一种运输用前置放大器制造技术

本实用新型专利技术涉及前置放大器的技术领域，特别是涉及一种运输用前置放大器，其提高了散热性，提高了便利性；包括防护框、驱动电机、转轴、扇叶、减速器、转动轴、一号锥轮、前置放大器本体、两个连杆、两组除尘机构和减震机构，减震机构安装在防护框的内壁底端，前置放大器本体安装在减震机构的顶端，防护框的内壁顶端连接驱动电机的顶端，驱动电机的输出端连接转轴的顶端，扇叶安装在转轴上，转轴的底端连接减速器的输入端，减速器的输出端连接转动轴的顶端，转动轴的底端连接一号锥轮的顶端，两个连杆分别安装在防护框内壁的左右端，两个连杆相近的一端分别连接减速器的左右端，两组除尘机构分别安装在防护框内壁的左右端。别安装在防护框内壁的左右端。别安装在防护框内壁的左右端。

【技术实现步骤摘要】
一种运输用前置放大器


[0001]本技术涉及前置放大器的
，特别是涉及一种运输用前置放大器。

技术介绍

[0002]前置放大器是指置于信源与放大器级之间的电路或电子设备，是专为接受来自信源的微弱电压信号而设计的。
[0003]现有的前置放大器其自身缺乏保护结构，在遭遇外部碰撞时，容易造成损坏，同时散热性较差，会造成使用期限缩短，另外经常有灰尘附着在前置放大器的上表面，同样也会造成放大器过热，影响使用寿命。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供提高了散热性，提高了便利性的一种运输用前置放大器。
[0005]本技术的一种运输用前置放大器，包括防护框、驱动电机、转轴、扇叶、减速器、转动轴、一号锥轮、前置放大器本体、两个连杆、两组除尘机构和减震机构，减震机构安装在防护框的内壁底端，前置放大器本体安装在减震机构的顶端，防护框的内壁顶端连接驱动电机的顶端，驱动电机的输出端连接转轴的顶端，扇叶安装在转轴上，转轴的底端连接减速器的输入端，减速器的输出端连接转动轴的顶端，转动轴的底端连接一号锥轮的顶端，两个连杆分别安装在防护框内壁的左右端，两个连杆相近的一端分别连接减速器的左右端，两组除尘机构分别安装在防护框内壁的左右端，用于清理前置放大器本体上表面的灰尘，两组除尘机构镜像对称；
[0006]除尘机构包括导向框、轴承、往复丝杠、滑块、二号锥轮和刷杆，导向框右端连接防护框内壁的右端，导向框的顶端设置有开口，轴承的右端连接开口的右端，往复丝杠与轴承转动连接，往复丝杠的左端延伸至导向框的左侧并且连接二号锥轮的右端，二号锥轮与一号锥轮啮合，滑块在开口中滑动安装，滑块与往复丝杠螺纹连接，滑块的底端连接刷杆的顶端，刷杆的底端设置有刷毛，刷毛与前置放大器本体的顶端接触。
[0007]本技术的一种运输用前置放大器，减震机构包括光杠、两个弹簧、两个滑动块、两个连接杆、减震板，光杠安装在防护框内壁上，防护框内壁的左右端分别连接两个弹簧远离的一端，两个弹簧均套装在光杠的外侧，两个滑动块均在光杠上滑动安装，两个弹簧相近的一端分别连接两个滑动块远离的一端，两个滑动块的顶端分别铰接两个连接杆的底端，两个连接杆的顶端均铰接减震板的底端，减震板的顶端连接前置放大器本体的底端。
[0008]本技术的一种运输用前置放大器，还包括四个支腿和四个支座，四个支腿的顶端分别连接防护框的底端四角，四个支腿的底端均安装有一个支座。
[0009]本技术的一种运输用前置放大器，还包括提手，提手安装在防护框的顶端。
[0010]本技术的一种运输用前置放大器，还包括把套，把套安装在提手上。
[0011]本技术的一种运输用前置放大器，还包括四个橡胶垫片，四个橡胶垫片分别
安装在四个支座的底端。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：打开驱动电机，使转轴带动扇叶转动，从而使扇叶产生的风对前置放大器本体进行降温散热，同时转轴通过减速器带动转动轴转动，从而使转动轴带动一号锥轮转动，然后一号锥轮分别带动两个二号锥轮转动，从而使两个往复丝杠分别在两个轴承的配合下带动两个滑块进行左右的往复移动，然后两个滑块分别带动两个刷杆进行左右的往复移动，从而使两个刷毛对前置放大器本体的上表面的尘土进行清理，提高了散热性，提高了便利性。
附图说明
[0013]图1是本技术的轴测结构示意图；
[0014]图2是本技术的前视结构示意图；
[0015]图3是图2中A
‑
A剖面结构示意图；
