用于确定轮胎充气压力损失的系统和方法技术方案

本公开提供了“用于确定轮胎充气压力损失的系统和方法”。本公开描述了用于确定轮胎充气压力损失的系统和方法。示例性方法可以包括接收车辆的第一轮胎在第一时间的第一轮胎压力数据。所述示例性方法还可以包括接收所述第一轮胎在第二时间的第二轮胎压力数据。所述示例性方法还可以包括基于所述第一轮胎压力数据与所述第二轮胎压力数据之间的关系来识别所述第一轮胎中的缓慢泄漏。所述示例性方法还可以包括使得向用户发送警报。可以包括使得向用户发送警报。可以包括使得向用户发送警报。

【技术实现步骤摘要】
用于确定轮胎充气压力损失的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年12月8日提交的标题为“用于确定轮胎充气压力损失的系统和方法(Systems and Methods for Determining Tire Inflation Pressure Loss)”的第63/122,800号美国临时专利申请的优先权，所述申请的全部内容出于所有目的以全文引用的方式并入本文。


[0003]本公开涉及用于轮胎充气压力损失预测系统的系统和方法。

技术介绍

[0004]车辆的轮胎压力监测系统(TPMS)监测每个轮胎的压力，并在轮胎压力值下降到低于特定阈值时向驾驶员发出警报。然而，如果轮胎受损(例如，轮胎上有钉子或气门杆损坏)并且客户对轮胎充气，则轮胎压力将由于损坏而继续下降，并且低压警示灯将再次被重新激活(例如，在几天或几周内)。
[0005]来自TPMS的警告是基于轮胎的实时充气压力值。不考虑轮胎充气压力数据的历史时间序列。客户不知道轮胎是否有缺陷或者压力下降是否是由于正常维护。在达到TPMS阈值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，其包括：处理器；和存储器，其存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在由所述处理器执行时使所述处理器：接收车辆的第一轮胎在第一时间的第一轮胎压力数据；接收所述第一轮胎在第二时间的第二轮胎压力数据；基于所述第一轮胎压力数据与所述第二轮胎压力数据之间的关系来识别所述第一轮胎中的缓慢泄漏；以及使得向用户发送警报。2.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：接收所述车辆的第二轮胎的第三轮胎压力数据；以及接收所述第二轮胎的第四轮胎压力数据，其中识别所述第一轮胎中的所述缓慢泄漏还基于确定所述第一轮胎压力数据与所述第二轮胎压力数据之间的差大于所述第三轮胎压力数据与所述第四轮胎压力数据之间的差。3.如权利要求2所述的系统，其中识别所述第一轮胎中的所述缓慢泄漏还基于确定与所述第一轮胎相关联的第一轮胎压力数据集中的最大轮胎压力值小于与所述第二轮胎相关联的第二轮胎压力数据集中的最低轮胎压力值。4.如权利要求1所述的系统，其中识别所述第一轮胎中的所述缓慢泄漏还基于与所述车辆相关联的历史轮胎压力数据。5.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：接收所述第一轮胎的第五轮胎压力数据；接收所述第一轮胎的第六轮胎压力数据；确定所述第五轮胎压力数据与所述第六轮胎压力数据之间的差大于第一阈值量；以及基于所述确定所述差大于所述第一阈值量而滤除所述第六轮胎压力数据。6.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：基于一个或多个外部因素来调整所述第一轮胎压力数据，所述一个或多个外部因素包括以下至少一者：高度和/或温度。7.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：确定与所述第一轮胎压力数据和所述第二轮胎压力数据相关联的杜宾—瓦特森统计数据大于第二阈值且小于第三阈值。8.一种方法，其包括：接收车辆的第一轮胎在第一时间的第一轮胎压力数据；接...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：