一种车门解锁装置和具有该装置的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供车门解锁装置和具有该装置的车辆，该装置包括拉线装置、操作部、运动组件和固定座，所述拉线装置的一端与锁体总成相连，另一端与所述固定座连接，所述固定座与门板固定连接，且所述固定座的一部分位于所述运动组件中，所述操作部与所述运动组件固定连接，且所述操作部穿设在所述门板中，能带动所述运动组件相对于所述固定座远离所述门板，并使所述拉线装置形变，以对所述拉线装置与锁体总成相连的一端施力，解锁车门。本发明专利技术所提供的车门解锁装置能可靠地进行车门锁的解锁，并能够大幅度减少自身在车门总成内布置所需的空间，增加车辆布置的灵活性。加车辆布置的灵活性。加车辆布置的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种车门解锁装置和具有该装置的车辆


[0001]本专利技术具体涉及一种车门解锁装置和具有该装置的车辆。

技术介绍

[0002]目前，车门解锁装置大多为杠杆旋转式，这类解锁装置的部分结构会露出于车内空间或车外空间(取决于是从车辆外开门还是车辆内部开门)，以供乘员操作。图1和图2展示了一种杠杆旋转式车门解锁装置，该装置安装在车门总成A上，包括拉线装置B和手柄C，其中拉线装置B包括护套B1、连接端头B2、第一卡接部B3和拉索B4，拉索B4穿设在护套B1中，被护套B1紧裹，与护套B1之间存在一定程度上的摩擦力，并具有伸出于护套B1的两端，在拉索B4的两端，两个连接端头B2(图中只示出了一个)分别与拉索B4相连；在护套B1的两端，分别设置有两个第一卡接部B3(图中只示出了一个)，第一卡接部B3具有直径渐变结构，能与车门总成A或锁体总成(图未示，锁体总成位于车门总成A内)的对应结构相卡接，用于使护套B1的一端被固定在锁体总成上，另一端被固定在车门总成A上；同时，在拉线装置B靠近锁体总成的一端，一个连接端头B2设于锁体总成上，与能解锁车门锁的对应锁体结构相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门解锁装置，其特征在于：包括拉线装置(4)、操作部(1)、运动组件(3)和固定座(2)，所述拉线装置(4)的一端与锁体总成相连，另一端与所述固定座(2)连接，所述固定座(2)与门板(61)固定连接，且所述固定座(2)的一部分位于所述运动组件(3)中，所述操作部(1)与所述运动组件(3)固定连接，且所述操作部(1)穿设在所述门板(61)中，能带动所述运动组件(3)相对于所述固定座(2)远离所述门板(61)，并使所述拉线装置(4)形变，以对所述拉线装置(4)与锁体总成相连的一端施力，解锁车门。2.如权利要求1所述的车门解锁装置，其特征在于，所述拉线装置(4)包括护套(41)和拉索(44)，所述拉索(44)穿设在所述护套(41)内，并具有伸出所述护套(41)的两端；所述拉索(44)的一端与锁体总成相连，另一端与所述固定座(2)固定相连，当所述运动组件(3)远离所述门板(61)时，所述运动组件(3)能对所述护套(41)施力，使所述护套(41)发生弯折并带动所述拉索(44)的与所述锁体总成连接的一端向靠近所述门板(61)的方向运动，解锁车门。3.如权利要求2所述的车门解锁装置，其特征在于，还包括弹性元件(5)，所述弹性元件(5)位于所述操作部(1)和所述固定座(2)之间，当车门解锁时，所述弹性元件(5)与所述操作部(1)抵接，能对所述操作部(1)施加弹性回复力。4.如权利要求3所述的车门解锁装置，其特征在于，所述拉线装置(4)还包括第一卡接部(43)，所述第一卡接部(43)位于所述护套(41)的端部，所述第一卡接部(43)与所述运动组件(3)卡接固定。5.如权利要求4所述的车门解锁装置，其特征在于，所述运动组件(3)远离所述第一卡接部(43)的一端设有开口(34)，所述固定座(2)和所述弹性元件(5)经所述开口(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：程康，王少亚，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：