一种新型铁路工程用钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路工程用钻孔设备，属于钻孔装置技术领域。本实用新型专利技术包括移动底座，所述的移动底座的上端两侧设置有支撑侧臂，两组支撑侧臂相对的一侧均开设有竖直侧槽，支撑侧臂的顶部设置有固定顶板，所述的固定顶板的底部设置有升降底座，升降底座的底部设置有升降顶杆，升降顶杆的底部设置有移动中板，所述的移动中板底部设置有电机支架，电机支架的槽孔内部设置有旋转电机，旋转电机的输出端设置有钻头。本实用新型专利技术利用减震内槽内部设置有的内置弹簧件，降低装置移动过程对装置造成的不良影响，通过升降底座与升降顶杆的升降配合，实现钻头状态的升降控制，极大地提高了装置的使用便捷性。提高了装置的使用便捷性。提高了装置的使用便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路工程用钻孔设备


[0001]本技术涉及钻孔装置
，更具体地说，涉及一种新型铁路工程用钻孔设备。

技术介绍

[0002]铁路工程是保证铁路运输工作顺利推进的重要工程项目，其可靠性对于铁路建设有着重要意义。在铁路工程项目中，旋孔设施对于铁路工程有着重要意义。然而由于传统钻孔装置的局限性，装备的稳定性无法保证，容易受到外界环境的影响，且传统的钻孔设备无法根据实时状况进行调节，适用便捷性较差。

