一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构，所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构主要包括刹车驱动单元、前刹车推块、后刹车推块、下伸缩垫、交叉轴丝杆变速箱，所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构布置于前轮和后轮之间的机构载体内，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，所述交叉轴丝杆变速箱一端输入、三端输出，上端为输入端，与刹车驱动单元的动力输出轴相联接，前后两端为输出端，分别与前刹车推块、后刹车推块相联接，下端亦为输出端，与下伸缩垫相联接；所述刹车驱动单元为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构；可用于具有前后轮结构的轮滑鞋的刹车。的刹车。的刹车。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构


[0001]本专利技术主要涉及鞋类领域，特别涉及一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构。

技术介绍

[0002]轮滑鞋既可以用于运动休闲，也可以用作单人代步工具，是一种轻便、省力的滑行工具，但是，当遇到楼梯、自动扶梯或坑洼不平的路段时，就变得寸步难行且不安全。

技术实现思路

[0003]为突破轮滑鞋的局限性，提升其安全性，本专利技术人经过深入研究和试验，专利技术了一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构，可用于轮滑鞋，也可以用于同样具有前、后轮结构的相类似的应用场合。
[0004]本专利技术具体采用如下方案：
[0005]一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构，所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构主要包括刹车驱动单元、前刹车推块、后刹车推块、下伸缩垫、交叉轴丝杆变速箱；所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构布置于所述双轮的前轮和后轮之间的机构载体内，前轮、后轮的轮轴均固定于机构载体，所述交叉轴丝杆变速箱一端输入、三端输出，即上端输入，与刹车驱动单元的动力输出轴相联接，前后两端及下端输出，前后两端的输出轴是互为反丝的丝杆轴，分别与前刹车推块、后刹车推块的内丝相匹配，相应的前刹车推块与后刹车推块亦互为反丝，机构载体开设有与前刹车推块、后刹车推块轮廓截面尺寸相匹配的滑槽，交叉轴丝杆变速箱下端的输出轴亦为丝杆轴，与下伸缩垫的内丝相匹配，机构载体亦开设有与下伸缩垫轮廓截面尺寸相匹配的滑槽。前轮、后轮为内含轮毂电机的驱动轮或无动力惰轮。所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构应用于两轮及两轮以上的轮滑鞋时，所述机构载体即为轮滑鞋的鞋底本体。
[0006]刹车驱动单元的动力输出轴正传，带动交叉轴丝杆变速箱输入轴正传；交叉轴丝杆变速箱前端输出轴为正丝的丝杆螺纹，驱动内螺纹亦为正丝的前刹车推块向前顶出并与前轮接触，交叉轴丝杆变速箱后端输出轴为反丝的丝杆螺纹，驱动内螺纹亦为反丝的后刹车推块向后顶出并与后轮接触，前轮、后轮同时产生刹车作用；同时，交叉轴丝杆变速箱下端的输出轴亦为正丝的丝杆螺纹，驱动内螺纹亦为正丝的下伸缩垫向下顶出并与地面接触，进一步防止轮滑鞋打滑，起到双重刹车的作用。
[0007]刹车驱动单元的动力输出轴反传，带动交叉轴丝杆变速箱输入轴反传；驱动前刹车推块向后收回并与前轮脱离接触，驱动后刹车推块向前收回并与后轮脱离接触；同时，驱动下伸缩垫向上收回并与地面脱离接触，前轮、后轮恢复自由转动。
[0008]所述刹车驱动单元通常为低速大扭矩电机或电机串接减速机的结构。
[0009]所述交叉轴丝杆变速箱内部，输入轴与输出轴之间为蜗轮蜗杆传动或齿轮传动，也可以为同轴结构，如上端的输入轴和下端的输出轴即可以为同一根轴。
[0010]所述前刹车推块前沿与前轮相接触的部位、后刹车推块后沿与后轮相接触的部位，两个部位之中，至少有一个部位可设有可调式刹车块，可调式刹车块通过连接螺栓与刹车推块相固定，同时，可调式刹车块与刹车推块之间还设有顶丝，用以调节可调式刹车块与前轮或后轮之间的初始间隙。
[0011]所述鞋底本体的后端可设有刹车凸块，该刹车凸块距离地面高度调节设定在1.5至15毫米之间，当穿着者滑行过程中，出现后仰且即将摔倒时，所述刹车凸块首先着地，与地面产生刹车作用力，借助该刹车作用力，穿着者身体前倾，与后仰趋势相抵消，于是可自动恢复平衡。
附图说明