[0016]附图中标记：1、防护框；2、驱动电机；3、转轴；4、扇叶；5、减速器；6、转动轴；7、一号锥轮；8、导向框；9、轴承；10、往复丝杠；11、滑块；12、二号锥轮；13、刷杆；14、前置放大器本体；15、连杆；16、光杠；17、弹簧；18、滑动块；19、连接杆；20、减震板；21、支腿；22、支座；23、提手；24、把套；25、橡胶垫片。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图3所示，本技术的一种运输用前置放大器，包括防护框1、驱动电机2、转轴3、扇叶4、减速器5、转动轴6、一号锥轮7、前置放大器本体14、两个连杆15、两组除尘机构和减震机构，减震机构安装在防护框1的内壁底端，前置放大器本体14安装在减震机构的顶端，防护框1的内壁顶端连接驱动电机2的顶端，驱动电机2的输出端连接转轴3的顶端，扇叶4安装在转轴3上，转轴3的底端连接减速器5的输入端，减速器5的输出端连接转动轴6的顶端，转动轴6的底端连接一号锥轮7的顶端，两个连杆15分别安装在防护框1内壁的左右端，两个连杆15相近的一端分别连接减速器5的左右端，两组除尘机构分别安装在防护框1内壁的左右端，用于清理前置放大器本体14上表面的灰尘，两组除尘机构镜像对称；
[0019]除尘机构包括导向框8、轴承9、往复丝杠10、滑块11、二号锥轮12和刷杆13，导向框8右端连接防护框1内壁的右端，导向框8的顶端设置有开口，轴承9的右端连接开口的右端，往复丝杠10与轴承9转动连接，往复丝杠10的左端延伸至导向框8的左侧并且连接二号锥轮12的右端，二号锥轮12与一号锥轮7啮合，滑块11在开口中滑动安装，滑块11与往复丝杠10螺纹连接，滑块11的底端连接刷杆13的顶端，刷杆13的底端设置有刷毛，刷毛与前置放大器本体14的顶端接触；打开驱动电机2，使转轴3带动扇叶4转动，从而使扇叶4产生的风对前置放大器本体14进行降温散热，同时转轴3通过减速器5带动转动轴6转动，从而使转动轴6带动一号锥轮7转动，然后一号锥轮7分别带动两个二号锥轮12转动，从而使两个往复丝杠10分别在两个轴承9的配合下带动两个滑块11进行左右的往复移动，然后两个滑块11分别带动两个刷杆13进行左右的往复移动，从而使两个刷毛对前置放大器本体14的上表面的尘土进行清理，提高了散热性，提高了便利性。
[0020]本技术的一种运输用前置放大器，减震机构包括光杠16、两个弹簧17、两个滑动块18、两个连接杆19、减震板20，光杠16安装在防护框1内壁上，防护框1内壁的左右端分别连接两个弹簧17远离的一端，两个弹簧17均套装在光杠16的外侧，两个滑动块18均在光杠16上滑动安装，两个弹簧17相近的一端分别连接两个滑动块18远离的一端，两个滑动块18的顶端分别铰接两个连接杆19的底端，两个连接杆19的顶端均铰接减震板20的底端，减震板20的顶端连接前置放大器本体14的底端；当防护框1遇到外部碰撞时，前置放大器本体14向下移动，从而使减震板20带动两个连接杆19向下移动，然后两个连接杆19分别使两个滑动块18进行镜像的远离移动，从而使两个弹簧17发生收缩的弹性形变，用来抵消外部的撞击力，提高了防护性，提高了实用性。
[0021]本技术的一种运输用前置放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输用前置放大器，其特征在于，包括防护框(1)、驱动电机(2)、转轴(3)、扇叶(4)、减速器(5)、转动轴(6)、一号锥轮(7)、前置放大器本体(14)、两个连杆(15)、两组除尘机构和减震机构，减震机构安装在防护框(1)的内壁底端，前置放大器本体(14)安装在减震机构的顶端，防护框(1)的内壁顶端连接驱动电机(2)的顶端，驱动电机(2)的输出端连接转轴(3)的顶端，扇叶(4)安装在转轴(3)上，转轴(3)的底端连接减速器(5)的输入端，减速器(5)的输出端连接转动轴(6)的顶端，转动轴(6)的底端连接一号锥轮(7)的顶端，两个连杆(15)分别安装在防护框(1)内壁的左右端，两个连杆(15)相近的一端分别连接减速器(5)的左右端，两组除尘机构分别安装在防护框(1)内壁的左右端，用于清理前置放大器本体(14)上表面的灰尘，两组除尘机构镜像对称；除尘机构包括导向框(8)、轴承(9)、往复丝杠(10)、滑块(11)、二号锥轮(12)和刷杆(13)，导向框(8)右端连接防护框(1)内壁的右端，导向框(8)的顶端设置有开口，轴承(9)的右端连接开口的右端，往复丝杠(10)与轴承(9)转动连接，往复丝杠(10)的左端延伸至导向框(8)的左侧并且连接二号锥轮(12)的右端，二号锥轮(12)与一号锥轮(7)啮合，滑块(11)在开口中滑动安装，滑块(11)与往复丝杠(10)螺纹连接，滑块(11)的底端连接刷杆(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：大连德聚合船舶科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：