轮辐增强型钢圈的加工方法技术

轮辐增强型钢圈的加工方法，涉及钢制轮毂技术领域，用于解决现有技术中的轮辐加固方式不利于钢圈减重的问题。轮辐增强型钢圈的加工方法，先制备轮辐和轮辋，然后将轮辐和轮辋装配在一起，其特征是，所述轮辐的制备范围包括以下步骤通过矫直、剪板和落料，加工Φ590mm

【技术实现步骤摘要】
轮辐增强型钢圈的加工方法


[0001]本专利技术涉及钢制轮毂
，具体地说是轮辐增强型钢圈的加工方法。

技术介绍

[0002]轮胎钢圈，也叫轮辋，也可简称为钢圈，其用于连接在车辆的工作轴上，其在车辆中的作用是对橡胶轮胎形成刚性支撑。轮胎钢圈包括轮辋和轮辐两部分必要技术特征，轮辋即用于连接橡胶轮胎的那部分，对于无内胎车轮而言，轮辋与轮胎之间形成密封；轮辐起到承载的作用。其中高承重车辆，通常采用整张的轮辐板来作为轮辐使用。
[0003]钢制轮毂包括轮辐与轮辋，由轮辐与轮辋焊接连接而成，钢制轮毂多用于卡车、货车、客车等大型车。
[0004]现有技术中，常通过对轮辐进行增料的方式来对轮辐进行加固，进而提高钢圈的整体承重能力——比如增大轮辐的厚度或者在轮辐上均匀地焊接若干加强筋来增加强度。但是，这种技术方案，虽然增强了轮辐的强度，会增大钢圈的整体质量，进而增大车辆整体的出厂质量。而轻量化是车辆产品的一项重要的竞争优势。现有技术中的轮胎钢圈的加固方式，并不利于车辆的轻量化。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供轮辐增强型钢圈的加工方法，用于解决现有技术中的轮辐加固方式不利于钢圈减重的问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0007]轮辐增强型钢圈的加工方法，先制备轮辐和轮辋，然后将轮辐和轮辋装配在一起，所述轮辐的制备范围包括以下步骤
[0008]1)通过矫直、剪板和落料，加工Φ590mm
±
2mm的圆料；/>[0009]2)冲切中心孔和螺栓孔：在所述圆料上冲切轮辐中心孔和若干的螺栓孔；
[0010]3)表面处理：对所述圆料进行抛丸表面处理；
[0011]4)旋压：对所述圆料进行旋压成型，进而形成轮辐半成品；
[0012]5)加工减重孔：在所述轮辐半成品上冲切若干的减重孔；
[0013]6)冲压机使用凸模冲压加工第一加强筋，所述冲压机使用凹模冲压加工第二加强筋；
[0014]7)扩螺栓孔；
[0015]8)车端面；
[0016]9)车所述轮辐中心孔。
[0017]有益效果是：
[0018]先冲切轮辐中心孔然后在进行旋压加工，利于降低旋压加工的难度，也利于保证轮辐旋压加工的成型度。旋压完成之后，再进行减重孔的加工工作，进而利于保证减重孔位置的准确性、形状的可控性，进而利于保证轮辐质量的均匀性，这在钢圈中，是利于保证钢
圈的平衡性能的。冲压机使用凸模冲压加工第一加强筋，冲压机使用凹模冲压加工第二加强筋，进而通过冲压的方式在轮辐上形成两个方向的加强筋，进而利于保证轮辐的强度。同时，通过冲压加工出的加强筋，利于保证轮辐在圆周方向上质量的均匀程度，也不会造成钢圈质量的整体提高，利于钢圈的轻量化，在保证钢圈强度的同时，也利于钢圈整体动平衡性能。进而利于保证钢圈整体强度。
[0019]进一步地，所述轮辋的加工方法包括以下步骤
[0020]1)钢板下料，获得轮辋钢板；
[0021]2)对所述轮辋钢板进行酸洗；
[0022]3)对所述轮辋钢板进行卷圆；
[0023]4)压平钳口：压平的宽度为50mm,开口尺寸不大于30mm,错口尺寸不大约10mm；
[0024]5)对所述钳口进行对焊；
[0025]6)刨所述钳口处的焊渣，进而形成轮辋半成品；
[0026]7)对所述轮辋半成品先后进行端切和修边；
[0027]8)对所述轮辋半成品进行扩口加工；
[0028]9)对所述轮辋半成品进行滚型加工；
[0029]10)冲切气门孔。
