本实用新型专利技术公开了一种电池系统水回路通断监测装置，包括直流电源、指示灯、数据采集传输仪、水流开关、水泵、水冷板和水管回路，所述指示灯和所述数据采集传输仪并联电连接后依次与所述水流开关及所述直流电源串联电连接，所述直流电源、所述指示灯、所述数据采集传输仪及所述水流开关组成闭合的电路回路，所述水流开关、所述水泵及所述水冷板通过所述水管回路依次首尾连通组成闭合的水路回路。本实用新型专利技术通过闭合的电路回路对连通的水路回路进行水路通断检测，不仅能够实现水路通断实时故障排查，而且避免了取整车的冷却回路部分作为测试对象，代替了传统繁杂的冷却回路台架，大大降低了试验成本，组装搭建简单灵活，可以实现重复搭建使用。重复搭建使用。重复搭建使用。
【技术实现步骤摘要】
一种电池系统水回路通断监测装置
[0001]本技术涉及电动汽车电池冷却系统
，特别涉及一种电池系统水回路通断监测装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车续驶里程不断提升的需求，动力电池系统的高度集成化、电芯大容量化成为发展趋势，以提升电池系统的能量密度。伴随动力电池行业的发展及国内外电池安全相关标准的实施，企业对动力电池热失控防护设计转向多维度复合设计，甚至仅电池系统自身的静态防护措施已不能满足要求。电芯发生热失控时，按一定策略开启电池冷却系统来加速散热，以减缓或防止热扩散成为很多企业的设计方向。
[0003]电池系统热扩散试验需要搭建冷却回路台架，通常将取整车冷却回路部分搭建，或以此为标准搭建模拟台架。由于热扩散试验会在隔离的防爆场地进行，过程往往伴随起火爆炸，冷却回路台架不可避免成为消耗性甚至一次性物料，取整车冷却回路部分作为台架显然成本过高，而热扩散试验搭建的模拟台架组件繁杂，不简易，造价高昂，搭建不灵活，此外，在热扩散试验过程中，检测水流流动的水流开关一旦发生故障，无法判断冷却回路的水循环工作状态，容易间接导致电池系统过热损坏，这给试验带来了很大不便。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种电池系统回路通断监测装置，使用该电池系统回路通断监测装置后，通过闭合的电路回路对连通的水路回路进行水路通断检测，不仅能够实现水路通断实时故障排查，而且避免了取整车的冷却回路部分作为测试对象，代替了传统繁杂的冷却回路台架，大大降低了试验成本，组装搭建简单灵活，可以实现重复搭建使用。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0006]提供一种电池系统回路通断监测装置，包括直流电源、指示灯、数据采集传输仪、水流开关、水泵、水冷板和水管回路，所述指示灯和所述数据采集传输仪并联电连接后依次与所述水流开关及所述直流电源串联电连接，所述直流电源、所述指示灯、所述数据采集传输仪及所述水流开关组成闭合的电路回路，所述水流开关、所述水泵及所述水冷板通过所述水管回路依次首尾连通组成闭合的水路回路。
[0007]本技术为了解决其技术问题，所采用的进一步技术方案是：
[0008]进一步地说，所述水流开关上并联电连接有检测开关和报警装置，所述检测开关与所述报警装置串联电连接，所述检测开关与所述报警装置配合使用来检测所述水流开关的工作状态。
[0009]进一步地说，所述水管回路包括第一管路、第二管路和第三管路，所述第一管路连通所述水流开关与所述水泵，所述第二管路连通所述水泵与所述水冷板，所述第三管路连通所述水流开关与所述水冷板。
[0010]进一步地说，所述水流开关采用WFS系列的具有SPDT输出功能的单向性水流开关。
[0011]进一步地说，所述直流电源为输出直流24V电压的太阳能电池板。
[0012]进一步地说，所述报警装置为LED显示灯、声光报警器或蜂鸣器。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]一、本技术直流电源、指示灯、数据采集传输仪及水流开关组成闭合的电路回路，水流开关、水泵及水冷板通过水管回路依次首尾连通组成闭合的水路回路，通过闭合的电路回路对连通的水路回路进行水路通断检测，指示灯在工作的时候，能够指示水管回路有水流流过，将指示灯两端电压接入数据采集传输仪中，可以实时记录指示灯两端的电压，即可间接实时记录水管回路通断记录，不仅能够实现水路通断实时故障排查，而且避免了取整车的冷却回路部分作为测试对象，代替了传统繁杂的冷却回路台架，大大降低了试验成本，组装搭建简单灵活，可以实现重复搭建使用；
