基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法技术

本申请公开了一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法，其中，方法包括：获取组件，用于获取待测数字仪表的至少一个测试指令；CAN转换器，用于将至少一个测试信号转换为待测数字仪表的汽车CAN信号；测试组件，用于根据至少一个测试指令生成至少一个测试信号，并利用CAN转换器发送至待测数字仪表，并接收待测数字仪表的运行信息，根据运行信息生成待测数字仪表的测试报告。由此，解决了现有汽车数字仪表测试方案中测试便捷性差、测试效率低、可扩展性较差、且测试成本高等问题。且测试成本高等问题。且测试成本高等问题。

【技术实现步骤摘要】
基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法


[0001]本申请涉及汽车数字仪表测试设备
，特别涉及一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法。

技术介绍

[0002]随着汽车智能座舱技术的发展，汽车数字仪表的功能越来越丰富，功能的测试验证工作也越来越复杂，一套完善的测试验证方案是汽车数字仪表的质量保证。
[0003]相关技术中，如图1所示，测试人员可以通过测试台架进行汽车数字仪表的测试，测试台架包括电源、开关、物理按键、旋钮、控制器和CAN收发器，具体地：测试人员可以通过物理按键或旋钮等硬件操作，并通过CAN收发器收到数据进行相关功能验证。
[0004]然而，测试台架硬件的限制导致测试的功能有限，且测试台架移动不便、使用便捷性差，同时每次仅可以测试一台汽车数字仪表，测试效率较低；另外，测试台架仅可以测试固定的数字仪表产品，当产品更换或者升级时，需要更换或者升级测试台架，可扩展性较差，且增加测试成本，亟待解决。
[0005]申请内容
[0006]本申请提供一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法，以解决现有汽车数字仪表测试方案中测试便捷性差、测试效率低、可扩展性较差、且测试成本高等问题。
[0007]本申请第一方面实施例提供一种可扩展性较差，且增加测试成本，包括：获取组件，用于获取所述待测数字仪表的至少一个测试指令；CAN转换器，用于将至少一个测试信号转换为待测数字仪表的汽车CAN信号；测试组件，用于根据至少一个测试指令生成所述至少一个测试信号，并利用所述CAN转换器发送至所述待测数字仪表，并接收所述待测数字仪表的运行信息，根据所述运行信息生成所述待测数字仪表的测试报告。
[0008]进一步地，还包括：人机交互组件，用于接收测试人员输入的测试参数和/或修改参数，以得到所述至少一个测试指令。
[0009]进一步地，所述测试组件还用于导入所述待测数字仪表的CAN矩阵表，以确定所述待测数字仪表的功能列表。
[0010]进一步地，还包括：识别模块，用于获取所述测试人员的身份标识；权限模块，用于根据所述身份标识生成操作权限，以获取修改和/或测试权限。
[0011]进一步地，还包括：通用串行总线集线器USB HUB，用于提供多个USB接口，以同时接入多个待测数字仪表。
[0012]本申请第二方面实施例提供一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试方法，所述方法应用于上述实施例所述的基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备，包括以下步骤：获取所述待测数字仪表的至少一个测试指令；将至少一个测试信号转换为待测数字仪表的汽车CAN信号；根据至少一个测试指令生成所述至少一个测试信号，并利用所述CAN转换器发送至所述待测数字仪表，并接收所述待测数字仪表的运行信息，根据所述运行信息生成所述待测数字仪表的测试报告。
[0013]进一步地，还包括：接收测试人员输入的测试参数和/或修改参数，以得到所述至少一个测试指令。
[0014]进一步地，还包括：导入所述待测数字仪表的CAN矩阵表，以确定所述待测数字仪表的功能列表。
[0015]进一步地，还包括：获取所述测试人员的身份标识；根据所述身份标识生成操作权限，以获取修改和/或测试权限。
[0016]进一步地，还包括：通过多个USB接口同时接入多个待测数字仪表。
[0017]通过测试指令对汽车数字仪表进行功能测试，以通过模拟的方式实现汽车数字仪表的测试，无需设置物理按键或旋钮等硬件，可以根据测试指令对汽车数字仪表的所有功能进行测试，测试功能更加全面，且无需硬件测试平台，测试更加便捷、灵活，降低测试成本，同时可以应用于不同的汽车数字仪表产品，测试的可扩展性好，且具有较强的适用性。由此，解决了现有汽车数字仪表测试方案中测试便捷性差、测试效率低、可扩展性较差、且测试成本高等问题。
