一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，包括控制盒、电器元件安装板和摄像头，所述电器元件安装板安装在控制盒内部底端，所述摄像头安装在控制盒下表面中间位置，所述控制盒顶端焊接手柄，所述手柄表面插接有悬挂组件且通过螺栓可拆卸连接，所述悬挂组件分别包括倒U支架、圆弧型橡胶垫、压板和弹簧，所述倒U支架内部表面粘接有圆弧型橡胶垫，所述倒U支架贯穿压板且为滑动连接，所述压板下表面中间位置固定连接弹簧，所述控制盒左右两侧分别安装卡合组件和环抱组件。本实用新型专利技术通过悬挂组件、卡合组件和环抱组件，便于把控制盒安装固定在圆柱型和矩型支撑件上，适用性更加广泛。适用性更加广泛。适用性更加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置


[0001]本技术涉及交通管制辅助装置
，具体为一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置。

技术介绍

[0002]交通管制，指的是出于某种安全方面的原因对于部分或者全部交通路段的车辆和人员通行进行的控制措施。一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要警卫任务等情况下对交通行为实行的限制，主要是临时性的规定。
[0003]交通管制是公安机关交通管理部门根据法律、法规，对车辆和行人在道路上通行以及其他与交通有关的活动所制定的带有疏导、禁止、限制或指示性质的具体规定。实行交通管制后，市民应该遵守管制通告积极配合交警部门的工作。
[0004]但是，现有的交通管制用智能控制装置在使用的时候存在以下缺点：
[0005]智能控制装置主要包括控制盒、安装在控制盒内部的电器元件以及安装在控制盒底部的摄像头，为了对路面车流进行统计，需要把这些控制盒安装在道路的不同位置，如路面上的圆柱型支撑杆、道路两旁的防护栏或者绿化带里面的平面支架上，传统的控制盒的安装方式单一，不方便配合不同的支撑件使用，存在很大的局限性，降低使用效果，从而影响路面车流统计数据的精准度。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的智能控制装置主要包括控制盒、安装在控制盒内部的电器元件以及安装在控制盒底部的摄像头，为了对路面车流进行统计，需要把这些控制盒安装在道路的不同位置，如路面上的圆柱型支撑杆、道路两旁的防护栏或者绿化带里面的平面支架上，传统的控制盒的安装方式单一，不方便配合不同的支撑件使用，存在很大的局限性，降低使用效果，从而影响路面车流统计数据的精准度的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，包括控制盒、电器元件安装板和摄像头，所述电器元件安装板安装在控制盒内部底端，所述摄像头安装在控制盒下表面中间位置，所述控制盒顶端焊接手柄，所述手柄表面插接有悬挂组件且通过螺栓可拆卸连接，所述悬挂组件分别包括倒U支架、圆弧型橡胶垫、压板和弹簧，所述倒U支架内部表面粘接有圆弧型橡胶垫，所述倒U支架贯穿压板且为滑动连接，所述压板下表面中间位置固定连接弹簧，所述控制盒左右两侧分别安装卡合组件和环抱组件，通过悬挂组件、卡合组件和环抱组件，便于把控制盒安装固定在圆柱型和矩型支撑件上，适用性更加广泛。
[0008]进一步的，所述卡合组件分别包括L型钢板、锁紧轮、橡胶板和凸点胶垫，所述L型钢板焊接在控制盒侧壁，所述锁紧轮贯穿L型钢板且为螺旋连接，所述L型钢板一侧固定连接橡胶板，卡合组件主要是相对矩型支撑件安装固定，把L型钢板卡接在矩型支撑件表面，
旋拧锁紧轮，锁紧轮压合在矩型支撑件表面，橡胶板配合凸点胶垫使用，提高连接处的稳定性。
[0009]进一步的，所述橡胶板粘接在控制盒侧壁，且橡胶板内壁一体成型有凸点胶垫，所述凸点胶垫有若干个，橡胶板配合凸点胶垫使用，还能有效的对控制盒侧壁进行防磨损保护。
[0010]进一步的，所述环抱组件分别包括万向球座、抱箍和半圆型橡胶垫，所述抱箍通过万向球座与控制盒固定连接，所述抱箍内壁粘接有半圆型橡胶垫，环抱组件主要是对于圆柱型支撑件安装固定，通过抱箍套设在圆柱型支撑件外壁，然后锁紧固定，通过万向球座，便于转动控制盒，对其进行角度的调节。
