一种电梯轿厢限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电梯轿厢技术领域，涉及一种电梯轿厢限位装置，其中，包括电梯轿厢本体和轿厢滑轨，所述轿厢滑轨的一侧开设有多个限位孔，所述电梯轿厢本体的顶部和底部均设置有安装座和安装箱，所述安装座的一侧固定连接有第一缓冲弹簧和减震器。其有益效果是，该电梯轿厢限位装置，通过安装座、第一缓冲弹簧、减震器、第二缓冲弹簧和缓冲板等的设置，实现将安装座安装到电梯轿厢本体的顶部和底部，并在冲顶或下坠时通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和缓冲板配合减震器对冲击力进行缓冲，防止冲击力传导进电梯轿厢本体内对内部的人员造成的损伤，增加了电梯轿厢本体的使用效果。增加了电梯轿厢本体的使用效果。增加了电梯轿厢本体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢限位装置


[0001]本技术属于电梯轿厢
，具体涉及一种电梯轿厢限位装置。

技术介绍

[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。而电梯轿厢通常放置在一个专用的电梯轿架中，通过升降电梯轿架来升降电梯轿厢。
[0003]如中国专利文献公开的一种电梯轿厢顶部限位装置，公开号为：CN214399452U，公开日为：20211015，虽然解决了轿厢顶部的限位装置防止在冲顶的过程中产生的较大冲击力，减小了对轿厢内的人员造成的损伤，并没有解决电梯轿厢在下坠时会对轿厢内的人员造成冲击的问题，同时也不能解决当电梯轿厢顶部作为检修平台时，轿厢缺乏限位装置来防止轿厢发生危险移动的问题，因此针对上述问题，特提出一种电梯轿厢限位装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种电梯轿厢限位装置，其解决了电梯轿厢在下坠时会对轿厢内的人员造成冲击的问题和当电梯轿厢顶部作为检修平台时，轿厢缺乏限位装置来防止轿厢发生危险移动的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯轿厢限位装置，包括电梯轿厢本体和轿厢滑轨，所述轿厢滑轨的一侧开设有多个限位孔，所述电梯轿厢本体的顶部和底部均设置有安装座和安装箱，所述安装座的一侧固定连接有第一缓冲弹簧和减震器，所述第一缓冲弹簧和减震器的一侧固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有第一连接块，所述安装座的顶部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的外表面滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部设置有第二连接块，所述第二连接块上活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接到第一连接块上；
[0006]所述安装箱的内部开设有第一功能腔和第二功能腔，所述第一功能腔的内壁一侧设置有电磁铁，所述第二功能腔的内壁两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有连接杆和复位弹簧，所述连接杆的一端穿过安装箱固定连接有活动板，所述复位弹簧套接在连接杆的外表面上，所述滑动板的另一侧固定连接有卡板，所述卡板的一侧穿过安装箱卡接在限位孔内，所述滑动板的一侧固定连接有连接板，所述安装箱的一侧设置有气缸，所述气缸的一端固定连接有固定板，所述气缸的外表面上活动连接有滑环，所述连接板的一侧固定连接到滑环上。
[0007]作为本技术的进一步方案：所述电梯轿厢本体的两侧均设置有滑轮，所述滑轮滑动连接在轿厢滑轨内。
[0008]作为本技术的进一步方案：所述缓冲腔的内壁两侧均开设有两个滑槽，所述滑动块的两侧均设置有两个滑块，且滑块滑动连接在滑槽内。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述第一缓冲弹簧和减震器的数量均为多个，多个所述第一缓冲弹簧和减震器呈均匀排列。
[0010]作为本技术的进一步方案：所述活动板活动在第一功能腔内，所述活动板为钢板。
[0011]作为本技术的进一步方案：所述安装箱的顶部开设有连接槽，所述连接槽和滑动槽相连通，所述连接板滑动连接在连接槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该电梯轿厢限位装置，通过安装座、第一缓冲弹簧、减震器、第二缓冲弹簧和缓冲板等的设置，实现将安装座安装到电梯轿厢本体的顶部和底部，并在冲顶或下坠时通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和缓冲板配合减震器对冲击力进行缓冲，防止冲击力传导进电梯轿厢本体内对内部的人员造成的损伤，增加了电梯轿厢本体的使用效果。
