用于确定飞行器轮胎压力的设备和方法技术

公开了一种设备，该设备配置成确定飞行器轮胎在参考温度下的压力。该设备包括处理系统，该处理系统配置成：获得测量所得轮胎压力和与测量所得轮胎压力相关的测量所得温度；以及通过使用预定的温度特性、测量所得温度的平方根和参考温度的平方根调整测量所得轮胎压力来确定参考温度下的轮胎压力。该预定的温度特性是温度的平方根与轮胎压力之间的关系的梯度。还公开了一种确定飞行器轮胎在参考温度下的压力的方法以及一种飞行器维护系统。下的压力的方法以及一种飞行器维护系统。下的压力的方法以及一种飞行器维护系统。

【技术实现步骤摘要】
用于确定飞行器轮胎压力的设备和方法


[0001]本专利技术涉及确定飞行器轮胎的轮胎气体压力。

技术介绍

[0002]轮胎充气压力的监测是飞行器维护的重要部分。充气过度或充气不足的轮胎更有可能在起飞和/或着陆期间爆裂，并且轮胎爆裂可能对周围的飞行器结构造成严重损坏。因此，强制定期对商用飞行器进行轮胎压力检查。
[0003]轮胎压力检查的当前方法包括手动方法(使用压力计来手动地测量每个单独的轮胎)和自动方法(询问附接至每个机轮的压力传感器以测量相关的轮胎压力)。
[0004]为了给出可靠的结果，应在轮胎中的气体处于环境温度时测量轮胎压力。如果轮胎高于环境温度，这将使测量所得压力增大，使得可能无法正确识别需要维护的轮胎。如果在“较热”或高于环境温度时测量轮胎压力，则高于环境温度的额外气体温度将意味着压力更高，使得不会检测到充气不足。轮胎中的气体可能需要很长时间才能达到环境温度，因为它会受到附近制动系统部件、例如制动盘的加热，即使飞行器静止，制动系统部件也会在冷却时辐射热。这也可能影响在接较近热部件时进行手动测量的安全性。因此，空中客车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设备，所述设备配置成确定飞行器轮胎在参考温度下的压力，所述设备包括处理系统，所述处理系统配置成：获得测量所得轮胎压力和与所述测量所得轮胎压力相关的测量所得温度；以及通过使用预定的温度特性、所述测量所得温度的平方根和所述参考温度的平方根调整所述测量所得轮胎压力来确定所述参考温度下的轮胎压力，其中，所述预定的温度特性是温度的平方根与轮胎压力之间的关系的梯度。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述处理系统配置成：将所述轮胎压力与阈值进行比较；以及基于所述比较提供警报。3.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述测量所得轮胎压力和所述测量所得温度对应于飞行周期中温度大致最低的时刻。4.根据权利要求1、2或3所述的设备，其中，所述预定的特性从测量所得轮胎压力和测量所得温度的过去数据中得出。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的设备，其中，所述预定的特性专用于飞行器、轮胎类型和机轮中的一者或更多者。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的设备，其中，所述处理系统配置成：使用所述参考温度下的所述轮胎压力和预定的时间特性来确定未来预定时间段的未来轮胎压力，其中，所述预定的时间特性包括用于所述未来预定时间的梯度和偏移。7.根据权利要求6所述的设备，其中，所述预定的时间特性从测量所得轮胎压力和测量所得温度的过去测量数据得出。8.根据权利要求6或7所述的设备，其中，所述处理系统进一步配置成确定所述未来轮胎压力低于阈值并提供警报。9.一种确定飞行器轮胎在参考温度下的压力的方法，所述方法包括：获得测量所得轮胎压力和与所述测量所得轮胎压力相关的测量所得温度；以及通过使用预定...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿南德，
申请(专利权)人：空中客车简化股份公司，
类型：发明
国别省市：