本实用新型专利技术公开了一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置，包括底座，所述底座的顶部安装有第一安装块，且第一安装块的顶部的两侧皆开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部的两端固定有第一固定轴，且第一固定轴的外侧套设有支撑筒，所述支撑筒外壁的顶部设置有轮辋主体，支撑筒的外侧均匀开设有限位槽。本实用新型专利技术通过两组支撑筒对轮辋主体的支撑，两组压制筒对轮辋主体的压制，以及支撑筒与第二固定轴的转动连接，压制筒与第二固定轴的转动连接，使得轮辋主体可以被转动，从而使得轮辋主体的任意一处都可以被调整至无遮挡状态，进而便于操作人员对其进行充分的检测加工，且可以实施多项检测任务。多项检测任务。多项检测任务。
【技术实现步骤摘要】
一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置
[0001]本技术涉及车轮轮辋
，尤其涉及一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的重要组成部分之一，针对不同使用使用需求，轮胎也分为多个种类，无内胎车轮就是其中一种，无内胎车轮本身又由多个部件组成，例如轮辋等，轮辋在生产完成或者维护时需要对其进行深度修整加工以及检测，这就需要用到无内胎车轮轮辋整体加工检测装置。
[0003]现有的无内胎车轮轮辋整体加工检测装置，其在对轮辋进行加工检测之前一般需要对其进行固定，目前在对轮辋进行夹持时一般是直接将其放置台面上并进行后续夹持，这就导致轮辋始终存在一面处于被遮挡状态，进而影响操作人员对其进行更加充分全面的检测和加工。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置，包括底座，所述底座的顶部安装有第一安装块，且第一安装块的顶部的两侧皆开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部的两端固定有第一固定轴，且第一固定轴的外侧套设有支撑筒，所述支撑筒外壁的顶部设置有轮辋主体，支撑筒的外侧均匀开设有限位槽，所述第一安装块顶部的中间位置处开设有第一凹槽，所述底座顶部的四角位置处安装有安装架，且安装架底部的中间位置处固定有安装仓，所述安装架的顶部设置有丝杆，且丝杆贯穿安装架延伸至安装仓的内部，所述丝杆的外侧套设有U型板，且U型板贯穿安装仓，所述U型板的底部安装有第二安装块，且第二安装块底部的两侧皆开设有第二安装槽，所述第二安装槽内部的两端固定有第二固定轴，且第二固定轴的外侧套设有压制筒，所述第二安装块底部的中间位置处开设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的内部皆设置有用于保持与轮辋贴合的活动机构。
[0007]优选地，所述第一安装块的两侧皆贯穿有螺杆，且螺杆延伸至限位槽的内部，并且螺杆与第一安装块为螺纹连接。
[0008]优选地，所述丝杆的中心轴线与安装仓的横向中心轴线相互垂直，且丝杆与安装仓为转动连接。
[0009]优选地，所述U型板一端的一侧设置有第一刻度，且U型板与安装仓为滑动连接，并且U型板与丝杆为螺纹连接。
[0010]优选地，所述活动机构包括分别安装在第一凹槽和第二凹槽内部的弹簧，所述弹簧靠近轮辋主体的一端安装有活动杆，且活动杆的外壁设置有第二刻度。
[0011]优选地，所述活动杆靠近弹簧的一端开设有第三安装槽，且第三安装槽的内部设置有滚珠。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过两组支撑筒对轮辋主体的支撑，两组压制筒对轮辋主体的压制，以及支撑筒与第二固定轴的转动连接，压制筒与第二固定轴的转动连接，使得支撑筒可以与压制筒配合对轮辋主体进行夹持，且轮辋主体被夹持后解除螺杆对支撑筒的转动限制，轮辋主体可以被转动，从而使得轮辋主体的任意一处都可以被调整至无遮挡状态，进而便于操作人员对其进行充分的检测加工。
[0014]2、通过第一凹槽和第二凹槽的内部皆设置有与轮辋主体贴合的活动机构，以及活动机构上活动杆设置有第二刻度，U型板设置上有第一刻度，使得夹持完成后，高度变量U型板和活动杆可以直观的看到，从而可以根据装置的整体高度得出轮辋主体的直径，同时通过转动轮辋主体并观察两组活动杆的伸出长度是否发生变化可以检测出轮辋主体的平整度，进而可以完成对轮辋主体的多项检测任务。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置的主视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置第一安装块的俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置活动机构的立体结构示意图。