[0030]轮辋采用标号为540的钢板作为原料。
[0031]有益效果是：利于保证轮辋的强度和质量。
[0032]进一步地，所述轮辐和所述轮辋的装配方法包括如下步骤：
[0033]1)使用压力机将所述轮辐和所述轮辋进行合成压配；
[0034]2)对所述轮辐和所述轮辋进行合成焊接；
[0035]3)对焊接处进行修磨。
[0036]有益效果是：利于保证钢圈的整体强度。
[0037]进一步地，所述第一加强筋的开口处呈椭圆型。
[0038]有益效果是：这种形状利于提高第一加强筋对轮辋的支撑强度，进而提升钢圈的整体强度。
[0039]进一步地，所述第二加强筋的开口处呈椭圆型。
[0040]有益效果是：这种形状利于提高第一加强筋对轮辋的支撑强度，进而提升钢圈的整体强度
[0041]进一步地，所述第一加强筋在所述轮辐上呈放射状分布。
[0042]有益效果是：利于提高对轮辋的支撑效果。
[0043]进一步地，所述第二加强筋在所述轮辐上呈放射状分别。
[0044]有益效果是：利于提高对轮辋的支撑效果。
附图说明
[0045]图1为轮辐增强型钢圈的立体示意图；
[0046]图2为图1的主视示意图；
[0047]图3为图2的A
‑
A剖面示意图；
[0048]图中：1轮辐，11轮辐中心孔，12减重孔，13第一加强筋，14第二加强筋，15螺栓孔，2
轮辋，21端面。
具体实施方式
[0049]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0050]参照图1至图3，
[0051]轮辐1增强型钢圈的加工方法，先制备轮辐1和轮辋2，然后将轮辐1和轮辋2装配在一起，轮辐1的制备范围包括以下步骤
[0052]1)通过矫直、剪板和落料，加工Φ590mm
±
2mm的圆料；采用材料牌号为590的钢板作为原料；
[0053]2)冲切中心孔和螺栓孔：在圆料上冲切轮辐中心孔11，冲切若干的螺栓孔15；轮辐中心孔的尺寸和误差为φ277
±
1mm；所冲切的螺栓孔的尺寸为φ24.1
±
1mm，数量为十个，进而粗加工螺栓孔；
[0054]3)表面处理：对圆料进行抛丸表面处理；进而将工件各表面的锈蚀去除干净；
[0055]4)旋压：对圆料进行旋压成型，进而形成轮辐1半成品；半成品的尺寸为，轮辐外径φ544
±
0.5mm、轮辐内径φ525
±
1mm、轮辐高度130
±
1.0mm、平面度≤0.30mm、轮辐表面质量要求表面无明显划痕和旋痕。
[0056]5)加工减重孔12：在轮辐1半成品上冲切若干的减重孔12；数量为10个；
[0057]6)冲压机使用凸模冲压加工第一加强筋13，冲压机使用凹模冲压加工第二加强筋14；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮辐增强型钢圈的加工方法，先制备轮辐和轮辋，然后将轮辐和轮辋装配在一起，其特征是，所述轮辐的制备范围包括以下步骤1)通过矫直、剪板和落料，加工Φ590mm
±
2mm的圆料；2)冲切中心孔和螺栓孔：在所述圆料上冲切轮辐中心孔和若干的螺栓孔；3)表面处理：对所述圆料进行抛丸表面处理；4)旋压：对所述圆料进行旋压成型，进而形成轮辐半成品；5)加工减重孔：在所述轮辐半成品上冲切若干的减重孔；6)冲压机使用凸模冲压加工第一加强筋，所述冲压机使用凹模冲压加工第二加强筋；7)扩螺栓孔；8)车端面；9)车所述轮辐中心孔。2.根据权利要求1所述的轮辐增强型钢圈的加工方法，其特征是，所述轮辋的加工方法包括以下步骤1)钢板下料，获得轮辋钢板；2)对所述轮辋钢板进行酸洗；3)对所述轮辋钢板进行卷圆；4)压平钳口：压平的宽度为50mm,开口尺寸不大于30mm,错口尺寸不大约10mm；5)对...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌萌，张敬华，李艳磊，
申请(专利权)人：齐鲁轮业有限公司，
类型：发明
国别省市：