[0012]图1为包含本专利技术的新型刹车机构且交叉轴丝杆变速箱左右输出端共轴的轮滑鞋整体外形图。
[0013]图2为图1的爆炸展开图。
[0014]图3为图1的纵向剖视图。
[0015]图4为包含本专利技术的新型刹车机构且交叉轴丝杆变速箱左右输出端非共轴的轮滑鞋整体外形图。
[0016]图5为图4的爆炸展开图。
[0017]图6为图4的纵向剖视图。
[0018]图中：1、用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构；101、刹车驱动单元；102、前刹车推块；103、后刹车推块；104、下伸缩垫；105、交叉轴丝杆变速箱；2、机构载体；3、前轮；4、后轮。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明：
[0020]如图1所示，包含本专利技术的新型刹车机构且交叉轴丝杆变速箱105左右输出端共轴的轮滑鞋整体外形展示。
[0021]所述轮滑鞋分为左鞋和右鞋，左鞋和右鞋结构相同，图1只展示了其中之一。
[0022]每只鞋主要包括用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1、机构载体2、前轮3、后轮4。
[0023]如图2所示，图2是图1的爆炸展开结构展示。
[0024]图2中的用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1主要包括刹车驱动单元101、前刹车推块102、后刹车推块103、下伸缩垫104、交叉轴丝杆变速箱105。
[0025]图2中的交叉轴丝杆变速箱105前后两端的输出轴为同一根轴；驱动单元101为低速大扭矩电机。
[0026]如图3所示，图3是图1的纵向剖视结构展示。
[0027]如图4所示，包含本专利技术的新型刹车机构且交叉轴丝杆变速箱105左右输出端非共轴的轮滑鞋整体外形展示。
[0028]所述轮滑鞋亦分为左鞋和右鞋，左鞋和右鞋结构相同，图3只展示了其中之一。
[0029]每只鞋亦主要包括用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1、机构载体2、前
轮3、后轮4。
[0030]如图5所示，图5是图4的爆炸展开结构展示。
[0031]图5中的用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1亦主要包括刹车驱动单元101、前刹车推块102、后刹车推块103、下伸缩垫104、交叉轴丝杆变速箱105。
[0032]图5中的交叉轴丝杆变速箱105前后两端的输出轴为两根轴，即非同一根轴；驱动单元101为电机串接减速机的结构，以减速扭矩。
[0033]如图6所示，图6是图4的纵向剖视结构展示。
[0034]本专利技术的具体实施例如下：
[0035]实施例一：如图1、图2、图3所示，包含本专利技术的新型刹车机构且交叉轴丝杆变速箱105左右输出端共轴的轮滑鞋。
[0036]所述轮滑鞋分为左鞋和右鞋，每只鞋主要包括用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1、机构载体2、前轮3、后轮4。
[0037]所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1主要包括刹车驱动单元101、前刹车推块102、后刹车推块103、下伸缩垫104、交叉轴丝杆变速箱105。
[0038]所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构1布置于所述双轮的前轮3和后轮4之间的鞋底本体内，前轮3、后轮4的轮轴均固定于鞋底本体，所述交叉轴丝杆变速箱105一端输入、三端输出，即上端输入，与刹车驱动单元101的动力输出轴相联接，前后两端及下端输出，前后两端的输出轴是互为反丝的丝杆轴，分别与前刹车推块102、后刹车推块103的内丝相匹配，相应的前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构，其特征在于：所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构(1)包括刹车驱动单元(101)、前刹车推块(102)、后刹车推块(103)、下伸缩垫(104)、交叉轴丝杆变速箱(105)，所述用于双轮刹车的交叉轴双作用新型刹车机构(1)布置于所述双轮的前轮(3)和后轮(4)之间的机构载体(2)内，前轮(3)、后轮(4)的轮轴均固定于机构载体(2)，所述交叉轴丝杆变速箱(105)一端输入、三端输出，即上端输入，与刹车驱动单元(101)的动力输出轴相联接，前后两端及下端输出，前后两端的输出轴是互为...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红熠，朱光，
申请(专利权)人：朱光，
类型：新型
国别省市：