飞机机轮轴承注油装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种飞机机轮轴承注油装置，包括：架体；注油驱动件，设于所述架体内部；轴承注油件，设于所述架体顶面，所述轴承注油件设有放置轴承的容置腔，所述容置腔底部设为倒锥形，所述轴承注油件的底部设有连通所述注油驱动件与所述容置腔的注油口；轴承模具，放置于所述容置腔内，与所述轴承注油件配合注油；压紧机构，包括：压紧驱动件，设于所述架体内，其顶部与所述轴承注油件连接；压紧件，与压紧驱动件连接，并与所述轴承模具配合压紧轴承。本发明专利技术能够对飞机机轮轴承进行快速注油，提高注油效率，且均匀性好，操作方便，有效地提高了飞机机轮轴承润滑效果。机机轮轴承润滑效果。机机轮轴承润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
飞机机轮轴承注油装置


[0001]本专利技术属于航空
，涉及飞机注油技术，具体地说，涉及一种飞机机轮轴承注油装置。

技术介绍

[0002]飞机机轮轴承在使用过程中需定期加注润滑脂，飞机机轮轴承的润滑十分重要，直接关系到机轮系统能否安全可靠的工作。因此，为了保证飞机性能良好和工作可靠，飞机机轮轴承注油是机务人员在飞机系统维护中一项重要的和经常性的工作。
[0003]目前，现有飞机机轮轴承注油主要以手工加注为主，存在加注不均、黄油浪费量大、效率低等特点。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对现飞机机轮轴承注油时存在的加注不匀等上述问题，提供了一种飞机机轮轴承注油装置，能够快速、均匀的实现飞机机轮轴承注油。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种飞机机轮轴承注油装置，包括：
[0006]架体；
[0007]注油驱动件，设于所述架体内部；
[0008]轴承注油件，设于所述架体顶面，所述轴承注油件设有放置轴承的容置腔，所述容置腔底部设为倒锥形，所述轴承注油件的底部设有连通所述注油驱动件与所述容置腔的注油口；
[0009]轴承模具，放置于所述容置腔内，与所述轴承注油件配合注油；
[0010]压紧机构，包括：
[0011]压紧驱动件，设于所述架体内，其顶部与所述轴承注油件连接；
[0012]压紧件，与所述压紧驱动件连接，并与所述轴承模具配合压紧轴承。
[0013]优选的，所述架体为框架镶板式结构，包括采用管件焊接而成的框架，所述框架的左右两侧设有侧面板，前侧设有对开门结构的前门体，后侧设有对开门结构的后门，所述框架的顶部设有带倾斜面的顶部面板，底部设有底板，所述框架的底部四角均设有一万向轮；所述注油驱动件和所述压紧驱动件均放置于框架内；所述轴承注油件固定在所述顶部面板上；所述压紧件位于所述顶部面板上方。
[0014]优选的，所述注油驱动件为气动注油泵，设于所述框架内部中间位置，通过润滑脂导管与所述注油口连通。
[0015]优选的，所述轴承注油件包括注油盘和设于注油盘顶部的注油盘盖，所述容置腔设于所述注油盘内，所述注油盘盖上设有供所述压紧件穿过的开口槽，所述注油盘盖的顶部设有把手。
[0016]优选的，所述注油口与所述容置腔之间连接有分油套。
[0017]优选的，所述压紧驱动件包括气缸、通过浮动接头与所述气缸连接的主轴以及套
设于所述主轴和所述浮动接头外部的罩体，所述罩体的底部安装于所述气缸的顶端的气缸安装板上，所述罩体内部顶端设有导向座，所述主轴的顶端穿过所述导向座与所述压紧件连接，所述罩体顶端设有连接板，所述轴承注油件安装于所述连接板上。
[0018]优选的，所述导向座的内壁上设有导向块，所述导向块与设于所述主轴上的滑槽滑动连接。
[0019]优选的，所述压紧件为“L”形结构，所述压紧件的长臂与所述主轴轴接，所述压紧件的短臂与所述轴承模具配合压紧轴承。
[0020]优选的，所述长臂与所述主轴轴接的端部设有限位槽，所述限位槽与设于所述主轴上的限位件配合；所述压紧件的短臂与所述轴承模具配合的一端设有压紧块，所述压紧件通过所述压紧块与轴承模具配合。
[0021]进一步的，还包括模具盛放装置，所述模具盛放装置放置于架体内。
[0022]进一步的，还包括气体供给装置，所述气体供给装置包括气源、与气源连接的充气接口、与所述充气接口连接的主输送管路以及分别与所述主输送管路连接的第一辅助输送管路和第二辅助输送管路；所述主输送管路上依次顺序设有气源压力表、带安全阀的减压器、三联件和工作压力表，所述三联件为过滤器、调压阀、给油器三个部件组成的组合件；所述第一辅助输送管路与注油驱动件连通，且所述第一辅助输送管路上设有第一手转阀；所述第二辅助输送管路依次设有第二手转阀和调速阀，所述第二手转阀处设有消声器。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：