[0018]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0019]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1为相关技术的测试台架的结构示意图；
[0021]图2为根据本申请实施例提供的基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备的结构示意图；
[0022]图3为根据本申请实施例提供的基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备的示意图；
[0023]图4为根据本申请实施例提供的基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备的测试流程图；
[0024]图5为根据本申请实施例提供的基于CAN通信的汽车数字仪表测试方法的流程图。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0026]下面参考附图描述本申请实施例的基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备及方法。针对上述
技术介绍
中心提到的现有汽车数字仪表测试方案中测试便捷性差、测试效率低、可扩展性较差、且测试成本高的问题，本申请提供了一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备，在该设备中，通过测试指令对汽车数字仪表进行功能测试，以通过模拟的方式实现汽车数字仪表的测试，无需设置物理按键或旋钮等硬件，可以根据测试指令对汽车数字仪表的所有功能进行测试，测试功能更加全面，且无需硬件测试平台，测试更加便捷、灵活，降低测试成本，同时可以应用于不同的汽车数字仪表产品，测试的可扩展性好，且具有较强的适用性。由此，解决了现有汽车数字仪表测试方案中测试便捷性差、测试效率低、可扩展
性较差、且测试成本高等问题。
[0027]具体而言，图2为本申请实施例所提供的一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备的结构示意图。
[0028]如图2所示，该基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备10包括：获取组件100、CAN转换器200和测试组件300。
[0029]其中，获取组件100用于获取待测数字仪表的至少一个测试指令；CAN转换器200用于将至少一个测试信号转换为待测数字仪表的汽车CAN信号；测试组件300用于根据至少一个测试指令生成至少一个测试信号，并利用CAN转换器200发送至待测数字仪表，并接收待测数字仪表的运行信息，根据运行信息生成待测数字仪表的测试报告。
[0030]其中，测试指令可以包括车身信号测试、故障诊断测试、仪表下线配置测试等指令，其中，车身信号可以包括自动化测试、工程模式测试、指示灯显示、车速、里程、水温等信号。测试信号与测试指令相对应，比如，测试指令为车身信号测试指令，则生成的测试信号为车身信号测试信号。由于数字仪表所有功能均可以通过测试指令进行测试，因此本申请实施例的设备10可以实现待测数字仪表功能的全面检测，测试功能全面。
[0031]其中，运行信息可以为待本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CAN通信的汽车数字仪表测试设备，其特征在于，包括：获取组件，用于获取所述待测数字仪表的至少一个测试指令；CAN转换器，用于将至少一个测试信号转换为待测数字仪表的汽车CAN信号；以及测试组件，用于根据至少一个测试指令生成所述至少一个测试信号，并利用所述CAN转换器发送至所述待测数字仪表，并接收所述待测数字仪表的运行信息，根据所述运行信息生成所述待测数字仪表的测试报告。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，还包括：人机交互组件，用于接收测试人员输入的测试参数和/或修改参数，以得到所述至少一个测试指令。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述测试组件还用于导入所述待测数字仪表的CAN矩阵表，以确定所述待测数字仪表的功能列表。4.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，还包括：识别模块，用于获取所述测试人员的身份标识；权限模块，用于根据所述身份标识生成操作权限，以获取修改和/或测试权限。5.根据权利要求1所述设备，其特征在于，还包括：通用串行总线集线器USB HUB，用于提供多个USB接口，以同时接入多个待测数字仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旦，
申请(专利权)人：宝能汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：