一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法技术

本发明专利技术公开了一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法，包括以下步骤：设备预调整：根据加工需要设置万向节钻杆组件数量，通过液压控制调整万向节钻杆组件和导向装置的高度，调整多个锥柄麻花钻的间距，调整多个导向圈的间距，导向圈和锥柄麻花钻处于同一水平位置，锥柄麻花钻穿过导向圈与所述变径套间隙配合；钢轨运输至对应位置通过限位装置固定；打开电机，通过动力箱系统带动所述万向节钻杆组件旋转；进给油缸系统控制所述万向节钻杆组件进给实现钻孔。本发明专利技术在保证钻孔精度前提下，能够满足不同规格铁路废旧钢轨多孔同时钻削，从而解决了以往单孔依次钻削效率低、平行度无法保证的难题，提高了铁路废旧钢轨钻孔效率和自动化程度。效率和自动化程度。效率和自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法


[0001]本专利技术属于轨道交通装备制造领域，尤其涉及一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法。

技术介绍

[0002]铁路废旧钢轨再利用是铁路废旧物资循环使用的一项重要工作。通常，铁路废旧钢轨钻孔大多是采用在普通卧式钻床上对各孔逐个进行加工，一根钢轨端头需钻取三个孔，而一次装夹只能钻一个孔，因此使用普通卧式钻床进行钢轨钻孔加工存在耗时长、效率低、废品率高等诸多问题，而且钻模板容易磨损，钻孔精度差、各孔同轴度不能保证。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术存在的不足，提供了一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法。
[0004]本专利技术的具体技术方案如下：
[0005]一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法，采用一种铁路废旧钢轨修复用多自由度多孔钻设备，该设备包括电机、动力箱系统、若干万向节钻杆组件、进给油缸系统、导向装置以及限位装置；
[0006]所述万向节钻杆组件包括双十字万向联轴器、工作轴、莫氏锥套、锥柄麻花钻，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于铁路废旧钢轨修复的多自由度多孔钻方法，其特征在于：采用一种铁路废旧钢轨修复用多自由度多孔钻设备，该设备包括电机、动力箱系统、若干万向节钻杆组件、进给油缸系统、导向装置以及限位装置；所述万向节钻杆组件包括双十字万向联轴器、工作轴、莫氏锥套、锥柄麻花钻，所述锥柄麻花钻嵌入所述莫氏锥套并由固定螺母旋紧固定，所述莫氏锥套与所述工作轴成锥度配合，所述工作轴与所述双十字万向联轴器一端刚性连接，所述双十字万向联轴器连接所述平行输出轴；所述万向节钻杆组件还包括钻杆调整板，所述钻杆调整板上开设若干钻杆调整孔和一个环形安装槽，所述钻杆调整孔上设有工作轴安装板，所述工作轴安装板通过螺栓与所述环形安装槽的配合可移动地固定在所述钻杆调整孔，所述工作轴可转动地安装于所述工作轴安装板；所述导向装置在垂直方向由液压控制调整上下高度；所述导向装置包括导向板和变径套，所述导向板设有若干导向孔和导向安装槽，对应所述导向孔设置导向圈，所述导向圈的尺寸小于所述导向孔尺寸，所述导向圈通过螺栓与所述导向安装槽的配合可移动地固定在所述导向孔，所述变径套安装于所述导向圈上；所述进给油缸系统用于为所述万向节钻杆组件提供进给力；所述电机通过所述动力箱系统带动所述万向节钻杆组件旋转，以实现钻孔；所述万向节钻杆组件的钻孔端设置所述导向装置；包括以下步骤：设备预调整：根据加工需要设置万向节钻杆组件数量，通过液压控制调整万向节钻杆组件和导向装置的高度，调整多个锥柄麻花钻的间距，调整多个导向圈的间距，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，陈宝民，牙马忠，王世淼，沈军，刘辉，孔维荣，郝旭，潘坤，纪永康，
申请(专利权)人：中铁物总资源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：