一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，涉及车内移动平台技术领域。该战车车内大部件拆卸支顶移动平台，包括框架装置，框架装置包括底部支架，底部支架的数量为两个，两个底部支架左右对称设置，两个底部支架相接近的那一面前部开设有滑槽二，两个底部支架的相接近的那一面前部通过转轴转动连接有起重臂一，起重臂一在远离底部支架的那一端设置有顶部支架，顶部支架的数量为两个，两个顶部支架左右对称设置，两个顶部支架相接近的那一面前部开设有滑槽三，该战车车内大部件拆卸支顶移动平台，具有体积小、结构紧凑、设计制造容易、重量轻便，使用快捷方便等优点。使用快捷方便等优点。使用快捷方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台


[0001]本技术涉及车内移动平台
，具体为一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台。

技术介绍

[0002]对于战车车内大部件的安装拆卸的问题，一直存在对于车内大部件拆卸不方便的问题，现有的车内大部件拆卸装置体积较大，重量较大，将其运送到战车车内本身便具有一定的难度，而且目前的移动平台只能通过手动升降，导致升降载重被人力所限制，导致装置载荷较低等问题和缺点，因此亟需一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，针对特定狭小空间内较重物品拆卸移动困难的问题，专门研发的拆卸支顶移动平台，使用该平台能够快捷方便的对某型战车车内大部件进行拆卸支顶移动，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，包括框架装置，所述框架装置包括底部支架，所述底部支架的数量为两个，两个所述底部支架左右对称设置，两个所述底部支架相接近的那一面前部开设有滑槽二，两个所述底部支架的相接近的那一面前部通过转轴转动连接有起重臂一，所述起重臂一在远离底部支架的那一端设置有顶部支架，所述顶部支架的数量为两个，两个所述顶部支架左右对称设置，两个所述顶部支架相接近的那一面前部开设有滑槽三，所述起重臂一在接近顶部支架的那一端通过轴承对应插入滑槽三中且与滑槽三滑动连接。
[0005]优选的，两个所述顶部支架相接近的那一面前部均通过转轴转动连接有起重臂二，所述起重臂二与起重臂一交叉且在交叉中部通过铰链固定，所述起重臂二在接近底部支架的那一端通过轴承对应插入滑槽二中且与滑槽二滑动连接。
[0006]优选的，两个所述底部支架相接近的那一面前端共同固定连接有连接轴，所述连接轴的后方设置有液压装置一。
[0007]优选的，所述液压装置一包括油缸支撑连接轴，所述油缸支撑连接轴的数量为两个，两个所述油缸支撑连接轴前后设置，处于后侧的所述油缸支撑连接轴的两端对应固定连接底部支架，处于前侧的所述油缸支撑连接轴的两端通过轴承转动连接起重臂二的下端，两个所述油缸支撑连接轴的中部均转动套接有连接环，两个所述连接环之间设置有液压缸，所述液压缸的前后两端对应固定连接连接环，所述液压缸的右侧面贯穿固定连接有液压缸接口。
[0008]优选的，两个所述顶部支架相背离的那一面均开设有滑槽一，两个所述顶部支架的上方设置有移动装置，所述移动装置包括承重板，所述承重板呈现U形，所述承重板卡接在两个所述顶部支架的外侧，所述承重板的侧边插入滑槽一中且与滑槽一滑动连接，所述
承重板的上表面中部固定连接有电机托。
[0009]优选的，所述液压缸接口的后方设置有液压装置二，所述液压装置二包括注油口管，所述注油口管的后端口上方安装有空气阀，所述注油口管的后端口设置有压力表，所述压力表通过管道与注油口管固定连接，所述注油口管的前端口通过铰链活动连接有手柄，所述注油口管的前端口左侧固定安装有泄压阀，所述注油口管的前端口固定连接有油管，所述油管与注油口管的内部连通，所述油管在远离注油口管的那一端固定连接有接头，所述接头与液压缸接口适配。
[0010]优选的，两个所述顶部支架相接近的那一面的前后两端均共同固定连接有顶部支架连接板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该战车车内大部件拆卸支顶移动平台，具有体积小、结构紧凑、设计制造容易、重量轻便，使用快捷方便等优点。
[0013](2)、该战车车内大部件拆卸支顶移动平台，通过将接头与液压缸接口进行连接，可以通过液压驱动液压装置一进行工作，从而带动液压缸伸缩，液压缸的伸缩会改变起重臂一与起重臂二上下两端的距离，从而达到移动平台进行升降的目的，通过液压装置二的存在，使得对于移动平台的升降更加的容易，同时通过压力表的监测以及阀门的使用，使得对于移动平台的升降调节更加的快捷。
