整流调节器制造技术

本发明专利技术车用整流调节器由移相式桥可控整流器Ⅰ将由磁电机输入的较高交流电压变换为一较小范围的较低直流电压后再供给一种限输入电流的开关式ＤＣ－ＤＣ变换器即可变阻抗变换与调节器Ⅱ中的开关式ＤＣ－ＤＣ变换器进行电压电流变换与调节后输出。本发明专利技术输出电流能力可成倍于由磁电机输入的最大电流；本发明专利技术采用的移相式可控整流器使磁电机线圈中无短路电流内耗发热；本发明专利技术采用了多种保护措施，因此工作稳定可靠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种AC-DC变换器，特别适用于作车用整流调节器。现有的适用于永磁式交流发电机(又称磁电机，主要配套在机动车用发动机上)的整流调节器采用的是桥式整流器并联斩波式调节器电路，附图说明图1所示的是一典型的现有的车用单相整流调节器电路。其工作过程为磁电机输出的交流电压经二极管D1、D2、D3、D4组成的桥式整流电路整流后输出脉动直流电压，此电压经R4、R7组成分压电路，稳压二极管D9、PNP型三极管Q1的基极与发射极串联(D9阳极接Q1的基极)后并联在R7上检测R7上的电压，当R7上的电压大于D9的稳压值与Q1射基间的导通电压之和时(此刻蓄电池的端电压约为14．8V)，Q1的集电极反偏输出一高电平经R5、R2及R6、R3限流后触发SCR1、SCR2轮流导通，对磁电机输出的交流电压进行斩波(对磁电机而言是短路)，从而达到限制输出电压即稳压的目的。与R7并联的电容C2起频率补偿作用。下面结合附图对图1电路作一简单分析。图3是图1电路中磁电机在一较低转速下线圈电压绝对值的电压波形。图4是图3电压波形经斩波后的蓄电池端电压Ua波形，此时图1电路中负载RX1a功率较小。图5是与图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整流调节器［ＺＴ］包括移相式桥可控整流器［Ⅰ］与可变阻抗变换与调节器［Ⅱ］两部分组成；移相式桥可控整流器［Ⅰ］包括一个可控硅半控整流桥［Ⅲ］、一个移相与触发电路［Ⅲａ］用以输出触发信号以触发可控硅半控整流桥［Ⅲ］中的可控硅、一个电压比较器［Ⅲｂ］用以输出控制信号以控制移相与触发电路［Ⅲａ］的移相延时时间、一个启动电路［Ⅴ］用以在有一定大小的交流电压输入时启动电压比较器［Ⅲｂ］工作；可变阻抗变换与调节器［Ⅱ］包括一个开关式ＤＣ－ＤＣ变换器［Ⅳ］用以在脉冲驱动信号的控制下把输入的较高的直流电压变换成较低的高度稳定的输出直流电压、一个内含锯齿波振荡器的脉冲宽度调制器［Ⅶ］用以产生由各路输入脉冲宽...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔建军，
申请(专利权)人：乔建军，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]