一种航空维修机务训练平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空维修机务训练平台，涉及航空技术领域，一种航空维修机务训练平台，包括内杆，所述内杆的内侧固定连接有外杆，外杆的内侧滑动连接有内杆，内杆的下端固定连接有支杆，内杆的内侧固定连接有调节杆，调节杆的内侧滑动连接有滑杆，该航空维修机务训练平台，进而使训练平台调节至相适配学生身高的位置后，使用者控制螺环在调节杆的表面进行下降，进而螺环对固定杆形成阻挡限制，此时则使滑杆与调节杆形成调节固定效果，这样的方式改善了传统训练平台与支架之间不可调节的操作方式，进而降低了不同身高学生对训练平台调节使用的简便性，提高了学生对训练平台调节操作使用的便捷性。调节操作使用的便捷性。调节操作使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空维修机务训练平台


[0001]本技术涉及航空
，特别涉及一种航空维修机务训练平台。

技术介绍

[0002]航空维修是对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，保持提高飞机的可行性，确保飞机的安全。是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。
[0003]经查阅文献得知，对于学生在进行航空维修操作实训时，由于飞机内机件原工位进行拆装训练时存在空间被限制，进而容易导致训练效率低、易产生安全问题等问题和缺点，通常采用建立实训操作台达到学生操作空间不受限制，以及提高操作的安全性，但是对于大部分的实训操作台由于位置一定，进而对于不同身高的学生对实训台操作时不能进行相适配的调节，进而造成学生训练时不能根据身高调节实训台导致操作存在不便的弊端，进而降低了学生对实训台操作的效率等弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种航空维修机务训练平台，能够解决实训操作台由于位置一定，进而对于不同身高的学生对实训台操作时不能进行相适配的调节，进而造成学生训练时不能根据身高调节实训台导致操作存在不便的弊端，进而降低了学生对实训台操作的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空维修机务训练平台，包括内杆，所述内杆的内侧固定连接有外杆，外杆的内侧滑动连接有内杆，内杆的下端固定连接有支杆，内杆的内侧固定连接有调节杆，调节杆的内侧滑动连接有滑杆，滑杆的下端固定连接在支杆的表面，调节杆的内侧滑动连接有固定杆，固定杆的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在固定杆的表面和调节杆的内侧。
[0006]优选的，所述支杆的表面转动连接有转动环，转动环的表面固定连接有训练平台。
[0007]优选的，所述滑杆的表面开设有固定槽，固定杆的表面滑动卡接在固定槽的内壁。
[0008]优选的，所述调节杆的表面螺纹连接有螺环，训练平台的数量为四个，四个训练平台上的结构均相同。
[0009]优选的，所述支杆的内侧滑动连接有定位杆，定位杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在定位杆的表面和支杆的内侧。
[0010]优选的，所述转动环的表面开设有定位槽，支杆的内侧螺纹连接有螺柱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该航空维修机务训练平台，通过滑杆挤压固定杆在调节杆的内侧进行滑动调节下，直至固定杆与相吻合固定槽的内壁对接后，此时固定杆则通过第一弹簧被压缩的弹力性能推动下进入固定槽的内壁，进而使训练平台调节至相适配学生身高的位置后，使用者控制螺环在调节杆的表面进行下降，进而螺环对固定杆形成阻挡限制，此时则使滑杆与调节杆形成调节固定效果，这样的方式改善了传统训练平台与支架之间不可调节的操作方
式，进而降低了不同身高学生对训练平台调节使用的简便性，提高了学生对训练平台调节操作使用的便捷性。
[0013](2)、该航空维修机务训练平台，通过学生在对训练平台进行使用时，支架在大空间教室内进行教学训练，支架底部四角处安装四个福马轮，福马轮同时具有升降式调平承重和移动功能，同时同一科目可以多名学员一起训练，提高教学效率，解决了训练平台不在机件原工位真机上训练，最大程度避免出现由于教学训练导致的安全事故的弊端，保障支架具有可移动性高、安全性高、设计制造容易，使用快捷方便。
[0014](3)、该航空维修机务训练平台，通过操作者控制螺柱在支杆的内侧进行螺纹移动，进而螺柱则对定位杆形成挤压，定位杆则通过支杆的内侧到达转动环上定位槽的内壁，进而通过定位杆对转动环的对接固定，进而形成训练平台与支杆调节后的固定，这样的方式不但保障了训练平台进行位置调节后形成固定的简便性，同时也保障了训练平台根据学生需要使用的适配角度调节的灵活性，大大的保障了训练平台进行操作使用的高效性。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术一种航空维修机务训练平台结构示意图；
[0017]图2为本技术一种航空维修机务训练平台平面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0020]附图标记：1内杆、2外杆、3支杆、4转动环、5训练平台、6调节杆、7滑杆、8固定杆、9第一弹簧、10固定槽、11螺环、12定位杆、13第二弹簧、14定位槽、15支架、16螺柱。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0024]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种航空维修机务训练平台，包括
内杆1，内杆1的内侧固定连接有外杆2，外杆2的内侧滑动连接有内杆1，内杆1的下端固定连接有支杆3，支杆3的表面转动连接有转动环4，转动环4的表面固定连接有训练平台5，内杆1的内侧固定连接有调节杆6，调节杆6的内侧滑动连接有滑杆7，滑杆7的下端固定连接在支杆3的表面，调节杆6的内侧滑动连接有固定杆8，固定杆8的表面滑动套接有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别固定连接在固定杆8的表面和调节杆6的内侧，滑杆7的表面开设有固定槽10，固定杆8的表面滑动卡接在固定槽10的内壁，调节杆6的表面螺纹连接有螺环11，训练平台5的数量为四个，四个训练平台5上的结构均相同，通过学生在对训练平台5进行使用时，支架15在大空间教室内进行教学训练，支架15底部四角处安装四个福马轮，福马轮同时具有升降式调平承重和移动功能，同时同一科目可以多名学员一起训练，提高教学效率，解决了训练平台5不在机件原工位真机上训练，最大程度避免出现由于教学训练导致的安全事故的弊端，保障支架15具有可移动性高、安全性高、设计制造容易，使用快捷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空维修机务训练平台，包括内杆(1)，其特征在于：所述内杆(1)的内侧固定连接有外杆(2)，外杆(2)的内侧滑动连接有内杆(1)，内杆(1)的下端固定连接有支杆(3)，内杆(1)的内侧固定连接有调节杆(6)，调节杆(6)的内侧滑动连接有滑杆(7)，滑杆(7)的下端固定连接在支杆(3)的表面，调节杆(6)的内侧滑动连接有固定杆(8)，固定杆(8)的表面滑动套接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)的两端分别固定连接在固定杆(8)的表面和调节杆(6)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种航空维修机务训练平台，其特征在于：所述支杆(3)的表面转动连接有转动环(4)，转动环(4)的表面固定连接有训练平台(5)。3.根据权利要求1所述的一种航空维修机务训练平台，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，毕嗣民，霍明明，程春华，欧阳寰，郝东升，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学青岛校区，
类型：新型
国别省市：