[0024]本专利技术结构合理，操作方便，能够实现飞机机轮轴承的快速、均匀注油，注油效率高，均匀性好，机动性强、性能可靠，有效提高飞机机轮轴承润滑效果，确保飞机飞行安全。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例所述飞机机轮轴承注油装置的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例所述轴承注油件及压紧机构的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例所述轴承注油件及压紧机构的立体结构图；
[0028]图4为本专利技术实施例所述轴承注油件及压紧机构的俯视图；
[0029]图5为本专利技术实施例润滑脂在轴承注油件中注油时流向示意图；
[0030]图6为本专利技术实施例所述注油盘盖的结构示意图；
[0031]图7为本专利技术实施例所述主轴的结构示意图；
[0032]图8为本专利技术实施例所述导向座的结构示意图；
[0033]图9为本专利技术实施例所述压紧件的结构示意图；
[0034]图10为本专利技术实施例所述飞机机轮轴承注油装置注油时润滑脂流向示意图；
[0035]图11本专利技术实施例所述飞机机轮轴承注油装置的气动原理图。
[0036]图中，1、架体，101、框架，102、侧面板，103、前门，104、后门，105、顶部面板，106、底部面板，107、万向轮，2、注油驱动件，201、气动注油泵，202、换向阀，3、轴承注油件，301、容置腔， 302、注油口，303、注油盘，304、注油盘盖，3041、开口槽，3042、把手，305、分油套，4、轴承模具，5、压紧驱动件，501、气缸，502、主轴，5021、滑槽，5022、限位件，503、浮动接头，504、罩体，505、导向座，5051导向块，506、气缸安装板，6、压紧件，601、长臂， 6011、限位槽，602、短臂，603、压紧块，7、轴承，8、润滑脂导管， 9、连接板，10、模具盛放装置，11、充气接
口，12、主输送管路， 13、第一辅助输送管路，14、第二辅助输送管路，15、气源压力表， 16、减压器，17、安全阀，18、三联件，19、工作压力表，20、第一手转阀，21、第二手转阀，22、调速阀，23、消声器。
具体实施方式
[0037]下面，通过示例性的实施方式对本专利技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
[0038]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]参见图1至图4，本实施例提供了一种飞机机轮轴承注油装置，包括：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，包括：架体(1)；注油驱动件(2)，设于所述架体(1)内部；轴承注油件(3)，设于所述架体(1)顶面，所述轴承注油件(3)设有放置轴承的容置腔(301)，所述容置腔(301)底部设为倒锥形，所述轴承注油件(3)的底部设有连通所述注油驱动件(2)与所述容置腔(301)的注油口(302)；轴承模具(4)，放置于所述容置腔(301)内，与所述轴承注油件(3)配合注油；压紧机构，包括：压紧驱动件(5)，设于所述架体(1)内，其顶部与所述轴承注油件(3)连接；压紧件(6)，与所述压紧驱动件(5)连接，并与所述轴承模具(4)配合压紧轴承(7)。2.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述架体(1)为框架镶板式结构，包括采用管件焊接而成的框架(101)，所述框架(101)的左右两侧设有侧面板(102)，前侧设有对开门结构的前门体(103)，后侧设有对开门结构的后门(104)，所述框架(101)的顶部设有带倾斜面的顶部面板(105)，底部设有底板(106)，所述框架(101)的底部四角均设有一万向轮(107)；所述注油驱动件(2)和所述压紧驱动件(5)均放置于框架(101)内；所述轴承注油件(3)固定在所述顶部面板(105)上；所述压紧件(6)位于所述顶部面板(105)上方。3.如权利要求2所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述注油驱动件(2)为气动注油泵，设于所述框架(101)内部中间位置，通过润滑脂导管(8)与所述注油口(302)连通。4.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述轴承注油件(3)包括注油盘(303)和设于注油盘(303)顶部的注油盘盖(304)，所述容置腔(301)设于所述注油盘(303)内，所述注油盘盖(304)上设有供所述压紧件(6)穿过的开口槽(3041)，所述注油盘盖(304)的顶部设有把手(3042)。5.如权利要求1所述的飞机机轮轴承注油装置，其特征在于，所述压紧驱动件(5)包括气缸(501)、通过浮动接头(503)与所述气缸(501)连接的主轴(502)以及套设于所述主轴(502)和所述浮动接头(503)外部的罩体(504)，所述罩体(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹刚，耿海泉，李合，于光辉，张玎，梁佐堂，刘涛，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区，
类型：发明
国别省市：