本发明专利技术公开了一种夹于双轮之间的同步刹车装置，所述夹于双轮之间的同步刹车装置包括刹车驱动单元、前刹车推块、后刹车推块、至少一种的运动方式转化组件，所述夹于双轮之间的同步刹车装置布置于所述双轮的前轮和后轮之间的机构载体内，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，刹车驱动单元亦固定于机构载体，刹车驱动单元的动力输出轴位于其自身的下方且竖向布置，刹车驱动单元为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构，前刹车推块与刹车驱动单元的动力输出轴之间、后刹车推块与刹车驱动单元的动力输出轴之间，均通过运动方式转化组件相联接，机构载体开设有与前刹车推块、后刹车推块轮廓截面尺寸相匹配的横向滑槽。轮廓截面尺寸相匹配的横向滑槽。轮廓截面尺寸相匹配的横向滑槽。
【技术实现步骤摘要】
一种夹于双轮之间的同步刹车装置
[0001]本专利技术主要涉及鞋类领域，特别涉及一种夹于双轮之间的同步刹车装置，可应用于两轮及两轮以上的轮滑鞋。
技术介绍
[0002]轮滑鞋是一种轻便省力的滑行、运动休闲工具，但是，当遇到楼梯、自动扶梯或坑洼不平的路段时，就变得寸步难行且不安全。
技术实现思路
[0003]为突破轮滑鞋的局限性，提升其安全性，本专利技术人经过深入研究和试验，专利技术了一种夹于双轮之间的同步刹车装置，可用于轮滑鞋，也可以用于同样具有前、后轮结构的相类似的应用场合。
[0004]本专利技术具体采用如下方案：
[0005]一种夹于双轮之间的同步刹车装置，所述夹于双轮之间的同步刹车装置主要包括刹车驱动单元、前刹车推块、后刹车推块、至少一种的运动方式转化组件，所述夹于双轮之间的同步刹车装置布置于所述双轮的前轮和后轮之间的机构载体内，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，刹车驱动单元亦固定于机构载体，刹车驱动单元的动力输出轴位于其自身的下方且竖向布置，刹车驱动单元为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构，前刹车推块与刹车驱动单元的动力输出轴之间、后刹车推块与刹车驱动单元的动力输出轴之间，均通过运动方式转化组件相联接，机构载体开设有与前刹车推块、后刹车推块轮廓截面尺寸相匹配的横向滑槽。
[0006]所述前轮、后轮为内含轮毂电机的驱动轮或无动力惰轮。
[0007]所述夹于双轮之间的同步刹车装置应用于两轮及两轮以上的轮滑鞋时，所述机构载体即为轮滑鞋的鞋底本体。
[0008]进一步地，所述所述刹车驱动单元的动力输出轴下端套接纵移滑块，纵移滑块与所述动力输出轴以丝杆传动的方式联结，相应的纵移滑块内设有丝杆内螺纹，动力输出轴下端设有丝杆外螺纹或串接有丝杆轴，机构载体开设有与纵移滑块轮廓截面尺寸相匹配的纵向滑槽。
[0009]所述运动方式转化组件为正丝丝杆螺母、反丝丝杆螺母、四根的连杆、八根的销轴所组成的四连杆机构，正丝丝杆螺母、反丝丝杆螺母均套接于刹车驱动单元的动力输出轴上，正丝丝杆螺母在上，反丝丝杆螺母在下，相应的所述动力输出轴与正丝丝杆螺母的套接段设有与正丝丝杆螺母的正丝内螺纹相对应的正丝外螺纹，所述动力输出轴与反丝丝杆螺母的套接段设有与反丝丝杆螺母.的反丝内螺纹相对应的反丝外螺纹，正丝丝杆螺母前后两侧、反丝丝杆螺母前后两侧、前刹车推块后侧、后刹车推块前侧，均设有销轴孔，前刹车推块与正丝丝杆螺母、前刹车推块与反丝丝杆螺母、后刹车推块与正丝丝杆螺母、后刹车推块与反丝丝杆螺母均通过连杆和销轴以铰接的方式联接。
[0010]刹车驱动单元的动力输出轴正转，正丝丝杆螺母与反丝丝杆螺母.相向移动，前刹车推块被向前顶出直至与前轮接触形成刹车作用，后刹车推块被向后顶出直至与后轮接触亦形成刹车作用；与此同时，纵移滑块向下移动，直至与地面接触，进一步帮助轮滑鞋刹车，起到双效制动的作用，且可防止轮滑鞋打滑，提高轮滑鞋制动的可靠性和安全性。刹车驱动单元的动力输出轴反转，正丝丝杆螺母与反丝丝杆螺母相背移动，前刹车推块被向后收回直至与前轮脱离接触，后刹车推块被向前收回直至与后轮脱离接触，刹车释放；与此同时，纵移滑块向上移动，脱离与地面接触，前轮、后轮恢复自由转动，轮滑鞋可顺畅地滑行。
[0011]所述前刹车推块前沿与前轮相接触的部位、后刹车推块后沿与后轮相接触的部位、纵移滑块与地面接触的部位，三个部位之中，至少有一个部位可设有可调式刹车块，可调式刹车块通过连接螺栓与刹车推块或纵移滑块相固定，同时，可调式刹车块与刹车推块或纵移滑块之间还设有调节间隙的顶丝，用以调节可调式刹车块与前轮、后轮或地面之间的初始间隙。
[0012]所述运动方式转化组件是将刹车驱动单元的动力输出轴的旋转运动转化为前刹车推块、后刹车推块的水平方向移动的功能组件；除本专利技术所述的四连杆机构之外，还可以是实现同样功能的凸轮加双滑块机构、齿轮加双齿条机构。