[0014]2、该电梯轿厢限位装置，通过安装箱、电磁铁、复位弹簧、活动板、卡板、限位孔和气缸等的设置，实现电磁铁断电使复位弹簧推动滑动板和卡板伸出，而卡板的伸出使卡板接到限位孔内，以此实现卡板对检修时的电梯轿厢本体进行限位，防止电梯轿厢本体发生任何的危险移动，增加了电梯轿厢本体的安全性。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术正视的结构示意图；
[0017]图2为本技术中轿厢滑轨的结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A部放大的结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中B部放大的结构示意图；
[0020]图中：1、电梯轿厢本体；2、轿厢滑轨；3、滑轮；4、限位孔；5、安装座；6、第一缓冲弹簧；7、减震器；8、第一连接块；9、缓冲腔；10、滑动杆；11、滑动块；12、滑槽；13、滑块；14、第二连接块；15、连接杆；16、第二缓冲弹簧；17、安装箱；18、第一功能腔；19、电磁铁；20、活动板；21、第二功能腔；22、活动杆；23、滑动槽；24、滑动板；25、复位弹簧；26、连接槽；27、连接板；28、卡板；29、气缸；30、滑环；31、固定板；32、缓冲板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种电梯轿厢限位装置，包括电梯轿厢本体1和轿厢滑轨2，轿厢滑轨2的一侧开设有多个限位孔4，电梯轿厢本体1的顶部和底部均设置有安装座5和安装箱17，安装座5的一侧固定连接有第一缓冲弹簧6和减震器7，第
一缓冲弹簧6和减震器7的一侧固定连接有缓冲板32，缓冲板32的底部设置有第一连接块8，安装座5的顶部开设有缓冲腔9，缓冲腔9的内部设置有滑动杆10，滑动杆10的外表面滑动连接有滑动块11，滑动块11的顶部设置有第二连接块14，第二连接块14上活动连接有连接杆15，连接杆15的一端活动连接到第一连接块8上，通过安装座5、第一缓冲弹簧6、减震器7、第二缓冲弹簧16和缓冲板32等的设置，实现将安装座5安装到电梯轿厢本体1的顶部和底部，并在冲顶或下坠时通过第一缓冲弹簧6、第二缓冲弹簧16和缓冲板32配合减震器7对冲击力进行缓冲，防止冲击力传导进电梯轿厢本体1内对内部的人员造成的损伤，增加了电梯轿厢本体1的使用效果；
[0023]安装箱17的内部开设有第一功能腔18和第二功能腔21，第一功能腔18的内壁一侧设置有电磁铁19，第二功能腔21的内壁两侧均开设有滑动槽23，滑动槽23的内部滑动连接有滑动板24，滑动板24的一侧固定连接有活动杆22和复位弹簧25，活动杆22的一端穿过安装箱17固定连接有活动板20，复位弹簧25套接在活动杆22的外表面上，滑动板24的另一侧固定连接有卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢限位装置，包括电梯轿厢本体（1）和轿厢滑轨（2），其特征在于：所述轿厢滑轨（2）的一侧开设有多个限位孔（4），所述电梯轿厢本体（1）的顶部和底部均设置有安装座（5）和安装箱（17），所述安装座（5）的一侧固定连接有第一缓冲弹簧（6）和减震器（7），所述第一缓冲弹簧（6）和减震器（7）的一侧固定连接有缓冲板（32），所述缓冲板（32）的底部设置有第一连接块（8），所述安装座（5）的顶部开设有缓冲腔（9），所述缓冲腔（9）的内部设置有滑动杆（10），所述滑动杆（10）的外表面滑动连接有滑动块（11），所述滑动块（11）的顶部设置有第二连接块（14），所述第二连接块（14）上活动连接有连接杆（15），所述连接杆（15）的一端活动连接到第一连接块（8）上；所述安装箱（17）的内部开设有第一功能腔（18）和第二功能腔（21），所述第一功能腔（18）的内壁一侧设置有电磁铁（19），所述第二功能腔（21）的内壁两侧均开设有滑动槽（23），所述滑动槽（23）的内部滑动连接有滑动板（24），所述滑动板（24）的一侧固定连接有活动杆（22）和复位弹簧（25），所述活动杆（22）的一端穿过安装箱（17）固定连接有活动板（20），所述复位弹簧（25）套接在活动杆（22）的外表面上，所述滑动板（24）的另一侧固定连接有卡板（28），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新伟，李亚擘，
申请(专利权)人：河南坤达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：