技术实现思路

[0003]1.技术要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种新型铁路工程用钻孔设备，本技术利用减震内槽内部设置有的内置弹簧件，进而降低装置移动过程对装置造成的不良影响，进行打孔操作时，通过升降底座与升降顶杆的升降配合，实现钻头状态的升降控制，极大地提高了装置的使用便捷性。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0007]本技术的一种新型铁路工程用钻孔设备，包括移动底座，所述的移动底座底部的两端对称分布设置有移动支脚，移动支脚内端设置有减震内槽，所述的减震内槽的内部设置有内置弹簧件，内置弹簧件的顶部连接有内抵板，移动底座上端面的两侧设置有顶部减震槽，所述的顶部减震槽的内部设置有顶部减震弹簧件，顶部减震弹簧件的顶部设置有顶部减震抵板；
[0008]所述的移动底座的上端两侧设置有支撑侧臂，两组支撑侧臂相对的一侧均开设有竖直侧槽，支撑侧臂的顶部设置有固定顶板，所述的固定顶板的底部设置有升降底座，升降底座的底部设置有升降顶杆，升降顶杆的底部设置有移动中板，所述的移动中板底部设置有电机支架，电机支架的表面开设有U型槽，电机支架的槽孔内部设置有旋转电机，旋转电机的输出端设置有联动轴，联动轴的底端连接有钻头。
[0009]进一步地，所述的移动支脚的底部设置有移动底轮。
[0010]进一步地，所述的移动底座底部的两端设置有底部支架，且底部支架的底端位于减震内槽内部，与内抵板相抵。
[0011]进一步地，所述的支撑侧臂的底端位于顶部减震槽内部，与顶部减震抵板相抵。
[0012]进一步地，所述的支撑侧臂的底端设置有固定底板和固定螺钉，固定底板通过固定螺钉固定于移动底座的顶部。
[0013]进一步地，所述的移动中板的两端设置有侧翼支脚，侧翼支脚与竖直侧槽相匹配，位于竖直侧槽内部，移动中板通过侧翼支脚与支撑侧臂活动配合。
[0014]进一步地，所述的旋转电机两侧的底端设置有安装侧板和安装螺钉，安装侧板通过安装螺钉固定于电机支架的U型槽内部。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术通过移动底轮实现装置的位置移动，进行钻孔工作时，将装置推送至待使用位置，通过移动支脚顶端设置有的减震内槽，利用减震内槽内部设置有的内置弹簧件，进而降低装置移动过程对装置造成的不良影响，进行打孔操作时，通过升降底座与升降顶杆的升降配合，实现钻头状态的升降控制，极大地提高了装置的使用便捷性，由旋转电机带动联动轴，进而带动钻头进行旋孔操作。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的竖直侧槽结构示意图；
[0020]图3为本技术的移动支脚结构示意图；
[0021]图4为本技术的顶部减震槽结构示意图。
[0022]图中：1、移动底座；2、底部支架；3、移动支脚；4、移动底轮；5、顶部减震槽；6、固定底板；7、固定螺钉；8、支撑侧臂；9、固定顶板；10、升降底座；11、升降顶杆；12、移动中板；13、电机支架；14、旋转电机；15、安装侧板；16、安装螺钉；17、联动轴；18、钻头；19、竖直侧槽；20、侧翼支脚；21、减震内槽；22、内抵板；23、内置弹簧件；24、顶部减震抵板；25、顶部减震弹簧件。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述：
[0024]实施例1
[0025]从图1
‑
4可以看出，本实施例的一种新型铁路工程用钻孔设备，包括移动底座1，移动底座1底部的两端对称分布设置有移动支脚3，移动支脚3的底部设置有移动底轮4，移动支脚3内端设置有减震内槽21，减震内槽21的内部设置有内置弹簧件23，内置弹簧件23的顶部连接有内抵板22，移动底座1上端面的两侧设置有顶部减震槽5，顶部减震槽5的内部设置有顶部减震弹簧件25，顶部减震弹簧件25的顶部设置有顶部减震抵板24。
[0026]移动底座1的上端两侧设置有支撑侧臂8，两组支撑侧臂8相对的一侧均开设有竖直侧槽19，支撑侧臂8的顶部设置有固定顶板9，固定顶板9的底部设置有升降底座10，升降底座10的底部设置有升降顶杆11，升降顶杆11的底部设置有移动中板12，移动中板12底部设置有电机支架13，电机支架13的表面开设有U型槽，电机支架13的槽孔内部设置有旋转电机14，旋转电机14的输出端设置有联动轴17，联动轴17的底端连接有钻头18。
[0027]移动底座1底部的两端设置有底部支架2，且底部支架2的底端位于减震内槽21内部，与内抵板22相抵，通过移动支脚3顶端设置有的减震内槽21，利用减震内槽21内部设置有的内置弹簧件23，进而降低装置移动过程对装置造成的不良影响，有效的保证了装置稳定性。
[0028]支撑侧臂8的底端位于顶部减震槽5内部，与顶部减震抵板24相抵，通过顶部减震
槽5内部设置有的顶部减震弹簧件24，利用顶部减震弹簧件24的弹性作用，进而降低外界环境对支撑侧臂8的不良影响，有效的保证了装置的稳定性。
[0029]支撑侧臂8的底端设置有固定底板6和固定螺钉7，固定底板6通过固定螺钉7固定于移动底座1的顶部。
[0030]移动中板12的两端设置有侧翼支脚20，侧翼支脚20与竖直侧槽19相匹配，位于竖直侧槽19内部，移动中板12通过侧翼支脚20与支撑侧臂8活动配合，从而实现旋转电机14、移动中板12、电机支架13整体升降，维持整体平衡，避免装置倾斜。
[0031]旋转电机14两侧的底端设置有安装侧板15和安装螺钉16，安装侧板15通过安装螺钉16固定于电机支架13的U型槽内部，旋转电机14可拆卸，可更换。
[0032]本技术通过移动底轮4实现装置的位置移动，进行钻孔工作时，将装置推送至待使用位置，通过移动支脚3顶端设置有的减震内槽21，利用减震内槽21内部设置有的内置弹簧件23，进而降低装置移动过程对装置造成的不良影响，进行打孔操作时，通过升降底座10与升降顶杆11的升降配合，实现钻头18状态的升降控制，极大地提高了装置的使用便捷性，由旋转电机14带动联动轴17，进而带动钻头18进行旋孔操作。
[0033]以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路工程用钻孔设备，包括移动底座(1)，其特征在于：所述的移动底座(1)底部的两端对称分布设置有移动支脚(3)，移动支脚(3)内端设置有减震内槽(21)，所述的减震内槽(21)的内部设置有内置弹簧件(23)，内置弹簧件(23)的顶部连接有内抵板(22)，移动底座(1)上端面的两侧设置有顶部减震槽(5)，所述的顶部减震槽(5)的内部设置有顶部减震弹簧件(25)，顶部减震弹簧件(25)的顶部设置有顶部减震抵板(24)；所述的移动底座(1)的上端两侧设置有支撑侧臂(8)，两组支撑侧臂(8)相对的一侧均开设有竖直侧槽(19)，支撑侧臂(8)的顶部设置有固定顶板(9)，所述的固定顶板(9)的底部设置有升降底座(10)，升降底座(10)的底部设置有升降顶杆(11)，升降顶杆(11)的底部设置有移动中板(12)，所述的移动中板(12)底部设置有电机支架(13)，电机支架(13)的表面开设有U型槽，电机支架(13)的槽孔内部设置有旋转电机(14)，旋转电机(14)的输出端设置有联动轴(17)，联动轴(17)的底端连接有钻头(18)。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路工程用钻孔设备，其特征在于：所述的移动支脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：