本实用新型专利技术公开了一种无内胎车轮轮辋滴胶装置，包括底板与壳体，所述底板上端固定连接有滴胶机构，所述底板上端固定连接有安装架，所述底板上设有用于固定轮辋的固定机构，所述固定机构包括贯穿设置在壳体内壁的四个移动杆，所述移动杆侧壁套接有移动板，所述移动板通过压缩弹簧与壳体内壁弹性连接。本实用新型专利技术设置了弧形板、移动杆与斜面圆台，可以对轮辋进行夹紧固定，提高了轮辋滴胶过程中的稳定性，避免出现胶水的浪费，同时还可以对不同规格的轮辋的夹紧，进而扩大了装置的适用范围，另外设置了转动筒与第二电机，可以在对轮辋自动夹紧的同时还可以实现轮辋的转动，从而提高了装置的自动化程度。提高了装置的自动化程度。提高了装置的自动化程度。
【技术实现步骤摘要】
一种无内胎车轮轮辋滴胶装置
[0001]本技术涉及轮辋加工
，尤其涉及一种无内胎车轮轮辋滴胶装置。
技术介绍
[0002]轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，轮辋与轮辐共同组成车轮。
[0003]公开号为CN206731442U的一种汽车车轮滴胶装置，包括固定台和设置于固定台上的转动支架，转动支架可绕固定台作周向旋转，转动支架的外沿设置有车轮限位块，车轮限位块为尺寸与车轮中心孔相匹配的锥形块，转动支架的上端面开设有与车轮对应的螺孔，滴胶装置，设置于固定台的一侧，包括滴胶台以及设置于滴胶台上的滴胶支架，滴胶支架上固定有滴胶管，这种设计虽然实现了轮辋的滴胶，但是轮辋放置在转动支架上缺少相应的固定机构，轮辋容易被触动导致重复滴胶的情况，甚至出现轮辋掉落的情况，从而出现胶水的浪费，所以，需要设计一种无内胎车轮轮辋滴胶装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无内胎车轮轮辋滴胶装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种无内胎车轮轮辋滴胶装置，包括底板与壳体，所述底板上端固定连接有滴胶机构，所述底板上端固定连接有安装架，所述底板上设有用于固定轮辋的固定机构，所述固定机构包括贯穿设置在壳体内壁的四个移动杆，所述移动杆侧壁套接有移动板，所述移动板通过压缩弹簧与壳体内壁弹性连接，所述移动杆远离壳体的一端固定连接有连接板，所述连接板侧壁固定连接有弧形板，所述底板上设有用于驱动移动杆移动的驱动机构。
[0007]优选地，所述驱动机构包括固定连接在底板下端的第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆侧壁套接有套筒，所述套筒上端固定连接有连接杆，所述连接杆上端固定连接有斜面圆台，所述底板上设有用于限制套筒移动方向的限位机构。
[0008]优选地，所述限位机构包括固定连接在底板上端的两个竖杆，两个所述竖杆上端均贯穿套筒上端。
[0009]优选地，所述底板上端转动连接有转动筒，所述转动筒上端贯穿壳体下端，所述转动筒与壳体固定连接。
[0010]优选地，所述安装架内顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴侧壁固定套接有齿轮，所述转动筒侧壁固定套接有与齿轮啮合的外齿圈。
[0011]优选地，所述壳体内壁固定连接有固定框，所述移动杆远离连接板的一端贯穿固定框侧壁，四个所述移动杆等间距设置。
[0012]本技术中，具有以下有益效果：
[0013]1、本装置设置了固定机构与驱动机构，启动第一电机，第一电机的输出轴带动螺纹杆转动，套筒向下移动，套筒通过连接杆带动斜面圆台向下移动，移动杆在压缩弹簧弹性作用下带动连接板与弧形板向轮辋移动，四个弧形板同时向轮辋移动，对轮辋进行夹紧固定，从而可以避免轮辋在滴胶过程中被触动导致重复滴胶的情况，甚至出现轮辋掉落的情况，从而提高了轮辋滴胶过程中的稳定性，避免出现胶水的浪费，同时还可以对不同规格的轮辋的夹紧，进而扩大了装置的适用范围；
[0014]2、本装置设置了转动筒与第二电机，启动第二电机，第二电机的输出轴带动转动轴转动，转动轴通过齿轮与外齿圈的啮合带动套筒转动，从而实现了轮辋的转动，可以在对轮辋自动夹紧的同时还可以实现轮辋的转动，进而提高了装置的自动化程度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种无内胎车轮轮辋滴胶装置的结构示意图；
[0016]图2为图1的A处结构放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种无内胎车轮轮辋滴胶装置的套筒与竖杆装配图。
