梁，所述齿轮与所述转轴固定连接，并位于所述转轴远离所述转杆的一侧，所述移动块与所述支撑板固定连接，并位于所述支撑板的一侧，所述齿条的一侧与所述齿轮啮合，所述齿条的另一侧与所述移动块滑动连接，并位于所述齿轮与所述移动块之间，所述连接块与所述齿条固定连接，并位于所述齿条的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，唐正勇，张少英，
申请(专利权)人：重庆衍数自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：