[0014](3)、该战车车内大部件拆卸支顶移动平台，通过液压装置二对移动平台的高度进行初步调节，随后通过移动装置与顶部支架的滑动连接，使得工作人员还可以更具需求对移动装置进行进一步手动的调节，从而使得装置对准的可以更加的精确，同时在对车内大部件进行拆卸后，通过移动装置的移动也可以使得装置对于车内大部件的移动更加的灵活，避免拆卸后的大部件影响工作人员后续的工作，使得工作人员能够更加准确和高效的进行拆卸工作。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术移动装置示意图；
[0017]图3为本技术框架装置示意图。
[0018]图中：1、框架装置；101、底部支架；102、滑槽二；103、起重臂一； 104、顶部支架；105、滑槽三；106、起重臂二；2、连接轴；3、液压装置一； 301、油缸支撑连接轴；302、连接环；303、液压缸；304、液压缸接口；4、滑槽一；5、移动装置；501、承重板；502、电机托；6、液压装置二；601、注油口管；602、压力表；603、手柄；604、泄压阀；605、油管；606、接头； 7、顶部支架连接板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，包括框架装置1，框架装置1包括底部支架101，底部支架101 的数量为两个，两个底部支架101左右对称设置，两个底部支架101相接近的那一面前部开设有滑槽二102，两个底部支架101的相接近的那一面前部通过转轴转动连接有起重臂一103，起重臂一103在远离底部支架101的那一端设置有顶部支架104，顶部支架104的数量为两个，两个顶部支架104左右对称设置，两个顶部支架104相接近的那一面前部开设有滑槽三105，起重臂一 103在接近顶部支架104的那一端通过轴承对应插入滑槽三105中且与滑槽三 105滑动连接。
[0021]两个顶部支架104相接近的那一面前部均通过转轴转动连接有起重臂二 106，起重臂二106与起重臂一103交叉且在交叉中部通过铰链固定，起重臂二106在接近底部支架101的那一端通过轴承对应插入滑槽二102中且与滑槽二102滑动连接。
[0022]两个底部支架101相接近的那一面前端共同固定连接有连接轴2，连接轴 2的后方设置有液压装置一3。
[0023]液压装置一3包括油缸支撑连接轴301，油缸支撑连接轴301的数量为两个，两个油缸支撑连接轴301前后设置，处于后侧的油缸支撑连接轴301的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，包括框架装置(1)，所述框架装置(1)包括底部支架(101)，所述底部支架(101)的数量为两个，两个所述底部支架(101)左右对称设置，其特征在于：两个所述底部支架(101)相接近的那一面前部开设有滑槽二(102)，两个所述底部支架(101)的相接近的那一面前部通过转轴转动连接有起重臂一(103)，所述起重臂一(103)在远离底部支架(101)的那一端设置有顶部支架(104)，所述顶部支架(104)的数量为两个，两个所述顶部支架(104)左右对称设置，两个所述顶部支架(104)相接近的那一面前部开设有滑槽三(105)，所述起重臂一(103)在接近顶部支架(104)的那一端通过轴承对应插入滑槽三(105)中且与滑槽三(105)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，其特征在于：两个所述顶部支架(104)相接近的那一面前部均通过转轴转动连接有起重臂二(106)，所述起重臂二(106)与起重臂一(103)交叉且在交叉中部通过铰链固定，所述起重臂二(106)在接近底部支架(101)的那一端通过轴承对应插入滑槽二(102)中且与滑槽二(102)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，其特征在于：两个所述底部支架(101)相接近的那一面前端共同固定连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)的后方设置有液压装置一(3)。4.根据权利要求3所述的一种战车车内大部件拆卸支顶移动平台，其特征在于：所述液压装置一(3)包括油缸支撑连接轴(301)，所述油缸支撑连接轴(301)的数量为两个，两个所述油缸支撑连接轴(301)前后设置，处于后侧的所述油缸支撑连接轴(301)的两端对应固定连接底部支架(101)，处于前侧的所述油缸支撑连接轴(301)的两端通过轴承转动连接起重臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓光，魏天中，许亮，龚鹏程，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二一四三部队保障部，
类型：新型
国别省市：