解锁装置及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种解锁装置及车辆，所述解锁装置应用于车辆，包括座板、摇臂和至少一个门锁拉索。所述座板固定于车辆的车体上，所述摇臂转动连接于所述座板，所述摇臂包括主动臂和执行臂，所述执行臂的一端为驱动端，所述执行臂的另一端为执行端。所述门锁拉索的一端与所述执行端连接，所述主动臂带动所述执行臂转动的情况下，所述执行端带动所述门锁拉索移动并实现开锁操作。本申请实施例提供的解锁装置通过将所述摇臂设置为双臂机构，所述主动臂和执行臂的配合可以使得所述执行臂带动所述门锁拉索实现机械开锁，在保证了车辆门锁灵活开关的基础上，优化了解锁的控制路径，降低了解锁时的故障率。降低了解锁时的故障率。降低了解锁时的故障率。

【技术实现步骤摘要】
解锁装置及车辆


[0001]本申请属于车辆锁
，具体地，本申请涉及一种解锁装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的依赖程度越来越明显，同时对汽车部件的外观和功能方面的要求也会越来越高。汽车车门是汽车的重要部件，而车门开关的灵活性直接关系到用户使用体验的好坏。
[0003]对汽车的电动滑门来说，内拉手是车门的重要组成部分，传统的内拉手总成零件主要包括内拉手把手、内拉手底座、内拉手支架、内拉手摇臂、车门拉锁等零件。传统的内拉手在用户拉动把手后，需要通过复杂的传动组件来将用户施加的开门驱动力传递至拉锁，不仅增加了内拉手的结构复杂性，还占用了车内较大的空间，而且由于内拉手的结构复杂，使得内拉手在活动的过程中出现故障的概率增大。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的一个目的是提供一种解锁装置及车辆的新技术方案。
[0005]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种解锁装置，应用于车辆，包括：
[0006]座板，所述座板固定于车辆的车体上；
[0007]摇臂，所述摇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解锁装置，应用于车辆，其特征在于，包括：座板(1)，所述座板(1)固定于车辆的车体上；摇臂(2)，所述摇臂(2)转动连接于所述座板(1)，所述摇臂(2)包括主动臂(21)和执行臂(22)，所述执行臂(22)的一端为驱动端，所述执行臂(22)的另一端为执行端；至少一个门锁拉索(3)，所述门锁拉索(3)的一端与所述执行端连接，所述主动臂(21)带动所述执行臂(22)转动的情况下，所述执行端带动所述门锁拉索(3)移动并实现开锁操作。2.根据权利要求1所述的解锁装置，其特征在于，所述主动臂(21)和所述执行臂(22)均转动连接于所述座板(1)，所述主动臂(21)上设置有挡板(211)；所述主动臂(21)相对于所述座板(1)转动的情况下，所述挡板(211)与所述执行臂(22)相抵并带动所述执行臂(22)转动。3.根据权利要求2所述的解锁装置，其特征在于，所述主动臂(21)和所述执行臂(22)同轴连接于所述座板(1)。4.根据权利要求1所述的解锁装置，其特征在于，还包括复位组件(4)，所述复位组件(4)的一端与所述座板(1)连接，所述复位组件(4)的另一端与所述摇臂(2)连接。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱杰，赖楠，王真，周甲朋，刘职楠，
申请(专利权)人：比亚迪汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：