导入硅胶板的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部技术方案

本发明专利技术涉及液化天然气(LNG)船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，绝热盖部件插入到通过使多个绝热部件以盖形态隔着间隔附着在液化天然气船配管的表面而成的间隙，以覆盖上述绝热盖部件及从两侧与上述绝热盖部件接触的绝热部件的一部分的方式附着硅胶板。板。板。

【技术实现步骤摘要】
导入硅胶板的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部


[0001]本专利技术涉及导入硅胶板的液化天然气船(LNG carrier)配管绝热系统的收缩及膨胀连接部及包括其的液化天然气船(LNG carrier)配管绝热系统。

技术介绍

[0002]液化天然气(LNG，Liquefied Natural Gas)罐或船的配管采用了绝热系统，以维持所移送的天然气的液化温度并阻隔因天然气的液化温度与等待温度的温度差所发生的热传递。当液化成
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163℃的天然气通过配管移送时，金属配管和绝热材料因温度的下降而发生收缩。在此情况下，金属配管和绝热材料的收缩量根据材料各自的线膨胀系数(coefficient of linear expansion)改变，因不同的收缩量而在绝热材料及外置材料发生应力(Stress)。在此情况下，为了缓解在绝热材料及外置材料发生的应力，在天然气船的配管绝热系统中需要收缩及膨胀连接部(Contraction/expansion joint)。
[0003]绝热系统可以由如下的3种主要材料形成：绝热材料；蒸汽隔绝层(vapor barrier)，用于阻隔通过绝热材料自身及绝热材料之间的连接部的蒸汽移动；以及外置材料(jacket)，保护绝热系统免受外部负荷影响。外置材料附着在绝热材料外部的表面并位于绝热系统的最外部，以防止绝热材料向外部露出。蒸汽隔绝层可附着在绝热材料层的绝热材料外部表面，上述绝热材料层位于具有多个层的绝热系统中最外部层的下方。
[0004]以往，在液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部中，蒸汽隔绝层(vapor barrier)采用了丁基橡胶(Butyl rubber)板。作为一例，在韩国授权专利第10
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1117258号中公开了向绝热板之间插入绝热部，用丁基橡胶材质的盖部覆盖多个绝热板上方的液化气体储存罐用绝热板组件。但是，丁基橡胶(Butyl rubber)板因缺乏在作为北冰洋的室外温度的
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50℃温度条件下所需要的延伸率而不具有弹性，从而不适合作为极寒(Arctic)液化天然气船的配管绝热系统的蒸汽隔绝层使用。
[0005]本专利技术人员为了缩减液化天然气船的航行日期且节减燃料，将硅胶板用作在北冰洋航路航行的极寒(Arctic)液化天然气船的配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的蒸汽隔绝层。结果，出乎意料的是在
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50℃的室外温度条件下呈现出充分的弹性，在极低的温度环境下也可以在收缩及膨胀连接部中起到蒸汽隔绝层的作用，从而完成了本专利技术。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]韩国授权专利第10
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1117258号

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于，提供在北冰洋的气温(
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50℃以下)也具有充分弹性的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部及包括其的液化天然气船配管绝热系统。
[0010]为了解决上述问题，本专利技术提供液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接
部，其特征在于，绝热盖部件插入到通过使多个绝热部件以盖形态隔着间隔附着在液化天然气船配管的表面而成的间隙，以覆盖上述绝热盖部件及从两侧与上述绝热盖部件接触的绝热部件的一部分的方式附着硅胶板。
[0011]并且，本专利技术提供液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部制造方法，上述液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部制造方法包括如下的步骤：多个绝热部件以盖形态隔着间隔附着在配管的表面来形成间隙；向所形成的间隙插入绝热盖部件；在绝热部件的外置材料表面，沿着圆周方向涂敷硅密封胶；以覆盖上述绝热盖部件及上述绝热部件的一部分的方式附着硅胶板；以及附着固定部件来固定上述硅胶板。
[0012]并且，本专利技术提供液化天然气船配管绝热系统，上述液化天然气船配管绝热系统包括本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部。
[0013]本专利技术的液化天然气配管用绝热系统的收缩及膨胀连接部可采用在北冰洋的气温(
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50℃以下)条件下也适合使用的硅胶板，由此，可以确保液化天然气船的配管绝热系统的稳定性。
附图说明
[0014]图1至图10为本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的分解图。
[0015]图11简要示出本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部。
[0016]图12a及图12b简要示出本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的制造过程。
[0017]图13示出用于本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的硅胶板在23℃温度条件下的延伸率。
[0018]图14示出用于本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的硅胶板在
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60℃温度条件下的延伸率。
[0019]图15示出用于本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的硅胶板在
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170℃温度条件下的拉伸测试及延伸率测定结果。
[0020]附图标记的说明
[0021]10：配管
[0022]20：绝热部件
[0023]30：绝热盖部件
[0024]40：硅胶板
[0025]50：硅密封胶
[0026]60：长丝带
[0027]70：铝箔涂层丁基橡胶
[0028]80：蒸汽隔绝层
[0029]90：纤维增强复合盖部
[0030]100：漏泄间隙
[0031]110：纤维增强复合手糊部
[0032]120：工艺胶带
[0033]130：外置材料
具体实施方式
[0034]以下，详细说明本专利技术。
[0035]除非另有定义，否则在本说明书中所使用的所有术语(包括技术及科学术语)的含义可以与本专利技术所属
的普通技术人员共同理解的含义相同。并且，除非明确特别定义，否则通常使用的词典定义的术语不能被理想或过度地解释。
[0036]并且，在整篇说明书中，当一个部分“包括”其他结构要素时，只要没有特别相反的记载，意味着还可包括其他结构要素，而并非意味着排除其他结构要素。并且，在整篇说明书中，“上方”或“上”意味着位于对象部分的上方或下方的情况和在其中间存在其他部分的情况，并非为以重力方向为基准的上方。
[0037]图1至图10为本专利技术的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部的分解图。
[0038]参照图1、图3、图4、图6及图7，在本专利技术一实施例的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部中，绝热盖部件30向通过使多个绝热部件20以盖形态隔着间隔附着在液化天然气船配管10的表面而成的间隙插入，以覆盖上述绝热盖部件30及从两侧与上述绝热盖部件30接触的绝热部件的一部分的方式附着硅胶板40。
[0039]优选地，上述绝热部件20为硬质聚氨酯泡沫绝热材料。作为一例，可以使用选自由聚异本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，绝热盖部件插入到通过使多个绝热部件以盖形态隔着间隔附着在液化天然气船配管的表面而成的间隙，以覆盖上述绝热盖部件及从两侧与上述绝热盖部件接触的绝热部件的一部分的方式附着硅胶板。2.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，上述绝热部件为选自由聚异氰脲酸酯泡沫及聚氨酯泡沫组成的组中的一种以上的绝热材料。3.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，上述间隙的宽度为20～70mm。4.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，上述绝热盖部件为选自由玻璃棉、矿物棉及发泡胶组成的组中的一种以上的绝热材料。5.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，上述硅胶板在
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163℃的温度条件下的最小延伸率为50％以上。6.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特征在于，上述硅胶板在
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60℃的温度条件下的最小延伸率为200％。7.根据权利要求1所述的液化天然气船配管绝热系统的收缩及膨胀连接部，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：金甲洙，李在熙，
申请(专利权)人：东成泛泰克株式会社，
类型：发明
国别省市：