[0019]图中：1底座、2第一安装块、3第一安装槽、4第一固定轴、5 支撑筒、6限位槽、7螺杆、8第一凹槽、9安装架、10安装仓、11 丝杆、12U型板、13第一刻度、14第二安装块、15第二安装槽、16 第二固定轴、17压制筒、18第二凹槽、19弹簧、20活动杆、21第二刻度、22第三安装槽、23滚珠、24轮辋主体。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0022]参照图1
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4，一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置，包括底座 1，底座1的顶部安装有第一安装块2，且第一安装块2的顶部的两侧皆开设有第一安装槽3，第一安装槽3内部
的两端固定有第一固定轴4，且第一固定轴4的外侧套设有支撑筒5，支撑筒5外壁的顶部设置有轮辋主体24，支撑筒5的外侧均匀开设有限位槽6，第一安装块2的两侧皆贯穿有螺杆7，且螺杆7延伸至限位槽6的内部，并且螺杆7与第一安装块2为螺纹连接，使得螺杆7处于限位槽6的内部时可以对支撑筒5的转动进行限制，进而使得此时轮辋主体24与支撑筒5之间存在足够摩擦，使得轮辋主体24不能进行转动，操作人员将螺杆7从限位槽6的内部拧动出去后，轮辋主体24转动时，支撑筒5可以随之转动，进而使得操作人员此时可以手动对轮辋主体 24进行转动，从而配合完成后续检测加工任务；
[0023]第一安装块2顶部的中间位置处开设有第一凹槽8，底座1顶部的四角位置处安装有安装架9，且安装架9底部的中间位置处固定有安装仓10，安装架9的顶部设置有丝杆11，且丝杆11贯穿安装架9 延伸至安装仓10的内部，丝杆11的中心轴线与安装仓10的横向中心轴线相互垂直，且丝杆11与安装仓10为转动连接，使得操作人员可以对丝杆11进行转动；
[0024]丝杆11的外侧套设有U型板12，且U型板12贯穿安装仓10，U 型板12一端的一侧设置有第一刻度13，且U型板12与安装仓10为滑动连接，并且U型板12与丝杆11为螺纹连接，使得丝杆11转动时，U型板12可以随之向下移动或者向上移动，从而带动其上的部件对轮辋主体24进行压制或者解除压制；
[0025]U型板12的底部安装有第二安装块14，且第二安装块14底部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无内胎车轮轮辋整体加工检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有第一安装块(2)，且第一安装块(2)的顶部的两侧皆开设有第一安装槽(3)，所述第一安装槽(3)内部的两端固定有第一固定轴(4)，且第一固定轴(4)的外侧套设有支撑筒(5)，所述支撑筒(5)外壁的顶部设置有轮辋主体(24)，支撑筒(5)的外侧均匀开设有限位槽(6)，所述第一安装块(2)顶部的中间位置处开设有第一凹槽(8)，所述底座(1)顶部的四角位置处安装有安装架(9)，且安装架(9)底部的中间位置处固定有安装仓(10)，所述安装架(9)的顶部设置有丝杆(11)，且丝杆(11)贯穿安装架(9)延伸至安装仓(10)的内部，所述丝杆(11)的外侧套设有U型板(12)，且U型板(12)贯穿安装仓(10)，所述U型板(12)的底部安装有第二安装块(14)，且第二安装块(14)底部的两侧皆开设有第二安装槽(15)，所述第二安装槽(15)内部的两端固定有第二固定轴(16)，且第二固定轴(16)的外侧套设有压制筒(17)，所述第二安装块(14)底部的中间位置处开设有第二凹槽(18)，所述第一凹槽(8)和第二凹槽(18)的内部皆设置有用于保持与轮辋贴合的活动机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹金峰，张萌萌，郇志凯，王金升，
申请(专利权)人：齐鲁轮业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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