一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆，包括杆体，杆体外壁的右侧上开有滑槽，且外壁的左侧上均匀排列有若干个螺纹孔，杆体外壁上套有上活动箍和下活动箍，上活动箍和下活动箍内的右侧壁上分别固接有上滑块和下滑块，上滑块和下滑块均在滑槽内滑动，上活动箍和上滑块的下端面上固接有上固定块，下活动箍和下滑块的上端面上固接有下固定块，上固定块和下固定块之间设有支撑杆，支撑杆上套有压缩状态的弹簧。因此本实用能够使得交通指示牌可以根据路灯的高度来调整自身的高度，提高了交通标志杆的适用性，同时在上挑臂和下挑臂之间设有支撑杆和压缩状态的弹簧来起到支撑减震的作用，增强交通标志杆的抗风能力。标志杆的抗风能力。标志杆的抗风能力。

【技术实现步骤摘要】
一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆


[0001]本技术涉及交通标志杆
，具体为一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆。

技术介绍

[0002]交通标志杆也称为道路标志杆，公路标志杆，公路两旁用于指示交通路线的立柱。但是现有的交通标志杆上的交通指示牌大都安装在顶部，无法进行上下移动，这样夜晚时，交通指示牌过于靠近路灯的灯头，会发生灯下黑的现象，路灯的灯光打在交通指示牌上会导致驾驶员看不清交通指示牌上的字，同时两根挑臂之间没有支撑减震措施，当遇到大风天气时，挑臂容易发生折断。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆，以解决上述
技术介绍
中提出的交通标志杆上的挑臂无法上下移动和易折断的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆，包括杆体，所述杆体外壁的右侧上开有滑槽，且外壁的左侧上均匀排列有若干个螺纹孔，所述杆体外壁上从上至下依次套有上活动箍和下活动箍，所述上活动箍和下活动箍的左侧与所述杆体相螺纹连接，所述上活动箍和下活动箍内的右侧壁上分别固接有上滑块和下滑块，所述上滑块和下滑块均在所述滑槽内滑动，所述上活动箍和上滑块的下端面上固接有上固定块，所述下活动箍和下滑块的上端面上固接有下固定块，所述上固定块和下固定块之间设有支撑杆，所述支撑杆上套有压缩状态的弹簧。
[0006]进一步的，所述上活动箍和下活动箍的右侧上分别固接有上挑臂和下挑臂。
[0007]进一步的，所述上挑臂和下挑臂的右侧上固接有交通指示牌。
[0008]进一步的，所述上挑臂左侧上设有监控摄像头，所述下挑臂左侧上设有环境监测器。
[0009]进一步的，所述螺纹孔的个数为五个。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]本技术通过将上活动箍和下活动箍安装在不同位置的螺纹孔处实现交通指示牌的上下移动，从而使得交通指示牌可以根据路灯的高度来调整自身的高度，提高了交通标志杆的适用性，同时在上挑臂和下挑臂之间设有支撑杆和压缩状态的弹簧来起到支撑减震的作用，增强交通标志杆的抗风能力，避免挑臂受大风影响而折断。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的主剖视图。
[0014]图中：1、杆体；2、滑槽；3、螺纹孔；4、上活动箍；5、下活动箍；6、上滑块；7、下滑块；8、上固定块；9、下固定块；10、支撑杆；11、弹簧；12、上挑臂；13、下挑臂；14、交通指示牌；15、监控摄像头；16、环境监测器。
具体实施方式
[0015]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0016]根据本技术的实施例，提供了一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆。
[0017]实施例一：
[0018]如图1所示，一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆，包括杆体1，杆体1外壁的右侧上开有滑槽2，且外壁的左侧上均匀排列有若干个螺纹孔3，杆体1外壁上从上至下依次套有上活动箍4和下活动箍5，上活动箍4和下活动箍5的左侧与杆体1相螺纹连接，上活动箍4和下活动箍5内的右侧壁上分别固接有上滑块6和下滑块7，上滑块6和下滑块7均在滑槽2内滑动，上活动箍4和上滑块6的下端面上固接有上固定块8，下活动箍5和下滑块7的上端面上固接有下固定块9，上固定块8和下固定块9之间设有支撑杆10，支撑杆10上套有压缩状态的弹簧11；
[0019]实施例二：
[0020]上活动箍4和下活动箍5的右侧上分别固接有上挑臂12和下挑臂13，上挑臂12和下挑臂13的右侧上固接有交通指示牌14；
[0021]上挑臂12左侧上设有监控摄像头15，下挑臂13左侧上设有环境监测器16，这样使得交通杆具备监测车流、空气含量和噪声的功能；
[0022]螺纹孔3的个数为五个；
[0023]本技术的工作原理：
[0024]当安装交通指示牌14的高度时，安装人员依次将上活动箍4和下活动箍5套在杆体1上，此时上活动箍4和下活动箍5内的上滑块6和下滑块7均滑入滑槽2内滑动，然后将上固定块8、下固定块9、支撑杆10和压缩状态的弹簧11安装在一起组成支撑机构，然后再将支撑机构安装在上活动箍4和下活动箍5之间，然后再将上挑臂12安装在上活动箍4上，下挑臂13安装在下活动箍5上，然后再根据路灯的高度来选定交通指示牌14的高度，防止夜晚出现灯下黑的现象，然后将上活动箍4和下活动箍5在移动至对应位置的螺纹孔3处，将螺栓拧入螺纹孔3来固定上活动箍4和下活动箍5；
[0025]因此本实用通过将上活动箍4和下活动箍5安装在不同位置的螺纹孔3处实现交通指示牌14的上下移动，从而使得交通指示牌14可以根据路灯的高度来调整自身的高度，提高了交通标志杆的适用性，同时在上挑臂12和下挑臂13之间设有支撑杆10和压缩状态的弹簧11来起到支撑减震的作用，增强交通标志杆的抗风能力，避免挑臂受大风影响而折断。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对道路各类数据智能采集传输和多功能监测的交通杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)外壁的右侧上开有滑槽(2)，且外壁的左侧上均匀排列有若干个螺纹孔(3)，所述杆体(1)外壁上从上至下依次套有上活动箍(4)和下活动箍(5)，所述上活动箍(4)和下活动箍(5)的左侧与所述杆体(1)相螺纹连接，所述上活动箍(4)和下活动箍(5)内的右侧壁上分别固接有上滑块(6)和下滑块(7)，所述上滑块(6)和下滑块(7)均在所述滑槽(2)内滑动，所述上活动箍(4)和上滑块(6)的下端面上固接有上固定块(8)，所述下活动箍(5)和下滑块(7)的上端面上固接有下固定块(9)，所述上固定块(8)和下固定块(9)之间设有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)上套有压缩状...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斌，单春华，张一大，
申请(专利权)人：神州交通工程集团扬州智控电气有限公司，
类型：新型
国别省市：