一种航空座椅整装扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空座椅整装扶手，包括扶手外饰板、扶手骨架、扶手内饰板和扶手本体，扶手骨架安装在扶手内饰板和扶手外饰板之间，扶手内饰板和扶手外饰板拼装形成扶手外壳，扶手外壳的顶端设有第一安装口，扶手本体可拆卸安装在第一安装口上，扶手外壳面向座椅的一侧的下端还设有第二安装口，扶手骨架的下端在第二安装口处裸露，在扶手骨架的裸露端设有多个“L”型支耳，在每个“L”型支耳上均设有用于与座椅连接的螺栓孔。本实用新型专利技术可通过螺栓整体装配到座椅上，安装过程简单，装配效率高。装配效率高。装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅整装扶手


[0001]本技术涉及座椅
，特别涉及一种航空座椅整装扶手。

技术介绍

[0002]扶手指的是用来保持身体平衡或支撑身体的横木或把手，随着科技的发展，生活水平的提高，现代航空业越来越关注航空座椅的舒适性，扶手装置是航空座椅组成中不可缺少的结构，可为乘客提供手臂的支撑，增加乘客的舒适性。
[0003]现如今的扶手通常由多个部件组成，在扶手装配到座椅之前，这些部件都是一一分开的，扶手装配时需要将这些部件依次安装在座椅上，这导致了扶手安装耗时长，操作复杂，大大影响座椅总装的生产速率。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术旨在提供一种航空座椅整装扶手，以简化扶手的安装过程，提高装配效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术提出了一种航空座椅整装扶手，包括扶手外饰板、扶手骨架、扶手内饰板和扶手本体，所述扶手骨架安装在扶手内饰板和扶手外饰板之间，所述扶手内饰板和扶手外饰板拼装形成扶手外壳，所述扶手外壳的顶端设有第一安装口，所述扶手本体可拆卸安装在第一安装口上，所述扶手外壳面向座椅的一侧的下端还设有第二安装口，所述扶手骨架的下端在第二安装口处裸露，在扶手骨架的裸露端设有多个“L”型支耳，在每个“L”型支耳上均设有用于与座椅连接的螺栓孔。
[0006]上述方案中：所述扶手外饰板背向座椅的一侧设有灯槽，在灯槽中安装有照明用的灯管，使扶手具有照明功能，能够为乘客提供照明，有利于提高乘客活动的安全性。
[0007]上述方案中：所述扶手骨架上设有多个“门”型支耳，在“门”型支耳的顶端设有螺栓孔，所述扶手内饰板、扶手外饰板均通过螺栓与扶手骨架上的“门”型支耳连接。螺栓连接稳定性强，且拆装方便。
[0008]上述方案中：所述扶手本体的内侧沿边沿设置有一圈卡扣，所述扶手外壳的顶端对应卡扣设有一圈扣孔，所述扶手本体通过卡扣安装在第一安装口上。卡扣连接结构简单，拆装方便。
[0009]上述方案中：所述扶手内饰板和扶手外饰板通过卡扣连接固定。卡扣连接结构简单，拆装方便。
[0010]本技术的有益效果是：在扶手装配到座椅上之前，即可将扶手的各部件集成在一起，然后通过螺栓将扶手整体安装在座椅上，采用模块化的安装技术，大大简化了扶手的安装过程，提高了装配效率。
附图说明
[0011]图1是扶手外饰板的结构示意图。
[0012]图2是扶手骨架的结构示意图。
[0013]图3是扶手内饰板的结构示意图。
[0014]图4是扶手本体的结构示意图。
[0015]图5是本技术的结构示意图。
[0016]图6是本技术装配到座椅上的示意图。
[0017]图7是扶手外饰板另一面的示意图。
具体实施方式
[0018]如图1—7所示，一种航空座椅整装扶手，主要由扶手外饰板1、扶手骨架2、扶手内饰板3和扶手本体4组成。
[0019]扶手骨架2安装在扶手内饰板3和扶手外饰板1之间，扶手内饰板3和扶手外饰板1拼装形成扶手外壳。扶手外壳的顶端设有第一安装口5，扶手本体4可拆卸安装在第一安装口5上。扶手外壳面向座椅的一侧的下端还设有第二安装口6，扶手骨架2的下端在第二安装口6处裸露，在扶手骨架2的裸露端设有多个“L”型支耳201，在每个“L”型支耳201上均设有用于与座椅连接的螺栓孔。本技术先将扶手的各部件集成在一起，然后通过螺栓将扶手整体安装在座椅上，大大简化扶手的安装过程，提高装配效率。
[0020]最好是，扶手外饰板1背向座椅的一侧设有灯槽7，在灯槽7中安装有照明用的灯管。使扶手具有照明功能，能够为乘客提供照明，有利于提高乘客活动的安全性。
[0021]最好是，扶手骨架2上设有多个“门”型支耳202，在“门”型支耳202的顶端设有螺栓孔，扶手内饰板3、扶手外饰板1均通过螺栓与扶手骨架2上的“门”型支耳202连接。螺栓连接稳定性强，且拆装方便。
[0022]最好是，扶手本体4的内侧沿边沿设置有一圈卡扣，扶手外壳的顶端对应卡扣设有一圈扣孔，扶手本体4通过卡扣安装在第一安装口5上。卡扣连接结构简单，拆装方便。
[0023]最好是，扶手内饰板3和扶手外饰板1通过卡扣连接固定。卡扣连接结构简单，拆装方便。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅整装扶手，包括扶手外饰板(1)、扶手骨架(2)、扶手内饰板(3)和扶手本体(4)，其特征在于：所述扶手骨架(2)安装在扶手内饰板(3)和扶手外饰板(1)之间，所述扶手内饰板(3)和扶手外饰板(1)拼装形成扶手外壳，所述扶手外壳的顶端设有第一安装口(5)，所述扶手本体(4)可拆卸安装在第一安装口(5)上，所述扶手外壳面向座椅的一侧的下端还设有第二安装口(6)，所述扶手骨架(2)的下端在第二安装口(6)处裸露，在扶手骨架(2)的裸露端设有多个“L”型支耳(201)，在每个“L”型支耳(201)上均设有用于与座椅连接的螺栓孔。2.根据权利要求1所述的航空座椅整装扶手，其特征在于：所述扶手外饰板(1)背向...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋维，
申请(专利权)人：麦格纳座椅研发重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：