仪表算法标定方法、装置、终端、存储介质和系统制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种仪表算法标定方法、装置、终端和存储介质，涉及仪表标定技术，方法包括：在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列；根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列；从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定；其中，所述标定算法库包括多个仪表标定算法；所述目标参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。本发明专利技术实施例根据不同行车路况对仪表采用不同的算法进行自动标定，使得标定更加科学与智能。与智能。与智能。

【技术实现步骤摘要】
仪表算法标定方法、装置、终端、存储介质和系统


[0001]本专利技术实施例涉及仪表标定技术，尤其涉及一种仪表算法标定方法、装置、终端、存储介质和系统。

技术介绍

[0002]用户在车辆使用过程中，对续航里程、油耗等参数的依赖程度较高，而续航里程、油耗等参数均由仪表接收车上信号进行实时计算显示。因此，车辆生产厂商会对仪表计算的续航里程、油耗等算法进行标定。
[0003]目前，车辆生产厂商常规的标定过程是：首先进行路试，期间标定工程师需要跟随路试车辆按预定间隔记录下所有行车电脑信息；路试完成后，标定工程师需要将记录的成百上千条数据进行录入与处理，最终得到对仪表算法的标定结果。
[0004]目前常规的标定方法需要大量的人力成本，同时数据需要人工手动输入，不仅费时费力、效率低下，而且容易出错。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种仪表算法标定方法、装置、终端和存储介质，以提供能够响应驾驶员操作的仪表算法标定方案。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种仪表算法标定方法，包括：
[0007]在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列；
[0008]根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列；
[0009]从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定；
[0010]其中，所述标定算法库包括多个仪表标定算法；
[0011]所述参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。
[0012]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种仪表算法标定装置，包括：
[0013]获取模块，用于在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列；
[0014]分组模块，用于根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列；
[0015]标定模块，用于从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定；
[0016]其中，所述标定算法库包括多个仪表标定算法；
[0017]所述参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。
[0018]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种仪表算法标定系统，包括：数据接收与发送
装置和终端；
[0019]所述数据接收与发送装置与所述终端通信连接，所述数据接收与发送装置与所述车辆通信连接；
[0020]所述终端用于在车辆行驶过程中，从所述数据接收与发送装置获取仪表标定算法所需的参数序列；根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列；从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定；其中，所述标定算法库包括多个仪表标定算法；
[0021]所述数据接收与发送装置用于从所述车辆获取所述仪表标定算法所需的参数序列；
[0022]所述参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。
[0023]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种终端，包括：
[0024]一个或多个处理器；
[0025]存储器，用于存储一个或多个程序，
[0026]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现任一实施例所述的仪表算法标定方法。
[0027]第五方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现任一实施例所述的仪表算法标定方法。
[0028]本专利技术实施例可以在车辆行驶过程中获取仪表标定算法所需的参数序列，进而自动采用仪表标定算法对目标参数序列进行标定，实现了仪表标定的自动化，节省人力，提高标定效率；本专利技术实施例通过根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列，进而从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定，从而不同行车路况下对仪表采用不同的算法进行自动标定，使得标定更加科学与智能。
附图说明
[0029]图1是本专利技术实施例提供的一种仪表算法标定方法的流程图；
[0030]图2是本专利技术实施例提供的另一种仪表算法标定方法的流程图；
[0031]图3是本专利技术实施例提供的一种仪表算法标定装置的结构示意图；
[0032]图4为本专利技术实施例提供的一种终端的结构示意图；
[0033]图5是本专利技术实施例提供的一种仪表算法标定系统的结构示意图。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0035]图1是本专利技术实施例提供的一种仪表算法标定方法的流程图，本实施例适用于对车辆仪表进行标定的情况。该方法可以由仪表算法标定装置来执行，该装置可以由软件和/
或硬件构成，并一般集成在终端中，通过终端搭载的应用程序执行仪表标定算法。
[0036]如图1所示，仪表算法标定方法包括：
[0037]S110、在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列。
[0038]其中，参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。
[0039]具体的，在车辆行驶过程中，实时获取仪表标定算法所需的参数；为每个参数标记时间戳，形成参数序列。
[0040]S120、根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列。
[0041]在参数序列的不同时段内，也就是车辆行驶的不同时段内，车辆的行车路况可能不同。可选的，行车路况包括高速行驶、拥堵、颠簸行驶、上坡行驶和平稳行驶。
[0042]在不同行车路况下，车辆的瞬时油耗、平均油耗和车速等需要标定的参数不同，应采用不同的仪表标定算法进行标定。基于此，根据参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的参数序列，称为目标参数序列。例如，高速行驶路况下对应时段1内的目标参数序列，拥堵路况下对应时段2内的目标参数序列。
[0043]S130、从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定。
[0044]标定算法库包括多个仪表标定算法，在S110之前将多个仪表标定算法存储至终端中，各仪表标定算法与各行车路况具有对应关系，从而在标定算法库中选择与S120中的行车路况对应的仪表标定算法，称为目标仪表标定算法。
[0045]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表算法标定方法，其特征在于，包括：在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列；根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列；从标定算法库中选择与所述行车路况对应的目标仪表标定算法，并采用所述目标仪表标定算法对对应的目标参数序列进行标定；其中，所述标定算法库包括多个仪表标定算法；所述参数包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗、档位、车速和发动机转速中的至少一种。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述参数序列对应的行车路况对所述参数序列进行分组，得到不同行车路况下的目标参数序列之前，还包括：根据电子地图的路段信息、车辆内终端的惯性测量单元采集的数据和车速，确定所述参数序列对应的行车路况。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述行车路况包括高速行驶、拥堵、颠簸行驶、上坡行驶和平稳行驶。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列之前，还包括：解析所述车辆的控制器局域网络CAN的数据库DBC文件，得到车辆信号与地址的对应关系；根据所述标定算法库中的各仪表标定算法所需的车辆信号，以及所述对应关系，确定信号的目标地址；所述车辆信号包括参数；向所述数据接收与发送装置发送订阅指令，所述订阅指令用于订阅所述信号的目标地址对应的目标信号。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在车辆行驶过程中，获取仪表标定算法所需的参数序列，包括：在车辆行驶过程中，从所述数据接收与发送装置获取仪表标定算法所需的参数序列；所述数据接收与发送装置用于响应于所述订阅指令，从所述车辆的车载自动诊断系统OBD接口读取所述目标信号并返回；其中，所述信号的目标地址包括信号标识和信号起始位；所述数据接收与发送装置与所述车辆的OBD接口连接。6.一种仪表算法标定装置，其特征在于，包括：获取模块，用于在车辆行驶过程中，获取仪表标定算...

【专利技术属性】
技术研发人员：国艳文，肖传鹏，
申请(专利权)人：博泰车联网科技上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：