座椅纵向调节装置、用于调节座椅的方法以及具有这种座椅纵向调节装置的机动车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种座椅纵向调节装置(1)，其具有：沿纵向轴线(X)伸展的导轨(10)；具有电驱动装置(40)的滑座(20)，所述滑座能够通过所述电驱动装置(40)沿着所述导轨(10)的所述纵向轴线(X)移动；以及第一控制单元(15)和第二控制单元(25)；其中，所述第一控制单元(15)与所述导轨(10)固定连接，并且所述第二控制单元(25)布置在所述滑座(20)处；其中，所述第一控制单元(15)和所述第二控制单元(25)通过电导体(50)连接，所述电导体(50)能够从电压源(4)被提供电源电压(S1)；其中，所述第二控制单元(25)能够控制所述驱动装置(40)；以及其中，所述第一控制单元(15)和所述第二控制单元(25)通过能够调制到所述电源电压上的通信信号(S2)进行通信。(S2)进行通信。(S2)进行通信。

【技术实现步骤摘要】
座椅纵向调节装置、用于调节座椅的方法以及具有这种座椅纵向调节装置的机动车辆


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1的特征的座椅纵向调节装置、一种具有权利要求15的特征的用于沿机动车辆的纵向轴线调节座椅的方法以及一种具有权利要求17的特征的机动车辆。

技术介绍

[0002]座椅纵向调节装置在现有技术中已知采用不同的设计方案并且广泛地用于在机动车辆中调节座椅沿与车辆纵向轴线对应的纵向轴线的位置。座椅纵向调节装置通常与固定在底盘处的导轨和布置在该导轨内的滑座相互作用，其中，滑座可以借助驱动装置电动移动并与座椅耦合。在现有技术中，滑座的调节通常借助主轴进行，该主轴布置在上导轨内并且被支撑在其相应的第一端部和第二端部处。
[0003]这种座椅纵向调节装置例如从DE102006052936A1已知。
[0004]已经表明，从现有技术已知的座椅纵向调节装置对于机动车辆的新颖内部空间概念具有缺点。为了实现新颖的内部空间概念需要更大的移动距离和更高的移动速度。常规的座椅纵向调节装置通常会由于突出到空间中的部件而产生危险区域。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅纵向调节装置(1)，其具有：
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沿纵向轴线(X)伸展的导轨(10)；
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具有电驱动装置(40)的滑座(20)，所述滑座能够通过所述电驱动装置(40)沿着所述导轨(10)的所述纵向轴线(X)移动；以及
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第一控制单元(15)和第二控制单元(25)；
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其中，所述第一控制单元(15)相对于所述导轨(10)不可移动地布置，并且所述第二控制单元(25)布置在所述滑座(20)处；
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其中，所述第一控制单元(15)和所述第二控制单元(25)通过电导体(50)连接，所述电导体(50)能够从电压源(4)被提供电源电压(S1)；
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其中，所述第二控制单元(25)能够控制所述驱动装置(40)；以及
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其中，所述第一控制单元(15)和所述第二控制单元(25)通过能够调制到所述电源电压上的通信信号(S2)进行通信。2.根据权利要求1所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述导轨(10)具有至少一个推进器件(12)，所述推进器件(12)能够与所述驱动装置(40)相互作用，以沿所述纵向轴线(X)生成推进力。3.根据权利要求1或2所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述至少一个推进器件(12)被嵌入收纳部(11)中。4.根据权利要求3所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述推进器件(12)包括至少一个齿条(13)；并且，所述驱动装置(40)具有至少两个推进元件(42)，所述推进元件(42)能够依次被压入所述齿条(13)中并被压出，用于沿所述纵向轴线(X)生成推进力。5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述至少一个导体(50)包括沿所述导轨(10)的所述纵向轴线(X)构成的至少一个导体导轨(52)和构成在所述滑座(20)处的滑动或滑移触头(54)，所述导体导轨(52)和所述滑动或滑移触头(54)处于电操作连接。6.根据权利要求5所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述导体导轨(52)沿所述纵向轴线X布置在所述导轨(10)处，尤其是与所述齿条(13)相邻。7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅纵向调节装置(1)，其特征在于，所述电源电压是直流电。8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅纵向调节装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科，
申请(专利权)人：亿迈齿轮两合股份公司，
类型：发明
国别省市：