[0011]进一步的，所述控制盒下表面开设有穿线孔，所述穿线孔内壁粘接有密封圈，通过穿线孔便于导线的穿插，密封圈提高导线与穿线孔处连接的密封性，防水防渗性能好。
[0012]进一步的，所述控制盒下表面对称安装支腿，所述支腿底端固定连接底板，通过支腿直接摆放在支撑平面上，通过锁紧件贯穿底板锁紧固定。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0014]1、本技术控制盒顶端焊接手柄，手柄表面插接有悬挂组件且通过螺栓可拆卸连接，悬挂组件分别包括倒U支架、圆弧型橡胶垫、压板和弹簧，通过倒U支架悬挂在圆柱型支撑件上，然后把压板套设在倒U支架表面，抬升控制盒，倒U支架贯穿手柄，弹簧被压缩，夹持固定在圆柱型支撑件表面，通过螺母螺旋连接在倒U支架的插接端。
[0015]2、本技术卡合组件分别包括L型钢板、锁紧轮、橡胶板和凸点胶垫，L型钢板焊接在控制盒侧壁，锁紧轮贯穿L型钢板且为螺旋连接，L型钢板一侧固定连接橡胶板，卡合组件主要是相对矩型支撑件安装固定，把L型钢板卡接在矩型支撑件表面，旋拧锁紧轮，锁紧轮压合在矩型支撑件表面，橡胶板配合凸点胶垫使用，提高连接处的稳定性。
[0016]3、本技术环抱组件分别包括万向球座、抱箍和半圆型橡胶垫，抱箍通过万向球座与控制盒固定连接，抱箍内壁粘接有半圆型橡胶垫，环抱组件主要是对于圆柱型支撑件安装固定，通过抱箍套设在圆柱型支撑件外壁，然后锁紧固定，通过万向球座，便于转动控制盒，对其进行角度的调节。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的悬挂组件结构示意图；
[0020]图3是本技术的环抱组件结构示意图；
[0021]图4是本技术的卡合组件结构示意图；
[0022]图中：1、控制盒；2、电器元件安装板；3、穿线孔；301、密封圈；4、环抱组件；401、万向球座；402、抱箍；403、半圆型橡胶垫；5、手柄；6、悬挂组件；601、倒U支架；602、圆弧型橡胶垫；603、压板；604、弹簧；7、卡合组件；701、L型钢板；702、锁紧轮；703、橡胶板；704、凸点胶垫；8、支腿；801、底板；9、摄像头。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，包括控制盒1、电器元件安装板2和摄像头9，所述电器元件安装板2安装在控制盒1内部底端，所述摄像头9安装在控制盒1下表面中间位置，所述控制盒1顶端焊接手柄5，所述手柄5表面插接有悬挂组件6且通过螺栓可拆卸连接，所述悬挂组件6分别包括倒U支架601、圆弧型橡胶垫602、压板603和弹簧604，所述倒U支架601内部表面粘接有圆弧型橡胶垫602，所述倒U支架601贯穿压板603且为滑动连接，所述压板603下表面中间位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，包括控制盒(1)、电器元件安装板(2)和摄像头(9)，所述电器元件安装板(2)安装在控制盒(1)内部底端，所述摄像头(9)安装在控制盒(1)下表面中间位置，其特征在于：所述控制盒(1)顶端焊接手柄(5)，所述手柄(5)表面插接有悬挂组件(6)且通过螺栓可拆卸连接，所述悬挂组件(6)分别包括倒U支架(601)、圆弧型橡胶垫(602)、压板(603)和弹簧(604)，所述倒U支架(601)内部表面粘接有圆弧型橡胶垫(602)，所述倒U支架(601)贯穿压板(603)且为滑动连接，所述压板(603)下表面中间位置固定连接弹簧(604)，所述控制盒(1)左右两侧分别安装卡合组件(7)和环抱组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种实时感知路面车流优化分配通行时间的智能控制装置，其特征在于：所述卡合组件(7)分别包括L型钢板(701)、锁紧轮(702)、橡胶板(703)和凸点胶垫(704)，所述L型钢板(701)焊接在控制盒(1)侧壁，所述锁紧轮(702)贯穿L型钢板(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，胡桂琴，周斌，
申请(专利权)人：神州交通工程集团扬州智控电气有限公司，
类型：新型
国别省市：