[0013]所述凸轮加双滑块机构，凸轮固定于刹车驱动单元的动力输出轴上，前刹车推块、后刹车推块分别布置于凸轮的前后，将凸轮夹于中间，前刹车推块、后刹车推块的工作面均在各自的复位弹性元件压紧力作用下与凸轮的工作轮廓曲面相接触，凸轮的工作轮廓曲面含有相对称的两段的升程段和两段的回落段。动力输出轴驱动凸轮沿水平面转动，当两段的升程段分别与前刹车推块、后刹车推块的工作面相接触时，前刹车推块、后刹车推块被分别向前、向后顶出，直至分别与前轮、后轮接触，形成刹车作用；动力输出轴驱动凸轮沿水平面继续转动，当两段的回程段分别与前刹车推块、后刹车推块的工作面相接触时，前刹车推块、后刹车推块在各自的复位弹性元件压紧力作用下分别向后、向前收回，直至分别与前轮、后轮脱离接触，刹车释放，前轮、后轮恢复自由转动，轮滑鞋可顺畅地滑行。
[0014]所述机构载体开设有安装复位弹性元件的安装孔，复位弹性元件夹于刹车推块与机构载体之间，帮助刹车推块复位；所述复位弹性元件通常为压缩弹簧，数量通常为两个，即前刹车推块与机构载体之间、后刹车推块与机构载体之间均设有一个压缩弹簧。
[0015]所述齿轮加双齿条机构，齿轮固定于刹车驱动单元的动力输出轴上，前刹车推块、后刹车推块分别布置于齿轮的前后，将齿轮夹于中间，前刹车推块的后端、后刹车推块的前端均设有与齿轮相啮合的齿条，前刹车推块的齿条、后刹车推块的齿条分布于齿轮的左右两侧并同时与齿轮相啮合。动力输出轴驱动齿轮沿水平面正向转动，推动前刹车推块、后刹车推块分别向前、向后顶出，直至分别与前轮、后轮接触，形成刹车作用；动力输出轴驱动齿轮沿水平面反向转动，反向推动前刹车推块、后刹车推块分别向后、向前收回，直至分别与前轮、后轮脱离接触，刹车释放，前轮、后轮恢复自由转动，轮滑鞋可顺畅地滑行。
[0016]所述鞋底本体的后端可设有刹车凸块，该刹车凸块距离地面高度调节设定在1.5至15毫米之间，当穿着者滑行过程中，出现后仰且即将摔倒时，所述刹车凸块首先着地，与地面产生刹车作用力，借助该刹车作用力，穿着者身体前倾，与后仰趋势相抵消，于是可自动恢复平衡。
附图说明
[0017]图1为包含本专利技术的同步刹车装置且运动方式转化组件为四连杆机构的轮滑鞋整体外形图。
[0018]图2为图1移除鞋底本体后的整体外形图。
[0019]图3为图1的纵向剖视图。
[0020]图4为图1的爆炸展开图。
[0021]图5为包含本专利技术的同步刹车装置且运动方式转化组件为凸轮加双滑块机构的轮滑鞋整体外形图。
[0022]图6为图5移除鞋底本体后的整体外形图。
[0023]图7为图5的纵向剖视图。
[0024]图8为图5的爆炸展开图。
[0025]图9为包含本专利技术的同步刹车装置且运动方式转化组件为齿轮加双齿条机构的轮滑鞋整体外形图。
[0026]图10为图9移除鞋底本体后的整体外形图。
[0027]图11为图9的纵向剖视图。
[0028]图12为图9的爆炸展开图。
[0029]图中：1、夹于双轮之间的同步本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种夹于双轮之间的同步刹车装置，其特征在于：所述夹于双轮之间的同步刹车装置(1)包括刹车驱动单元(101)、前刹车推块(102)、后刹车推块(103)、至少一种的运动方式转化组件(104)，所述夹于双轮之间的同步刹车装置(1)布置于所述双轮的前轮(3)和后轮(4)之间的机构载体(2)内，前轮(3)、后轮(4)的轮轴均固定于机构载体(2)，刹车驱动单元(101)亦固定于机构载体(2)，刹车驱动单元(101)的动力输出轴位于其自身的下方且竖向布置，刹车驱动单元(101)为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构，前刹车推块(102)与刹车驱动单元(101)的动力输出轴之间、后刹车推块(103)与刹车驱动单元(101)的动力输出轴之间，均通过运动方式转化组件(104)相联接，机构载体(2)开设有与前刹车推块(102)、后刹车推块(103)轮廓截面尺寸相匹配的横向滑槽。2.根据权利要求1所述的一种夹于双轮之间的同步刹车装置，其特征在于：所述刹车驱动单元(101)的动力输出轴下端套接纵移滑块(105)，纵移滑块(105)与所述动力输出轴以丝杆传动的方式联结，相应的纵移滑块(105)内设有丝杆内螺纹，动力输出轴下端设有丝杆外螺纹或串接有丝杆轴，机构载体(2)开设有与纵移滑块(105)轮廓截面尺寸相匹配的纵向滑槽。3.根据权利要求2所述的一种夹于双轮之间的同步刹车装置，其特征在于：所述前刹车推块(102)前沿与前轮(3)相接触的部位、后刹车推块(103)后沿与后轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红熠，朱光，
申请(专利权)人：朱光，
类型：新型
国别省市：
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