[0015]二、本技术在水流开关上并联电连接检测开关和报警装置，检测开关与报警装置串联电连接，检测开关与报警装置配合使用来检测水流开关的工作状态，通过检测开关的开闭合动作，触发报警装置动作，能够辅助排查水流开关的故障问题，避免了因水流开关故障而无法判断水路回路工作状态，从而间接避免电池系统过热损坏，提高了热扩散试验的便捷性，大大提高热扩散试验效率。
[0016]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0017]图1是本技术所述的一种电池系统回路通断监测装置的连接示意图；
[0018]图2是本技术所述的电路回路的电路连接示意图；
[0019]图3是本技术所述的水路回路的结构示意图；
[0020]附图中各部分标记如下：
[0021]直流电源1、指示灯2、数据采集传输仪3、水流开关4、水泵5、水冷板6、水管回路7、第一管路71、第二管路72、第三管路73、电路回路8、水路回路9、检测开关10和报警装置11。
具体实施方式
[0022]以下通过特定的具体实施例说明本技术的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的优点及功效。本技术也可以其它不同的方式予以实施，即，在不背离本技术所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。
实施例
[0023]一种电池系统回路通断监测装置，如图1
‑
图3所示，包括直流电源1、指示灯2、数据采集传输仪3、水流开关4、水泵5、水冷板6和水管回路7，指示灯2和数据采集传输仪3并联电连接后依次与水流开关4及直流电源1串联电连接，直流电源1、指示灯2、数据采集传输仪3及水流开关4组成闭合的电路回路8，水流开关4、水泵5及水冷板6通过水管回路7依次首尾连通组成闭合的水路回路9，通过闭合的电路回路8对连通的水路回路9进行水路通断检测，
指示灯2在工作的时候，能够指示水管回路7有水流流过，将指示灯2两端电压接入数据采集传输仪3中，可以实时记录指示灯2两端的电压，即可间接实时记录水管回路通断记录，不仅能够实现水路通断实时故障排查，而且避免了取整车的冷却回路部分作为测试对象，代替了传统繁杂的冷却回路台架，大大降低了试验成本，组装搭建简单灵活，可以实现重复搭建使用。
[0024]水流开关4上并联电连接有检测开关10和报警装置11，检测开关10与报警装置11串联电连接，检测开关10与报警装置11配合使用检测水流开关4的工作状态，通过检测开关10的开闭合动作，触发报警装置11动作，能够辅助排查水流开关的故障问题，避免了因水流开关故障而无法判断水路回路工作状态，从而间接避免电池系统过热损坏，提高了热扩散试验的便捷性，大大提高热扩散试验效率。
[0025]水管回路7包括第一管路71、第二管路72和第三管路73，第一管路71连通水流开关4与水泵5，第二管路72连通水泵5与水冷板6，第三管路73连通水流开关4与水冷板6，形成闭环连通的水路回路9。
[0026]水流开关4采用WFS系列的具有SPDT输出功能的单向性水流开关。
[0027]直流电源1为输出直流24V电压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池系统水回路通断监测装置，其特征在于：包括直流电源（1）、指示灯（2）、数据采集传输仪（3）、水流开关（4）、水泵（5）、水冷板（6）和水管回路（7），所述指示灯（2）和所述数据采集传输仪（3）并联电连接后依次与所述水流开关（4）及所述直流电源（1）串联电连接，所述直流电源（1）、所述指示灯（2）、所述数据采集传输仪（3）及所述水流开关（4）组成闭合的电路回路（8），所述水流开关（4）、所述水泵（5）及所述水冷板（6）通过所述水管回路（7）依次首尾连通组成闭合的水路回路（9）。2.根据权利要求1所述的一种电池系统水回路通断监测装置，其特征在于：所述水流开关（4）上并联电连接有检测开关（10）和报警装置（11），所述检测开关（10）与所述报警装置（11）串联电连接，所述检测开关（10）与所述报警装置（11）配合使用检测所述水流...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭冰，周用华，丁志友，田伟华，
申请(专利权)人：上海伊控动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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