【技术实现步骤摘要】
用于纵向调整车辆座椅的调整系统和方法及该方法的用途
[0001]本专利技术涉及一种尤其用在自主驾驶的车辆中的用于纵向调整车辆座椅的调整系统。此外，本专利技术还涉及一种用于纵向调整车辆座椅的方法以及根据本专利技术的纵向调整的用途。
技术介绍
[0002]从DE 20 2007 016 550 U1中已知一种具有两个独立权利要求的特征的用于纵向调整车辆座椅的调整系统和方法。该已知的调整系统包括锁定导轨，该锁定导轨具有卡锁开口，锁定装置的锁销能够进入到所述卡锁开口中。该锁定装置用于在例如为了在双门车辆中能够更容易地进入车辆后座而对座椅进行纵向调整后能够尽可能容易地再次达到车辆座椅的最初设定的纵向位置。对该锁定装置的锁销的操纵在此纯机械式地实现，而关于车辆座椅的用于座椅纵向调整的驱动装置则从所提到的文献中完全无法获得信息。
[0003]此外，从DE 10 2004 013 009 B4中已知，在用于纵向调整车辆座椅的调整系统中——该调整系统具有用于纵向调整的电动马达——将驱动装置构造为自锁的驱动装置。这种自锁的驱动装置能够不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于纵向调整车辆座椅（1）的调整系统（10），所述调整系统（10）具有能固定安装在车辆处的下导轨（12、14），具有能沿着所述下导轨（12、14）沿纵向方向移动的、能固定安装在座椅处的上导轨（16、18），并且具有用于将能与所述车辆座椅（1）连接的上导轨（16、18）锁定在限定的纵向位置中的锁定装置，其中所述锁定装置具有能固定安装在车辆处的锁定导轨（40、42），所述锁定导轨（40、42）具有沿所述锁定导轨（40、42）的纵向方向优选以均匀的距离（x）布置的卡锁开口（38），并且其中所述卡锁开口（38）与至少一个能进入到所述卡锁开口（38）中的至少一个卡锁开口（38）中的、能固定安装在座椅处的锁止元件（32）协同作用，所述锁止元件（32）能借助于致动元件（34、36）进入到所述至少一个卡锁开口（38）中和/或从所述至少一个卡锁开口（38）中出来，其特征在于，设置至少一个与操控装置（60）连接的电动马达（22、24），所述电动马达（22、24）作为非自锁的驱动装置的组成部分用于至少间接地移动所述上导轨（16、18），所述致动元件（34、36）是电动马达式地或者电磁地构造的致动元件（34、36），存在用于至少间接地检测所述至少一个电动马达（22、24）的驱动轴（25、26）的转动角（α、β）的传感器件（56、58），并且控制装置（50）构造用于评估所述驱动轴（25、26）的由所述传感器件（56、58）检测到的转动角（α、β）并且根据所述转动角（α、β）至少间接地操控所述致动元件（34、36）以便操纵所述锁止元件（32）。2.根据权利要求1所述的调整系统，其特征在于，所述非自锁的驱动装置具有两个电动马达（22、24），其中所述电动马达（22、24）的每个电动马达都与能固定连接在座椅处的上导轨（16、18）耦接，所述传感器件（56、58）构造用于检测所述两个电动马达（22、24）的驱动轴（25、26）的转动角（α、β），并且所述操控装置（60）构造用于根据所述驱动轴（25、26）的所检测到的转动角（α、β）单独地操控所述两个电动马达（22、24）以获得所述上导轨（16、18）沿纵向方向相同的调整行程。3.根据权利要求1或2所述的调整系统，其特征在于，所述操控装置（60）构造用于以至少两个不同的转速（n1到n4）、即第一转速（n2）和至少一个相对于所述第一转速（n2）提高了的转速（n3、n4）来操控所述至少一个电动马达（22、24），所述第一转速（n2）尤其用于在所述上导轨（16、18）的两个纵向位置之间单独地适配所述车辆座椅（1）的位置，所述相对于所述第一转速（n2）提高了的转速（n3、n4）用于在紧急情况或者碰撞情况或者移交情况下、尤其在自主驾驶的车辆中沿纵向方向快速调整所述车辆座椅（1）。4.根据权利要求1至3中任一项所述的调...
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