一种低噪音声波马达制造技术

本实用新型专利技术公开了属于声波马达技术领域的一种低噪音声波马达，包括机壳，机壳的内壁上设有定子组件，机壳的内部还转动有转子组件，机壳的一端设有尾座，转子组件包括转子轴，转子轴的一端与尾座通过第二轴承连接，且转子轴的另一端与机壳通过第一轴承连接，转子轴与第一轴承连接的一端上还连接有输出轴，第二轴承为粉末轴承。本实用新型专利技术第二轴承采用粉末冶金轴承，使用成本更低，同时，第二轴承与转子轴装配前，先在第二轴承的内壁上点阻尼胶，然后再与转子轴装配，阻尼胶会分布在第二轴承内壁及附近，对转子轴端部形成包裹状态，既不会阻挡转子轴的小角度正反转动，又可以避免转子轴与第二轴承内壁撞击产生噪音。与第二轴承内壁撞击产生噪音。与第二轴承内壁撞击产生噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音声波马达


[0001]本技术属于声波马达
，具体涉及一种低噪音声波马达。

技术介绍

[0002]目前，市面上电动牙刷用到的声波马达，从尾座组件(也可称为后盖组件)的设计看，主要分为两种设计，一种是尾座内含滚动轴承，即转子轴的两端固定在两个轴承上；另一种是尾座内不含滚动轴承，而是内嵌金属弹片的一端，金属弹片另一端固定在转子轴上，即转子轴的一端通过金属弹片固定在后盖上的，转子轴的另一端穿过机壳滚动轴承；
[0003]对于含有两个滚动轴承的设计，在200
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400Hz的高频振动过程中，容易产生振动噪音，且滚动轴承成本高；而另一种设计方式由于转子轴一端靠弹片完全固定的，弹片薄了则影响马达的可靠性，弹片厚了，转子转动受阻又影响振感，而且弹片的固定也比较复杂，存在松动的风险。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种低噪音声波马达，具有噪音低以及生产成本低的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音声波马达，包括机壳，机壳的内壁上设有定子组件，机壳的内部还转动有转子组件，机壳的一端设有尾座，转子组件包括转子轴，转子轴的一端与尾座通过第二轴承连接，且转子轴的另一端与机壳通过第一轴承连接，转子轴与第一轴承连接的一端上还连接有输出轴，第二轴承为粉末轴承，第二轴承与转子轴之间设有阻尼胶。
[0006]为了通电时形成电场，进一步地，转子组件还包括铁芯，铁芯套设在转子轴的外部，铁芯上绕制有线圈。
[0007]为了用于连接电源，进一步地，转子组件还包括弹簧组件，弹簧组件设置于转子轴靠近尾座的一端。
[0008]为了对转子组件进行限位，进一步地，转子轴上套设有靠近第一轴承的套管。套管为T型结构。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术第二轴承采用粉末冶金轴承，相比于现有技术中采用滚动轴承来说，使用成本更低，同时，第二轴承与转子轴装配前，先在第二轴承的内壁上点阻尼胶，然后再与转子轴装配，阻尼胶会分布在第二轴承内壁及附近，对转子轴端部形成包裹状态，类似果冻状，有一定的弹性和硬度，既不会阻挡转子轴的小角度正反转动，又可以避免转子轴与第二轴承内壁撞击产生噪音。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的结构爆炸示意图；
[0013]图2为本技术转子组件的结构示意图；
[0014]图3为本技术的剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术转子轴与第二轴承连接的局部结构示意图；
[0016]图中：1、第一轴承；2、机壳；3、定子组件；4、输出轴；5、转子组件；6、第二轴承；7、尾座；8、套管；9、铁芯；10、转子轴；11、线圈；12、弹簧组件；13、阻尼胶。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种低噪音声波马达，包括机壳2，机壳2的内壁上设有定子组件3，定子组件3包括塑胶框和磁瓦，磁瓦与塑胶框粘接，塑胶框通过胶水与机壳2的内部粘接，机壳2的内部还转动有位于定子组件3内部的转子组件5，机壳2的一端设有尾座7，转子组件5包括转子轴10，转子轴10的一端与尾座7通过第二轴承6连接，且转子轴10的另一端与机壳2通过第一轴承1连接，转子轴10与第一轴承1连接的一端上还连接有输出轴4，第二轴承6为粉末轴承，第二轴承6与转子轴10之间设有阻尼胶13,阻尼胶13优选为UV4500型胶水。
[0020]通过采用上述技术方案，第二轴承6采用粉末冶金轴承，相比于现有技术中采用滚动轴承来说，使用成本更低，同时，第二轴承6与转子轴10装配前，先在第二轴承6的内壁上点阻尼胶13，然后再与转子轴10装配，阻尼胶13会分布在第二轴承6内壁及附近，对转子轴10端部形成包裹状态，类似果冻状，有一定的弹性和硬度，既不会阻挡转子轴10的小角度正反转动，又可以避免转子轴10与第二轴承6内壁撞击产生噪音。
[0021]具体的，转子组件5还包括铁芯9，铁芯9套设在转子轴10的外部，铁芯9上绕制有线圈11。
[0022]通过采用上述技术方案，线圈11通电时形成电场。
[0023]具体的，转子组件5还包括弹簧组件12，弹簧组件12设置于转子轴10靠近尾座7的一端。
[0024]通过采用上述技术方案，弹簧组件12包括固定座和两个弹片，其中，固定座装配在转子轴10上，两个弹片对称的注塑在固定座内，弹片露出的一端还与线圈11的线头焊接连接，弹片的另一端穿过尾座7且与尾座7通过胶水粘接，用于连接电源。
[0025]实施例2
[0026]本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，转子轴10上套设有靠近第一轴承1的套管8。套管8为T型结构。
[0027]通过采用上述技术方案，通过套管8对转子组件5进行限位。
[0028]综上所述，本技术第二轴承6采用粉末冶金轴承，相比于现有技术中采用滚动
轴承来说，使用成本更低，同时，第二轴承6与转子轴10装配前，先在第二轴承6的内壁上点阻尼胶13，然后再与转子轴10装配，阻尼胶13会分布在第二轴承6内壁及附近，对转子轴10端部形成包裹状态，类似果冻状，有一定的弹性和硬度，既不会阻挡转子轴10的小角度正反转动，又可以避免转子轴10与第二轴承6内壁撞击产生噪音。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音声波马达，包括机壳，其特征在于：机壳的内壁上设有定子组件，机壳的内部还转动有转子组件，机壳的一端设有尾座，转子组件包括转子轴，转子轴的一端与尾座通过第二轴承连接，且转子轴的另一端与机壳通过第一轴承连接，转子轴与第一轴承连接的一端上还连接有输出轴，第二轴承为粉末轴承，第二轴承与转子轴之间设有阻尼胶。2.根据权利要求1所述的一种低噪音声波马达，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周拾金，赵聪，
申请(专利权)人：浙江省东阳市东磁诚基电子有限公司，
类型：新型
国别省市：