[0018]图中：1底板、2转动筒、3壳体、4第一电机、5螺纹杆、6移动杆、7移动板、8压缩弹簧、9连接板、10弧形板、11斜面圆台、12套筒、13竖杆、14连接杆、15安装架、16第二电机、17转动轴、18外齿圈、19齿轮、20滴胶机构、21固定框。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种无内胎车轮轮辋滴胶装置，包括底板1与壳体3，底板1上端固定连接有滴胶机构20，底板1上端固定连接有安装架15，底板1上端转动连接有转动筒2，转动筒2上端贯穿壳体3下端，转动筒2与壳体3固定连接，壳体3下端开设有开口，转动筒2侧壁与开口内壁固定连接，壳体3截面为圆形。
[0022]底板1上设有用于固定轮辋的固定机构，固定机构包括贯穿设置在壳体3内壁的四个移动杆6，移动杆6侧壁套接有移动板7，移动板7通过压缩弹簧8与壳体3内壁弹性连接，移动杆6远离壳体3的一端固定连接有连接板9，连接板9截面为倒置L形，连接板9侧壁固定连接有弧形板10，弧形板10的设置能够更好的贴合轮辋的侧壁增大两者之间接触面积，使得轮辋能够被更好的夹紧。
[0023]底板1上设有用于驱动移动杆6移动的驱动机构，驱动机构包括固定连接在底板1下端的第一电机4，第一电机4的输出轴固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5侧壁套接有套筒12，套筒12上端固定连接有连接杆14，连接杆14上端固定连接有斜面圆台11，移动杆6靠近斜面圆台11的一端设有弧面。
[0024]底板1上设有用于限制套筒12移动方向的限位机构，限位机构包括固定连接在底板1上端的两个竖杆13，两个竖杆13上端均贯穿套筒12上端，竖杆13对套筒12进行限位，使得套筒12在螺纹杆5转动时无法发生转动，从而使得套筒12在螺纹杆5转动后只能竖直移动。
[0025]本技术中，安装架15内顶部固定连接有第二电机16，第二电机16的输出轴固定连接有转动轴17，转动轴17侧壁固定套接有齿轮19，转动筒2侧壁固定套接有与齿轮19啮合的外齿圈18，齿轮19与外齿圈18的设置使得转动轴17转动时能够带动转动筒2转动，从而带动轮辋转动，转动筒2转速为10
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20r/min，使得减震弹簧8在转动过程中能够抵紧轮辋侧壁。
[0026]本技术中，壳体3内壁固定连接有固定框21，移动杆6远离连接板9的一端贯穿固定框21侧壁，四个移动杆6等间距设置，固定框21靠近斜面圆台11设置，对移动杆6起到限位作用，使得移动杆6只能水平移动。
[0027]在使用时，将轮辋放置在壳体3中央，启动第一电机4，第一电机4的输出轴带动螺纹杆5转动，在两个竖杆13限位下，套筒12向下移动，套筒1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无内胎车轮轮辋滴胶装置，包括底板(1)与壳体(3)，其特征在于，所述底板(1)上端固定连接有滴胶机构(20)，所述底板(1)上端固定连接有安装架(15)，所述底板(1)上设有用于固定轮辋的固定机构，所述固定机构包括贯穿设置在壳体(3)内壁的四个移动杆(6)，所述移动杆(6)侧壁套接有移动板(7)，所述移动板(7)通过压缩弹簧(8)与壳体(3)内壁弹性连接，所述移动杆(6)远离壳体(3)的一端固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)侧壁固定连接有弧形板(10)，所述底板(1)上设有用于驱动移动杆(6)移动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种无内胎车轮轮辋滴胶装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在底板(1)下端的第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)侧壁套接有套筒(12)，所述套筒(12)上端固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)上端固定连接有斜面圆台(11)，所述底板(1)上设有用于限制套筒(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹金峰，张萌萌，郇志凯，王金升，
申请(专利权)人：齐鲁轮业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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